Говоря о легкой промышленности в Поволжском регионе, можно отметить ее неоднородность. Центрами являются Республика Чувашия, Нижегородская область и Республика Татарстан. Отрасль, обеспечивает работой в данных регионах более 45 000 чел.(Всего в Поволжски регионе на предприятих легкой промышленности занято более 80 000 чел.) и от 1,1 до 7% в общем объеме промышленного производства.
Однако, в каждом из регионов, пошли по своему пути развития. Можно выделить основные тренды: создание производственного холдинга на базе регионального лидера отрасли(Республика Чувашия), кооперация деятельности- продвижение единого брэнда (Нижегородская область), реализация региональной программы поддержки легкой промышленности(Республика Татарстан).Легкая промышленность Чувашии на протяжении последних лет является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей республики. Ее доля в общем объеме промышленного производства составляет около 7 %, и по этому показателю Чувашская Республика занимает первое место среди регионов Приволжского федерального округа. Всего в легкой промышленности республики насчитывается почти 280 организаций различных форм собственности, на которых занято 18,5 тысяч человек. Однако производственный потенциал отрасли определяют 4 ведущих предприятия: ОАО «Корпорация «Чебоксарский хлопчатобумажный комбинат», ЗАО «Чебоксарский трикотаж», ОАО «Новочебоксарская фабрика «Пике», ОАО «Лента» – ими обеспечивается около 80 % всей выпускаемой продукции. Главную надежду в развитии легпрома в Чувашии связывают с деятельностью Волжской текстильной компании, которая создана на базе Чебоксарского хлопчатобумажного комбината и «Чебоксарского трикотаж». За счет получения синергетического эффекта планируется выпуск облигаций на сумму 1 млрд. руб., запуск новых мощностей.
Нижегородская область представлена более 60 предприятиями. Последнее тенденции в развитии нижегородского легпрома объединение усилий (подробней читай “Единым фронтом”, Денис Квасов) без жесткой интеграции. В рамках данного подхода был создан ТД “Нижлегпром”. Будет разработана общая открытая база данных по производителям, ассортименту и ценам на продукцию. Обсуждается также возможность создания единого для участников альянса брэнда, поскольку в легпроме сильная торговая марка — одна из гарантий успеха.
В Татарстане большие надежды связывают с Концепцией развития легкой промышленности Республики Татарстан на 2006-2010 годы. Основные положения которой усиление внутриреспубликанской производственной кооперации(кстати это характерно для всех отраслей Республики Татарстан) и помощь исполнительных органов власти в обеспечении предприятий республики сырьем. Несмотря на то, что в общем объеме промышленного производства доля легкой промышленности 1%, на предприятиях работают более 15 000 чел, что предопределяет социальное значение отрасли для республики, поэтому власти стараются уделять внимание развитию отрасли.
Проблемой характерной для всех предприятий региона является недостаточное финансирование, Несмотря на принимаемые меры, предприятия легкой промышленности испытывают хронический дефицит собственного оборотного капитала, что влияет на их платежеспособность, вследствие дороговизны банковских кредитов(говорить о таких инструментов привлечения финансовых ресурсов как корпоративные облигации и IPO пока рано, хотя есть исключения так ВТК планирует разместить облигации на сумму 1 млрд рублей с планируемой процентной ставкой в 12,2−12,5% сроком обращения три года.).
Предприятия стараются выделять средства на модернизацию основных производственных фондов, но кардинально преломить ситуацию пока не удается. Лучше всего вопросы обновления и ремонта технологического парка решаются в ЗАО “Чебоксарский трикотаж”, которое ежегодно на эти цели направляет не менее 20% прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. ОАО “Корпорация “ЧХБК” в счет иностранных инвестиций получило и запустило в производство оборудование для улучшения качества пряжи, кругловязальные машины, печатную машину и т.д. Но на остальных предприятиях положение с основными фондами просто плачевное, и решить эту проблему только собственными силами вряд ли удастся, т.к. для этого приходится отвлекать из оборота значительные средства. К тому же процессы, происходящие в современной российской экономике, не способствуют финансовой стабильности в легкой промышленности. Постоянный рост цен и тарифов в отраслях естественных монополий “съедает” доходы предприятий, т.к. пропорционально увеличиваются затраты на выпуск и реализацию продукции, которые на сегодняшний день составляют около 94 коп. на 1 рубль.
Поэтому единственная возможность у легпрома получить дешевые кредитные ресурсы- это государственные субсидии. Однако цифры, заложенные в бюджете не позволяет говорить о прорыве в этом направлении. Так в 2005 г. из федерального бюджета было выделено 30 млн. рублей, прирост налоговых поступлений составил 196,5 млн. рублей. В бюджете 2006 г. на указанные цели было предусмотрено 100 млн. рублей.
Шанс есть
Вопрос о состоянии дел в регионе в легкой промышленности возник не просто так. Ведь раньше область имела большой потенциал промышленного производства группы «Б». И если это было создано, функционировало и давало более 10% областного бюджета, то возникает вопрос: а почему специалисты ушли из отрасли и предприятия закрылись, и есть ли возможность реанимации? По мнению специалистов из легкой промышленности – есть. И путь довольно несложный, а именно:
- создать инвестиционную привлекательность легкой промышленности;
- решить вопрос с кадрами путем увеличения заработной платы и организации процесса обучения специалистов.
И это, пожалуй, все. Все остальное, а именно: производственные фонды, заказы, торговая сеть реализации – это дело бизнеса.
Конечно развивать легкую промышленность (реанимировать) можно: в первую очередь используя имеющийся потенциал, а во вторую – создавать новые производства. Лучше даже СП. В этом можно опираться на китайский опыт развития.
Регион готов к этому. Нужен только толчок. От государства. В противном случае – на самарском рынке будет только импортная продукция, а количество самарских производителей продукции легкой промышленности будет уменьшаться. А вступление России в ВТО и вовсе поставит точку в этом процессе.
Таким образом, именно у инвестиционно-привлекательных предприятий легкой промышленности области есть четыре базовых направления развития, в рамках которых осуществляют свою деятельность предприятия во всем мире:
- организация предприятий по принципу производства, ориентированного на получение прибыли за счет инноваций в сфере оказания услуг, работ, изготовления продукции;
- организация бизнеса по принципу самостоятельной разработки дизайнерско-сбытового комплекса, где предприятие самостоятельно разрабатывает модели и отвечает за маркетинговую политику, размещая свои заказы по давальческой или франчайзинговой схеме;
- организация бизнеса по принципу единого холдинга, т.е. второе направление и плюс собственное производство;
-организация бизнеса через создание собственной сети реализации с собственным брендом.
Все иностранные компании построены по одному из этих направлений, в т.ч. и китайские. Эффект налицо: импортный товар составляет 80% рынка российской легкой промышленности. Может быть все-таки есть смысл сесть за круглый стол представителям государства и бизнеса от легкой промышленности и принять конкретные решения? Времени-то осталось мало. Впереди ВТО.