TYPICAL
Серия GC6150-GC6160
Высокоскоростная швейная машина челночного стежка
Инструкция по эксплуатации
и каталог запчастей
1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Модель | М | Н | В | ||
| Макс. скорость (spm – стежков в мин) | |||||
| Длина стежка | 5 мм | 7 мм | |||
| высота подъема прижимной лапки | вручную | 5 мм | |||
| автомат. | 13 мм | ||||
| ИГЛА | DB x 1 11 # - 18 # | DP x 5 18 # - 22 # | |||
| механизм обратного хода | Да | ||||
| смазка | Автоматическая | ||||
2. Обкатка машины (рис. 1)
Прежде чем ввести новую машину в эксплуатацию, необходимо ее разработать.
· Для этого снимите красные заглушки (А), расположенные сверху на рукаве машины, и
· залейте в отверстия необходимое количество масла,
· затем поднимите прижимную лапку и
· запустите машину на небольшой скорости, 2000 spm.
Посмотрите, как распределяется масло в контрольном окошке.
Если машина смазана правильно, то продолжайте обкатку машину на скорости 2000 – 2500 spm в течение 30 минут, затем постепенно увеличивайте скорость.
После месяца разработки можно начинать работать на более высокой скорости, до 5000 spm.
3.
|
заправка масла (рИс. 2)
Необходимое количество масла в картере определяется по показанным на рис. 2 контрольным меткам А и В.
Метка А соответствует максимальному уровню масла, а метка В – минимальному.
Если уровень масла ниже метки В, незамедлительно заправьте масло в картер следующим образом:
Прежде чем залить масло,
· ослабьте маслоспускной винт (С),
· полностью слейте остатки масла из картера, очистите его и затяните маслоспускной винт (С),
· затем залейте в картер свежее машинное масло.
4.
|
регулировка количества масла во вращающемся челноке (рис. 3)
Отрегулируйте количество масла во вращающемся челноке винтом регулировки количества масла (А).
Для увеличения количества масла, подаваемого на челнок,
1. поверните винт (А) по часовой стрелке (в направлении «+»);
2. для уменьшения – против часовой стрелки (в направлении «- »).
5.
| Регулиро- вочная пластина |
|
регулировка масляного насоса (рис. 4)
| Обводное отверстие для масла |
| Стандартный Зазор 0,5 – 1,0 мм |
При обычных условиях работы регулировать масляный насос не нужно.
Однако если при работе машины на малой скорости (около 2000 spm) масло в контрольном окне не бурлит, перекройте зазор обводного отверстия.
6. установка иглы (рис. 5)
Поворотом махового колеса поднимите игловодитель в крайнее верхнее положение.
1. Ослабьте прижимной винт иглы,
2. вставьте колбу иглы в гнездо для иглы до упора так, чтобы длинная канавка иглы находилась слева,
3. затем затяните прижимной винт иглы.
7. соединение рычага выключения сцепления с педалью (рис. 6)
1) Оптимальный угол наклона педали – около 15 градусов.
2) Отрегулируйте сцепление таким образом,
· чтобы рычаг выключения сцепления (С) находился
· на одной линии с цепью (В), как показано на рис. 6.
3) Шкив машины должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть на него с внешней стороны.
4) Направление вращения шкива мотора меняется на противоположное, если перевернуть штепсельную розетку мотора на 180 градусов и, таким образом вставить, ее в соответствующее гнездо.
5) Отрегулируйте натяжение ремня (F), перемещая двигатель вверх и вниз.
6) Ремень натянут правильно, если при нажатии пальцем посередине образуется провис 10 – 20 мм.
|
установка крышки для ремня (рис. 7)
В целях безопасности установите крышку для ремня.
регулировка времени освобождения нити (рис. 8)
Время освобождения нити регулируется следующим образом (при этом прижимная лапка должна быть поднята на 2 - 7 мм):
1) Снимите резиновую заглушку, расположенную на задней части плеча машины, и
2) ослабьте винт (А), расположенный на изгибе подъемного рычага (слева).
3) Отодвиньте кулачок (D) влево для более раннего освобождения нити или вправо для более позднего освобождения нити.
|
заправка нити (Рис. 9)