Конструкция фургона состоит из сэндвич-панелей различной толщины: боковые стенки – 60 мм, передняя стенка, крыша и задние двери – 80 мм, пол 100 мм.
Термоизоляция из экструдированного пенополистирола препятствует интенсивному нагреву и охлаждению кузова окружающим воздухом и обеспечивает сохранение необходимой температуры внутри кузова.
Задние двери – двойные распашные с фиксацией в открытом состоянии на боковых стенках фургона. Запор дверей – штанговый, с декоративным покрытием. Кузов крепится к раме базового шасси стремянками.
Кузов-фургон оснащен регулируемыми системами приточно-вытяжной вентиляции с подогревом воздуха в холодное время года, которые с высокой точностью выдерживают установленную температуру в кузове.
Приточная вентиляция обеспечивается центробежными вентиляторами (Италия) Для подогрева приточного воздуха в холодное время года используется российский аналог жидкостного подогревателя типа «Webasto» на дизельном топливе. Теплоносителем является низкозамерзающая жидкость. Для более равномерного распределения приточного воздуха по всему объему кузова предназначена система рециркуляции.
Системы приточной вентиляции и рециркуляции расположены в технологическом отсеке в передней части кузова – фургона.
Вытяжная вентиляция производится накрышными вентиляторами (Нидерланды).
Система подачи дизельного топлива к жидкостному подогревателю состоит из отдельного топливного бака (для автомобилей с бензиновым двигателем), насоса топливоподачи, фильтра и топливопроводов.
Пульт управления отоплением и вентиляции находится в кабине водителя и позволяет выбрать оптимальный режим работы. После ручной настройки система работает автоматически. Контроль температуры в кузове производится датчиком.
За дополнительную плату возможна установка регистратора температуры на определенный период времени (до 7 дней) с выводом информации на дисплей прибора. Регистратор комплектуется дополнительными датчиками температуры.
Электропитание систем отопления и вентиляции осуществляется от бортовой сети автомобиля. С целью повышения надежности и стабильной работы всех систем кузова-фургона, проведена доработка бортовой сети базового шасси.
По согласованию с Заказчиком кузов – фургон может быть доукомплектован автономным источником питания на случай аварийной остановки автомобиля и задним подъемным бортом БГ-1.
При соблюдении «Технических условий на транспортирование яиц инкубационных и молодняка суточного сельскохозяйственной птицы» предлагаемая система отопления и вентиляции обладает высокой надежностью, стабильностью в работе, меньшей энергоемкостью и обеспечивает комфортные условия для перевозки суточных цыплят.
2.2 Свиновозы
Свиновоз модели SBA63 maialino имеет габариты:
Длина – 13,6м; ширина – 2,55м; высота – 4,0м.
Рис. 9 – Полуприцеп-свиновоз SBA63
Прямой полуприцеп изготовлен самонесущей конструкции, выполненный полностью из алюминиевого антикоррозийного сплава
Полуприцеп Pezzaioli SBA63 maialino предназначен для перевозки исключительно свиней с 3,4 фиксированными поверхностями загрузки (этажами).
Для перевозки поросят средним весом 22-30кг предлагаем полуприцеп в 4 этажа.3, 4 ряда вентиляционных отверстий с боковыми сдвижными (слайдинговыми) панелями, закрываемые в ручную.
Крыша: фиксированная, не изолированная, открываемая в ручную.
Задняя подъемная рампа – лифт грузоподъемностью 1.500 кг, оснащена с двух сторон 2 складными барьерами безопасности из алюминия высотой 80см.
Возможность установки:
- системы вентиляции с установкой вентиляторов на каждый отсек – загон;
- системы водопоя с 3 линиями-поилок на каждой стороне свиновоза с баком на 400 л воды и пневматикой;
- распыляющих форсунок (душ для свиней);
- системы отопления с функциями Зима/Лето;
- системы навигации GPS;
- системы термоконтроля с датчиком температуры и регистрацией данных.
Свиновоз снабжен ящиком для инструментов под каркасом прицепа, внутренними перегородочными заграждениями и системой внутреннего и внешнего освещения.
Список источников
1) https://www.baltpricep.ru/ - Торгово-производственная компания Балтспецмаш (элкетронный ресурс);
2) https://www.agrojivmash.ru/ - Агроживмаш-Технология. Производство оборудования для сельского хозяйства (электронный ресурс);
3) https://agroavto.ru – Агроавтотехника (электронный ресурс);
4) https://www.cartruckbus.ru – Автомобильный исторический журнал (электронный ресурс).