2.1. Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему.
2.2. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке инструктажи по охране труда и пожарной безопасности, расписаться в журналах установленной формы о прохождении инструктажей, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях и иметь при себе удостоверение по охране труда, предупредительный талон, свидетельство об аттестации.
Ознакомиться под роспись с графиком дежурства в пути следования, пунктах формирования и оборота поезда.
2.3. Работники депо должны передвигаться по территории депо и станций по установленным маршрутам безопасного прохода соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть особенно внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.
2.4. Перед оправлением в рейс, принимая вагон, проводник должен убедиться в:
- исправности всех окон, дверей, дверных замков и предохранительных запоров;
- исправности поручней, подножек, ступенек, откидных площадок и переходных площадок;
- отсутствие посторонних предметов (инструментов, запасных частей) на рамах тележек и кузова, аккумуляторных ящиках и в тамбуре вагона;
- наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов;
- наличие на специальных кронштейнах огнетушителей и пломб на них;
- наличие топлива для системы отопления и кипятильника;
- исправности ручного тормоза;
- исправности принудительной вентиляции, устройств кондиционирования воздуха и систем тепло-холод.
Проводник должен проверить в системе водоснабжения вагона:
- отсутствие течи воды в трубах и кранах;
- исправность кранов и кранов-смесителей умывальных чаш и мойки, промывных клапанов унитазов, сливных труб, кранов наливных труб, защитных кожухов головок водоналивных труб. В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопроводным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой.
Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить:
- исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.
2.5. При приемке пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить:
- исправность потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления;
- отсутствие в системе электрооборудования утечек тока (+ и -) на корпус вагона;
- состояние аккумуляторной батареи (ёмкость);
- исправность системы контроля нагрева букс и установки пожарной сигнализации (режим проверки);
- исправность электрокипятильника (тэны).
2.6. При приемке пассажирского вагона от комплексной экипировочной бригады проводник должен проверить:
- наличие комплектов постельных принадлежностей и постельного белья, мыла, освежители воздуха, моющих и дезинфицирующих средств, туалетной бумаги;
- наличие комплектов уборочного инвентаря (пылесос, веник, отдельные маркированные ведра, совок, ветошь для уборки полов, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал) и отопительного инвентаря (пика, резак, совок для угля, скребок, ведра).
Неисправный инвентарь привести в порядок, а при необходимости заменить на исправный.
2.7. Проводник хвостового вагона должен дополнительно проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, видимость хвостовых сигналов с улицы (в независимости от места расположения вагона в составе поезда).
2.8. После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проветрить его, для чего необходимо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии запаха – выйти из вагона.
2.9. При подаче пассажирского поезда на посадку пассажиров в вагоне должна поддерживаться температура в зимнее и переходное время года 22±2 °С, в летнее -24±2 °С. Температура воздуха в пассажирском помещении вагона нормируется в зимнее и переходное время года для всех типов вагонов, а в летнее время года - только для вагонов с кондиционированием воздуха.
2.10. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке (не более 5-и сантиметров) и нескользящей подошве. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду в расстегнутом виде и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов.
Одеваться в соответствии с погодными условиями, при перемещении по территории в осенне – зимний период одевать верхнюю (теплую) одежду.
2.11. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия соответствующих мер по их устранению.