Выбор подвески зависит от допустимых скоростей движения. Подвески бывают простые и цепные.
Простая (трамвайная) подвеска имеет только один контактный провод. Стрела провиса – значительная, а пролеты не большие. Такая подвеска может применятся на боковых путях станций и на искусственных сооружениях.
Цепные подвески бывают:
Ø одинарные – применяют на участках со скоростью движения до 120 км/час.;
Ø рессорная – обеспечивает токосъем до скорости 160 км/час.;
Ø двойная – обеспечивает хороший токосъем со скоростями свыше 160 км/час., порой монтируется при сильно изношенном контактном проводе одинарной подвески.
При изменении температуры окружающей среды меняется и длина проводов контактной сети. По способу закрепления проводов на анкерных опорах подвески бывают:
v некомпенсированные – когда несущий трос и контактный провод крепятся жестко к анкерной опоре, в этом случае приходится делать сезонную регулировку изменения длины контактной сети;
v полукомпенсированная – когда несущий трос крепится жестко к опоре, а контактный провод через компенсатор;
v компенсированная – когда несущий трос и контактный провод крепятся через компенсаторы.
Для равномерного износа угольных накладок полоза токоприемника, контактный провод относительно оси пути располагают зигзагообразно, в зависимости от расположения проводов в плане (вид сверху) относительно друг друга.
Подвески бывают:
§ вертикальная;
§ полукосая;
§ косая (ветроустойчивая)
Опоры контактной сети
Опоры служат для установки разъединителей и для подвешивания проводов контактной сети.
По назначению опоры делятся на:
o анкерные – служат для закрепления проводов на границах анкерных участков и обеспечивают натяжение проводов контактной сети (вся контактная сеть делится на анкерные участки длиной до 1,5 км, в зависимости от удобства натяжения);
o 
промежуточные – поддерживают контактную сеть между анкерными опорами одного участка и обеспечивают зигзагообразное расположение контактного провода;
o переходные – служат для плавного сопряжения проводов контактной сети соседних анкерных участков;
o фиксирующие – служат для фиксации в определенном положении проводов контактной сети.
В зависимости от количества путей опоры бывают:
ü Консольные – применяют на перегонах при наличии одного или двух путей, фиксаторы могут быть прямыми или обратными;
ü Ригельные (поперечные) – применяются на участках где более 2-х путей и на станциях с малым путевым развитием;
ü Опоры с гибкой поперечиной – это стальной многожильный трос, применяются на станциях с большим путевым развитием.
Провода контактной сети
Контактный провод имеет сложный фасонный профиль с двумя продольными пазами для крепления струнных зажимов. Площадь стандартного сечения контактного провода составляет 50 ÷ 80 мм². Контактный провод изготавливается из электротехнической меди. На второстепенных, боковых путях станций могут быть установлены биметаллические контактные провода – это сталемедные или сталеалюминевые.
Несущий трос должен быть механически прочным и хорошо проводить электрический ток, он изготавливается многожильным и может быть латунным, медным, бронзовым и стальным. Если несущий трос выполнен из стали, то каждая стальная жила должна быть оцинкована.
Контактная сеть соседних анкерных участков соединяется между собой электрическими соединителями, которые выполняются из мягкой меди.
Контрольные вопросы по теме: «Контактная сеть»
- Какой тип подвески контактной сети используется при движении со скоростью более 120 км/час?
- Для чего устанавливают компенсатор?
- Какие опоры служат для плавного сопряжения анкерных участков?
- К чему приводит большое сопротивление рельсовой цепи?
- Что разделяют продольные фидеры?
- Какие элементы контактной сети уменьшают стрелу провиса контактного провода?
- Как называется анкерная опора, если на ней жестко закреплен несущий трос?
- Из какого материала изготавливают контактный провод?
- Для чего нужны ригельные опоры?
- Какие опоры поддерживают контактную сеть на одном анкерном участке?