Инструкция по замене приборной панели.
Демонтируем приборную панель
Считываем с родной панели память 93с56
Считываем с новой панели память 93с56
Меняем область синхронизации панелей местами
Записываем полученный результат в память новой панели
Далее обо всем подробнее.
Часть I: Как добраться до приборной панели
Всегда отсоединяйте минусовой провод аккумулятора перед разбокой инструментальной панели.
Так же, только как совет, белые стрелки обозначают выкручивание что вероятно должно быть сделано в начале. Красные стрелки означают давить/тянуть что должно быть сделано после белых стрелок.
1. Снимите боковины, сначала нужно вынуть защелки, и затем вынуть всю боковинку (если хотите, вы можете снять накладку порога, просто потянув за неё)
2. Следующая часть, возможно, будет потяжелее, но вам нужно будет, добраться до саморезов позади ручки, которая открывает капот.
3. Потяните ручку капота полностью назад, и вы увидите черную лунку как раз посредине. Поместите туда плоскую отвертку и сильно нажмите, затем нажмите по направлению к передку автомобиля. Должнен отщелкнуться весь рычаг.
4. Открутите саморез за рычагом. 
5. Вам нужно будет снять всю нижнюю панель. Я сделал это начав с правой стороны, просто взявшись за низ и потянул, есть много защелок, удерживающих её.
6. После того как освободилась правая сторона, потяните за левую. Вся панель должна сняться.
7.Нижняя панель будет все еще присоединена несколькими пучками проводов с левой стороны. Вы можете оставить панель присоединенную, просто отложив её в сторону, или просто разъединить каждый из этих разъемов. Нажмите на маленькую защелку посреди каждого разъема, а затем вытащите его. Вы, вероятно, будете иметь разъемы #1,2, и 4. На фото разъем #3 для моей подсветки.
8. Потом, снимите декоративную панель. Я обычно делаю это, открыв бардачок, и поместив в щель, куда указывает белая стрелка, что нибудь плоское. Потом просто тяну, защелки должны освободиться.
9. Снимите панель полностью, или просто освободите левую часть. Вам это понадобится для того чтоб снять следующую деталь.
10. Теперь посмотрите над рулевым колесом. Вы увидите резиновую крышку возле приборки. 
11. Просто потяните её вверх. Она должна снятся достаточно легко.
12. Затем Вам нужно будет снять всю защиту панели приборов. Сделайте это, взявшись и потянув её за верх. Затем вытащите стороны и низ.
13. Вот так теперь это должно выглядеть.
14. Выкрутите 2 самореза под приборкой.
15. Затем выкрутите 1 саморез вверху по центру приборной панели.
16. Для того, что бы отсоединить разъемы сзади, поверните приборку по часовой стрелке.
17. Здесь должны быть 2 широких белых разъема. Нажмите на защелку посередине разъема, и вытащите его. Не волнуйтесь о том что бы запомнить какое соединение вы вытащили. Они разной ширины и подойдут только на свое место.
18. Приборная панель демонтирована
Часть II: Считывание памяти
И так, способов считать данные с этой микросхемы есть множество. Я расскажу о самом простейшем.
Для того что бы считать данный тип памяти (93с56 находится за дисплеем одометра) нам необходим простейший программатор, схема которого приведена ниже:
Резисторы 4,7кОм стабиллитроны КС147А или аналог, схему можно растянуть.
Схема очень проста к повторению, и эти детали есть практически в любом радиомагазине. Далее используем программу PonyProg 2000 и набор драйверов port95nt
1 Настройка cеды
Заходим в меню Установки -> Настройки платы программатора и выбираем последовательный порт, тип программатора JDM API и номер порта к которому все и подключено.
Выбираем тип памяти MicroWire16 eeprom и ее марку 9356 (это и есть наша 93с56)
2 Считываем память с оригинальной приборной панели и с вновь устанавливаемой по очереди. Должны получить примерно это:
3 Затем сохраняем оригинальный дамп и с новой приборной панели, например: mazda_pribor_old.bin и mazda_pribor_new.bin.