Фронтальный погрузчик MEGAMAX GL 400L / GL 400H

Общество с ограниченной ответственностью

"КАМСЭЛ"

Свидетельство о гос. регистрации 59 № 004436314, выдано ИФНС по Пермскому району Пермского края

ОГРН 1125948001871, ИНН/ КПП 5948042875/594801001, ОКПО 12038516

р/счет 40702810949770003259 Волго-Вятский банк ПАО Сбербанк

___________________________________________________________________________________

Фронтальный погрузчик MEGAMAX GL 400L / GL 400H

POWERPLUS GROUP INC., USA, & SHANDONG YINENG GROUP, China (подразделение КНР)

Фронтальный погрузчик MEGAMAX GL 400 оснащается дизельным двигателем WEICHAI HUAFENG 6RMP или WEICHAI WP6G125E23 (6 цилиндров, рядный, турбо-наддув, водяное охлаждение, прямой многоточечный впрыск топлива, электрический стартер, 2-х стадийная система фильтрации топлива, система холодного запуска), производимый совместным предприятием YUNNEI POWER и Германского концерна DEUTZ и компании WEIFANG WEICHAI DEUTZ DIESEL ENGINE CO., LTD. Благодаря передовым немецким технологиям двигатели сочетают компактность, мощность, экономичность, надежность, высокую универсальность запасных частей и простоту обслуживания.

В основе трансмиссии Gear box ZL30-I (BS 428) Hangzhou, производимой компанией HANGZHOU ADVANCE GEARBOX GROUP CO., LTD. (Китай, по лицензии Германской компании ZF), используется принцип автоматической КПП с гидротрансформатором. В ней применены две муфты со смазкой, и для каждой муфты используется свой приводной вал (один вал вращается внутри другого), что позволяет производить плавное и четкое переключение передач. Гидравлический блок контролирует работу валов, поэтому, если один вал задействован, другой остается в отключенном состоянии, и наоборот. Также данная трансмиссия дает возможность двигаться как на повышенных, так и на пониженных передачах, рычаг переключения между которыми находится в кабине. Гидротрансформатор позволяет избежать самовыключения двигателя из-за резкого увеличения нагрузки, и может поглотить и ликвидировать вибрации и удары на двигателе под нагрузкой, тем самым продлив срок службы двигателя.

Ведущие мосты компании XUZHOU MERITOR AXLE CO., LTD. (совместное производство США - Китай) отличаются высокой надежностью и обеспечивают плавный ход при любых режимах работы. Для увеличения проходимости по бездорожью передний мост фронтального погрузчика жёстко зафиксирован к раме, а задний мост качается в пределах ограничителей на угол до 15°. На всех четырех колесах установлен одноконтурный, гидропневматический, дисковый тормоз, который отличается как надежностью, так и бесспорной простотой обслуживания.

Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полу-рамами, каждая из которых опирается на ведущий и управляемый мосты. Особенностью данного соединения является большое расстояние между верхним и нижним опорными подшипниками рамы, что значительно повысило его надежность при возникновении нагрузок на изгиб и кручение, а также позволило разместить между ними карданный вал и два гидроцилиндра, при помощи которых осуществляется поворот передней полу-рамы относительно задней.

Помимо выше перечисленного, большое пространство существенно облегчает доступ ко всем внутренним узлам и агрегатам. Все порты смазки погрузчика, для более удобного доступа, вынесены наружу в легкодоступные места, что значительно упрощает ежедневное обслуживание техники. Изменение конструкции и усиление рычагов стрелы, гидроцилиндров рабочего оборудования и ковша, позволило не только значительно повысить прочность всей конструкции в целом, но и увеличить длину разгрузки, высоту разгрузки и максимальное усилие копания.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

*- увеличенная стрела 3590 мм (опция)

**- Ковш универсальный типа 4 в 1 или скальный ковш с конусным профилем режущей кромки.