Основные неисправности КШМ ГАЗ-3307

Содержание

Введение

Устройство и принцип действия КШМ ГАЗ-3307

Диагностика КШМ ГАЗ-3307

ТО КШМ ГАЗ-3307

Основные неисправности КШМ ГАЗ-3307

Ремонт КШМ ГАЗ-3307

Требования безопасности. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Список используемой литературы

Введение

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:

Подвижные: поршень с поршневыми кольцами, поршневой палец, шатун, коленчатый вал с подшипниками или кривошип, маховик.

Неподвижные: блок цилиндров (является базовой деталью двигателя внутреннего сгорания и представляет собой общую отливку с картером), головка цилиндров, картер маховика и сцепления, нижний картер (поддон), гильзы цилиндров, крышки блока, крепежные детали, прокладки крышек блока, кронштейны, полукольца коленчатого вала.

Устройство и принцип действия КШМ ГАЗ-3307

Блок цилиндров

Блок цилиндров является базовой деталью двигателей. На нем крепят и устанавливают все основные детали, а также механизмы и приборы различных систем двигателя. Блоки цилиндров двигателей составляют одно целое с верхним картером.

Материалы. Блоки цилиндров могут изготавливаться из легированных серых чугунов (двигатели автомобилей ЗИЛ-433100, КамАЗ-5320 и всех модификаций.) или из алюминиевого сплава (двигатели автомобилей ГАЗ-3307, «Волга» ГАЗ- 3102 и ее модификации, ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 и другие модификации этих автомобилей). Для обеспечения сохранности геометрических форм и предотвращения коробления блоки цилиндров после отливки подвергают искусственному старению.

Принцип работы КШМ

На поршень оказывают давление газы, которые вырабатываются при сгорании топливной смеси. При этом он совершает возвратно – поступательные движения, заставляя проворачиваться коленчатый вал двигателя. От него вращательное движение передается на трансмиссию, а оттуда – на колеса автомобиля.

Диагностика КШМ ГАЗ-3307

Все неисправности обусловлены естественным изнашиванием или разрушением деталей.

В итоге повышается расход топлива и снижение мощности двигателя, дымной выхлоп.

Неисправности устраняются путем проведения текущих ремонтов (заменой или регулировкой).

Основные признаки неисправности КШМ:

1. Уменьшение компрессии в цилиндрах

2. Появление шумов и стуков при работе двигателя

3. Прорыв газов в картер и появление из маслоналивной горловины голубоватого дыма с резким запахом

4. Увеличение расхода масла

5. Разжижение масла топливом

6. Забрасывание свечей зажигания маслом

Признаки неисправностей служат:

1. Вспышки в карбюраторе

2. Хлопки в глушителе

3. Шумы и стуки при работе

4. Неустойчивая работа двигателя

ТО КШМ ГАЗ-3307

При ЕО двигатель очищают от грязи, проверяют его состояние визуально и прослушивают работу в разных режимах.

При Т0-1 проверяют крепление опор двигателя к раме автомобиля, в случае необходимости расшплинтовывают гайки, подтягивают их до отказа и вновь зашплинтовывают. Если имеются отслоения и разрушения резиновых элементов, последние заменяют. У автомобилей КамАЗ по мере усадки резиновых амортизаторов задних опор двигателя положение поддерживающей опоры силового агрегата регулируют с помощью регулировочных накладок, устанавливаемых между поперечиной и кронштейнами на лонжеронах рамы. Проверяют герметичность соединения головки цилиндров (отсутствие потеков на стенках блока цилиндров), поддона картера и сальника коленчатого вала (отсутствие потеков масла). Прослушивают работу клапанного механизма и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и коромыслами. Ослабив и удерживая ключом контргайку 2 регулировочного винта 3, поворачивают винт отверткой до получения необходимого зазора между коромыслами 4 и с тержнями клапанов 5. Размер зазора контролируют щупом, затягивают контргайку и снова проверяют зазор.

При Т0-2 дополнительно к работам, выполняемым при ТО-1, проверяют и при необходимости подтягивают крепление крышки распределительных шестеренок.

Основные неисправности КШМ ГАЗ-3307

Неисправность	Причины неисправности	Способы устранения
Задиры на поверхности, рядом с бороздами заглаженные блестящие участки, шейка коленчатого вала может иметь ответный рельеф.	Кратковременная работа в режиме “масляного голодания”, например, запуск при низких температурах.	Ремонт коленчатого вала, замена вкладышей
Потеря натяга в постели, возможен износ рабочей поверхности, блестящие участки на середине поверхности вкладыша	Кратковременная работа в режиме “масляного голодания”	Проверить деформацию коленчатого вала, заменить вкладыши, при необходимости отремонтировать вал
Односторонняя потёртость на краю шатунных вкладышей	Деформация шатуна из-за гидроударов в цилиндре, удара поршня по клапану	Проверить шатуны, при необходимости заменить деформированные шатуны, изношенные вкладыши
Односторонний задир на верхней части юбки поршня, кольца могут иметь повышенный износ	Недостаточная смазка – низкий уровень или давление масла, разжижение масла топливом или охлаждающей жидкостью, некачественное масло	Замена поршневых колец, возможно, замена поршней и ремонт блока цилиндров
Широкая матовая ровная поверхность юбки с многочисленными мелкими царапинами, большой износ колец и цилиндров	Абразивный износ из-за плохой фильтрации масла и воздуха	Заменить поршни и кольца на ремонтные, обеспечить нормальную очистку воздуха и масла
Трещины в верхней части головки со стороны привода клапанов	“Размораживание” двигателя	Заменить головку