Расчет производственной программы по эксплуатации автобусов.

2 вариант:

1. Среднесписочное число автобусов:

2. Автомобиледни пребывания в хозяйстве:

3. Автомобиледни в эксплуатации:

4. Автомобиле-часы в эксплуатации:

5. Общее число рейсов за год:

6. Производительный пробег за год:

7. Общий годовой пробег:

8. Годовой объем перевозок:

9. Годовой пассажирооборот:

3.1 Расписание движения автобусов на маршрутах.

3.2. Тарификация маршрута и организация сбора и сдачи выручки.

3.3. Организация выпуска автомобилей на линию и возврата с линии в АТП.

Логисты перед началом рабочего дня выдают водителям путевые листы с их заданием на сегодня а вечером после работы забирают.

3.4. Организация труда водителей на маршруте.

1. Количество водителей.

Nв=АЧэ+АЧп – з/ФРВ=44384+2108,24/178=261

2. Авточасы подготовительного – заключительного времени.

АЧп – з=0,38*5548=2108,24

3. Плановый фонд рабочего времени водителя.

ФРВ=(30-4-0)*7-4*1=178

4. Количество смен водителя за месяц по плану.

Псу=ФРВпл/Тсм+Тп – з=178/8+0,38=21

5. Число смен.

Псм=178/(13,6/2)+0,38=25

6. Фактический фонд рабочего времени для водителя.

ФРВфакт=26*(13,6/2)+0,38=185,7

Расчитывал по месяцу: Апрель

4. Безопасность движения и охрана окружающей среды.

4.1 Безопасность движения.

Одним из видов ОДД является проектная деятельность по оптимизации дорожного движения автотранспорта и пешеходов. Дорожное проектирование используется при строительстве новых, а также при проведении ремонтно-восстановительных работ старых дорог. Часто ОДД применяется для снижения аварийности на опасных дорожных участках.

В соответствии с зарубежной практикой применяют следующие решения:

Зонирование территории города. В крупных городах выделяются исторические районы, территории высокой деловой активности и плотной жилой застройки, внутри которых устанавливаются разные ограничения. Так, в Париже реализуется программа «Центр без автомобиля».

Введение платы за использование личного автомобиля в городе. За въезд в городскую черту, проезд по магистрали, парковку и т. д. устанавливается плата, размер которой зависит от удаленности от центра и времени (увеличивается в часы пик). Для реализации этого метода необходимо решить целый ряд проблем с перехватывающими парковками, пересадочными узлами, организацией движения общественного транспорта, способами оплаты.

Развитие общественного пассажирского транспорта. Для общественного транспорта на проезжей части выделяются специальные полосы движения, позволяющие обеспечить высокую скорость перевозки пассажиров.

Развитие внеуличной дорожной сети. Создание сети внеуличных скоростных городских магистралей, обладающей высокой пропускной способностью, требует значительных затрат времени и средств, но является самым эффективным решением транспортных проблем города.

4.2 Охрана окружающей среды.

Ограничение выбросов в атмосферу и гидросферу с целью улучшения общей экологической обстановки.

Создание заповедников, национальных парков с целью сохранения природных комплексов.

Ограничение ловли рыбы, охоты с целью сохранения определённых видов.

Ограничение выброса мусора.

5.Экономический раздел.

Д=Тст*Qгод=17043456*15=255651840 (руб.)

Доходная ставка.

Dст=(Д/Wгод)*10=255651840/23856400*10=107,2 (руб.)

Вариант 2. Определение дохода.

Д=Тст*Qгод=15*23126400=346896000 (руб.)

Доходная ставка.

Dст=(Д/Wгод)*10=346896000/27623200*10=126 (руб.)

На основе выполненой мною работы можно понять что увеличение количества подвижного состава целесообразно.

Список литературы.

1.Блатнов М.Д. «Пассажирские автобусные перевозки» Москва, Транспорт, 1981 г.

2. Правила организации пассажирских перевозок на АТП Москва, Транспорт, 1981г.

3.Краткий автомобильный справочник.

5.УАТ РФ.

6.Журналы «автомобильный транспорт».

Меняй во 2 варианте формулы полностью делай как в методичке или глянь у нас в группе есть все формулы.

Потом в рамкаъ больших меняй мои имя фамилия на свои.

А там если что пиши помогу разобратся.