Существенным элементом логистики, от которого зависит надежное функционирование всей цепи поставок, является транспортная система организации, состоящая из следующих компонентов: транспортируемые грузы, средства транспорта, процесс транспортировки, под которым понимают перемещение грузов в пространстве и времени с помощью различных транспортных средств.
Транспортировка создает два типа потребительской полезности: полезность места и времени, поскольку именно она определяет, насколько быстро и стабильно грузы перемещаются из одного места в другое. Транспортировка создает также и добавленную стоимость, так как транспортные расходы включаются в конечную цену товаров. Неэффективная транспортировка приводит к росту транспортных затрат, цены товара, потере прибыли перевозчика и производителя. Поэтому основная задача логистики – снижение транспортной составляющей в цене товара.
Специалисты по логистике выделяют внутрипроизводственную и внешнюю транспортировки. Внутрипроизводственная – означает транспортировку грузов между подразделениями предприятия, включая склады, с помощью транспортеров, рольгангов, электрокаров, вилочных подъемников и электроштабелеров, предназначенных для подъема и опускания грузов. Внешняя транспортировка предполагает перемещение грузов с помощью магистрального транспорта.
Объектом управления во внешней транспортной логистической системе является грузовой поток – это количество груза, перевозимого в определенном направлении за определенный промежуток времени. Он имеет транспортную характеристику, под которой понимают совокупность свойств груза, определяющую условия и технику перевозки, перегрузки и хранения.
Элементами транспортной характеристики грузов являются:
- линейные размеры(м) – длина (l), ширина (b), высота (h), диаметр(d);
- масса (кг, тонны), для жидких грузов (л, декалитры);
- объем (м3); объем 1 места: V = l b h.
По существующей транспортной классификации все грузы, принимаемые к перевозке, делятся на три категории:
1. Генеральные – штучные грузы, состоящие из отдельных упакованных и неупакованных мест (контейнерные, пакетные, мешковые, ящичные).
2. Массовые – грузы, представляющие собой определенную структурную массу (наливные, навалочные, насыпные, лесные).
3. Особорежимные – грузы с особыми физико-химическими свойствами, подлежащие хранению и перевозке с соблюдением специальных правил (опасные – взрывчатые вещества, скоропортящиеся – продукты питания, антисанитарные – мусор, живой скот).
4. С технологической позиции грузы классифицируют:
а) по размерам – мало-, средне- и крупногабаритные (2,5 х 3,8 м);
б) массе одного грузового места – штучные (до 250 кг), повышенной массы (от 250 кг до 30 т) и тяжеловесные – более 30 тонн;
в) размеру отправки – мелкопартионные (массой до 5 т), партионные
(5-30 т) и крупной партии (более 30 т).
Для различных видов транспорта и груза существует соответствующее транспортное оборудование, которое используется для перевозки и временного хранения грузов:
- крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны;
- фуры, трейлеры, контрейлеры (прицепной кузов автомобиля, приспособленный для перевозки вместе с грузом на железнодорожных платформах);
- малотоннажные контейнеры массой от 0,5 до 3 т;
- крупнотонажные контейнеры массой от 3 до 30 т;
- плоские, стоечные и ящичные поддоны (паллеты), предназначенные для перевозки строительных материалов и тарно-штучных грузов, упакованных в мешки, бочки, ящики, кипы и пакеты.
Контейнеры и поддоны имеют стандартные размеры, приспособленные для механизированного перемещения при выполнении погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ.
Основные субъекты транспортной системы представлены на рис. 5.1.
Рис. 5.1. Субъекты транспортной системы
Перевозчик – это специализированное транспортное агентство, организующее доставки крупногабаритных промышленных и других грузов к потребителю.
Экспедитор – представитель перевозчика (оператор), осуществляющий перевозку мелкопартионных и тарно-штучных грузов, а также контейнеров и поддонов.
Вспомогательные логистические партнеры – страховые, охранные, информационные компании, банки, грузовые терминалы, предприятия по затариванию и упаковке, а также транспортные агенты и провайдеры транспортных услуг, которые не имеют собственного парка транспортных средств, а только организуют перевозку грузов для нескольких компаний путем консолидации отправок и заключения договоров с перевозчиком.
Главная цель транспортной логистики – достижение согласованных действий участников транспортного процесса с целью доставки нужного груза в определенное место точно в срок указанному потребителю с минимальными затратами. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи на макро- и микроуровнях транспортной логистики:
1. Создание транспортных систем, транспортных коридоров, обеспечивающих значительный объем грузоперевозок между отдельными регионами, и транспортных цепей, под которыми понимаются этапы перевозок грузов на определенные расстояния в течение заданного периода времени.
2. Интеграция транспортного, складского и производственного процессов: отправка и экспедирование грузов, грузопереработка и упаковка, организация погрузочно-разгрузочных работ, складирование, комплектация и хранение груза, контроль количества и состояния груза, охрана, страхование и таможенное оформление грузов.
3. Оптимизация маршрута перевозки, то есть выбор наиболее выгодного варианта доставки грузов и согласование транспортных тарифов.
4. Минимизация транспортных расходов посредством оптимальной загрузки подвижного состава и организация поставок без складов.
5. Обеспечение круглосуточной доставки грузов различными партиями в различные районы, а также мониторинг и контроль продвижения грузов.
6. Взаимодействие с другими транспортными организациями для осуществления комбинированных перевозок «от двери к двери» без простоев и опозданий подвижного состава.
7. Экспедирование, или сопровождение груза, «от терминала к терминалу».
8. Претензионная работа – сбор, обработка и анализ претензий в отношении утраты или порчи груза во время перевозки.
9. Аудит счетов за перевозку – проверка правильности транспортных тарифов и стоимости перевозки.
10. Информационное обеспечение участников транспортного процесса и выполнение расчетов с потребителями на базе информационной системы управления транспортом TMS (Transportation Management System).
Вопросы и задания
1. Какие компоненты образуют транспортную систему?
2. Что такое транспортная характеристика груза, ее элементы?
3. Опишите классификацию транспортируемых грузов.
4. Дайте характеристику объектов и субъектов транспортной системы.
5. Какова главная цель транспортной логистики?
6. Опишите основные задачи транспортной логистики.
7. Проведите анализ рынка транспортных услуг в вашем городе.