Обязанности членов экипажа.
1. При проведении разведки:
· Командир - определение опасных факторов данной ситуации и выработка (на основании рекомендаций медика группы) способов проведения спасательных работ.
· Медик - определение состояния пострадавшего (пострадавших) и согласование с командиром группы способов проведения спасательных работ.
· Сотрудник – подготовка необходимого инструмента, огнетушителей и оборудования к работе.
· Водитель – установка оперативной машины таким образом, чтобы она защищала место проведения работ, ограждение места проведения работ специальными конусами или оградительной лентой.
2. При проведении работ по деблокации пострадавшего:
· Командир – организация и руководство работой, контроль за соблюдением мер безопасности, взаимодействие с другими службами.
· Медик – действия по стабилизации состояния пострадавшего, взаимодействие с сотрудниками службы скорой и неотложной медицинской помощи.
· Сотрудник – работа инструментом.
· Водитель – оказание помощи сотруднику, видеодокументирование (при необходимости).
По окончании расчистки пространства вокруг пострадавшего и стабилизации его состояния, его извлекают из автомобиля и передают сотрудникам службы скорой и неотложной медицинской помощи.
3. После окончания работы:
· Командир – составление отчетной документации.
· Медик – укладка медицинского имущества.
· Сотрудник – укладка инструмента и оборудования.
· Водитель – уборка места работ.
СИТУАЦИИ И ДЕЙСТВИЯ.
I. Лобовое столкновение автомобиля и препятствия (другого автомобиля).
Повреждения: Автомобиль стоит на колесах. Смят капот, двигатель смещен к салону, оба передних крыла смяты, лобовое стекло разбито и вдавлено внутрь салона, переднее сиденье смещено вперед, водитель зажат между рулем и спинкой сидения, ноги зажаты педалями и обломками пластмассовой обшивки, двери заклинило.
Повреждения пострадавшего:
1. Защемление нижних конечностей, позвоночно-шейные травмы.
2. Защемление грудной клетки, травмы лица и головы.
3. Травмы бедра, голени и щиколоток.
Действия экипажа:
Ограждение места проведения работ:
Ограждение места проведения работ производится специальными конусами или ограждающей лентой с таким расчетом, чтобы было достаточно места для перемещения сотрудников внутри огражденного пространства и внешняя граница ограждения не создавала значительных помех проезжающему мимо транспорту.
Автомобили ГОР, ГАИ и ССиНМП устанавливаются таким образом, чтобы служить «буфером» между местом проведения работ и проезжающим транспортом
 |
Фиксация транспортного средства:
Фиксация транспортного средства проводится во всех случаях.
Цель фиксации – предотвратить несанкционированное перемещение поврежденного транспортного средства в процессе работы.
Для фиксации применяются – комплект альпинистского снаряжения, цепи из комплекта гидроинструмента, подручные средства (бревна, камни, доски) или специальные приспособления (ручная лебедка и ступенчатые упоры).
В зависимости от положения транспортного средства, оно фиксируется от продольного, поперечного перемещения и опрокидывания.
Кроме того, рекомендуется выпускать воздух из шин для придания транспортному средству более устойчивого положения.
Отключение аккумуляторной батареи:
Отключение аккумуляторной батареи проводится с целью предотвращения короткого замыкания электрооборудования и, как следствие, возгорания транспортного средства.
Стандартная схема подключения электрооборудования автомобилей – «минус» батареи на корпус автомобиля, а «плюс» – на стартер. В этом случае первый отключаемый провод должен быть «минус». Признаком клеммы «минус» может быть отсутствие диэлектрической оплетки на проводе, видимое место подключения провода к корпусу автомобиля, более тонкий наконечник полюсного вывода АКБ, отсутствие других проводов, подключенных к основному проводу.
Проверка наличия газового оборудования и его отключение.
1. Баллон с газом. 2. Редуктор. 3. Заправочный трубопровод. 4. Вентиль заправочного трубопровода. 5 Вентиль магистрального трубопровода. 6. Магистральный трубопровод.
По заключению представителя завода изготовителя газобаллонного оборудования, взрыв газового баллона при столкновении машины может произойти в первые 30-40 секунд. При повреждении газопроводов газ выходит из баллона за 15-20 минут.
Если экипаж прибывает раньше этого времени, то рекомендуется перекрыть заправочный и магистральный вентили на редукторе баллона, обрезать трубопроводы, срезать крепления баллона и удалить его с места проведения работ. Баллоны на легковых автомобилях устанавливаются в багажном отделении у спинки заднего сиденья или в нише запасного колеса.