Теория систем гласит, что всякая система состоит из подсистем. Всякая система является подсистемой некоторой системы. Принимается, что любая система может быть описана в терминах системных объектов, свойств и связей. Иерархия и число подсистем зависят только от внутренней сложности системы в целом.
Рис.1 Иерархическая структура перевозок.
На рис.1 представлена иерархическая пирамида (структура) технологии и организации перевозок. В вершине этой пирамиды находятся интермодальные перевозки. Ниже – мультимодальные перевозки. Далее – юнимодальные перевозки, затем внутриобластныеигородские перевозки специализированными автотранспортными предприятиями и, наконец, местные перевозки отдельных предпринимателей и собственным транспортом производственных и коммерческих структур.
Как следует понимать эти термины? Применительно к Донецкой Народной Республике,первый, нижний уровень это местные, перевозки отдельными предпринимателями и транспортом нетранспортных предприятий внутри городов, районов крупных городов (Донецк, Горловка, Макеевка) развозка мелких партий товаров и грузов.
Следующий уровень - внутриреспубликанские и городские перевозки специализированными автотранспортными предприятиями.
Третий уровень - юнимодальные межрегиональныеперевозки – на современном этапе можно сравнить с перевозками между ДНР и ЛНР.
Мультимодальные перевозки. Это перевозки между соседними с ДНР странами.
А последний, высший уровень – интермодальные перевозки, это перевозки с ближним и дальним зарубежьем (Казахстан, Абхазия, Южная Осетия, Беларусь и т.д.).
Каждые из приведенных видов перевозок обладают специфическими особенностями в технологии, организации и управлении, но они имеют общую технологическую основу в виде конкретных технологическихсхем перевозки и составляющие эти схемы звенья или элементы. Перевозочный процесс на каждой стадии (позвенно) можно представить в виде определенной подсети. Политика контроля и управления в такойсистеме моделируется синхронизацией позиций на каждой стадии (в каждом звене). В свою очередь, составляющие элементы перевозки грузов характеризуются определенными, присущими только имзакономерностями.
В технической и экономической литературе нет единого толкования многих основополагающих понятий: перевозочный процесс, транспортный процесс, цикл транспортного процесса, транспортная система, транспортный комплекс и т.д. Операции, из которых складывается процесс перевозки неоднородны и сильно отличаются своей продолжительностью. Некоторые операции, объединяясь, создают определенные этапы этого процесса, каждый из которых выполняет свои задачи. Как отдельные операции, так и этапы процесса перевозки находятся в определенной зависимости друг от друга (прежде чем транспортировать груз, его надо погрузить и т.д.).
Таким образом, данный процесс является многоэтапным имногооперационным, с большой технологической, эксплуатационной и экономической разнородностью операций. Отдельные этапы процесса перевозки груза часто рассматриваются как самостоятельные. Поэтому влитературе в настоящее время пишут о перевозочном процессе, процессе транспортирования, о погрузочно-разгрузочном процессе и т.д.