Функциональное зонирование жилого микрорайона.

Комплексное инженерное благоустройство

Функциональная организация территории города

Территория города по своему функциональному назначению и характеру использования подразделяется на следующие основные зоны: селитебную, промышленную, коммунально-складскую, внешнего транспорта, мест отдыха населения, санитарно-защитную. В городах научного профиля к числу основных зон относится также зона научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, а в курортных городах и поселках – курортная зона, в которой размещаются лечебно-оздоровительные и связанные с ними обслуживающие учреждения, сады, парки, пляжи и т.д. За пределами города организуется пригородная зона, в которой находится места массового отдыха, крупные массивы зелени и другие участки различного назначения. Городская территория включает также прочие земли, где размещаются городские подсобные хозяйства, кладбища, питомники и т.п. Обособленно от основных зон специальные учебные заведения, научно-исследовательские учреждения, крупные спортивные сооружения.

Промышленная территория должна иметь удобную связь с селитьбой. Промышленные зоны, где имеются предприятия с большим грузооборотом, распологают таким образом по отношению к железным дорогам и портовым сооружениям, чтобы можно было удобно было связать их подземными железнодорожными путями.

В коммунально-складской зоне выделяют зоны для складов и коммунальных предприятий. Отдельные коммунальные предприятия и склады (торгово-распределительные склады, склады снабжения и сбыта и др.) могут быть размещены в селитебной зоне. Коммунально-складская зона должна быть удобно связано с внешним транспортом.

Территория водного и железнодорожного транспорта должна обеспечивать удобство сообщения жилых районов с вокзалами и пристанями, однако нельзя допускать излишних пересечений железнодорожными путями селитебной территории.

Главным санитарным требованием является размещение селитебной зоны с наветренной стороны относительно промышленных зон и выше по течению реки при соблюдении соответствующих санитарных зон.

Наконец, при размещении отдельных зон принимают во внимание строительные качества участков.

В градостроительстве имеются различные приемы взаимного размещения основных зон города, обусловленные его величиной и народнохозяйственным профилем.

Основными структурными единицами города являются: жилые районы (в селитебной зоне); промышленные, коммунально-складские и научно-технические районы (в промышленной и коммунально-складских зонах, зоне НИИ и КБ); общественный центр города; вузовские комплексы; оздоровительно-туристические районы и комплексы (в зоне мест отдыха).

Планировочная структура селитебной зоны. Строительное зонирование селитебной территории.

Селитебные территории города предназначены для размещения жилой застройки, учреждений обслуживания, общественных центров (городских и специализированных), зеленых насаждений общего пользования, учебных заведений, спортивных комплексов, предприятий, не оказывающих вредного влияния на гигиеническое состояние городской среды (научно-исследовательские и проектные институты, лаборатории, конструкторское бюро и др.), магистральных улиц и дорог (различных классов), автостоянок и гаражей.

Планировочная структура селитебной территории предусматривает рациональное взаиморасположение перечисленных элементов городской застройки и построение сети магистралей. Эта структура меняется в зависимости от величины городов, размещения в них мест приложения труда, характера территории (новой или реконструируемой), климатического района и естественного ландшафта.

Селитебная территория разделяется сетью городских дорог и магистральных улиц разного класса на повторяющиеся единицы городского плана – межмагистральные территории, величина которых определяется требованиями пересечения и трассировки магистралей.

На селитебной территории с целью создания наилучших условий для проживания населения предусматриваются:

· Размещение повторяющихся структурных элементов городской застройки – жилых районов и микрорайонов;

· Четкая дифференциация трасс для городского транспорта и для пешеходов, обеспечивающая безопасность передвижения транспорта, оптимальные расстояния от квартиры до остановок общественного транспорта и до мест паркования автомобилей индивидуального пользования;

· Размещение системы общественных центров с учетом последующего ее развития на расчетный срок и на более далекую перспективу;

· Создания системы озелененных бульваров и аллей, изолированных от трасс городского транспорта (или развязанных с ними в разных уровнях) в направлении от жилых зданий к общественным центрам и отдельным общественным зданиям, озелененным территориям и спортивным устройствам повседневного и периодического пользования;

· Размещение защитных зон между жилыми зданиями, территориями для отдыха и промышленных и складскими территориями, городскими дорогами, магистральными улицами, предприятиями коммунально-хозяйственного назначения (котельные, гаражи и т.п.).

Организация селитебной территории предусматривает размещение учреждений обслуживания по системе: повседневное, периодическое и эпизодическое, т.е. микрорайон – жилой район – планировочный (городской) район и город в целом.

На селитебной территории существующих городов в первую очередь осваиваются свободные от застройки территории, включая участки, неблагоприятные по инженерно-геологическим условиям, после их соответствующей инженерной подготовки.

3. Значение промышленных предприятий в планировке города. Основные требования к размещению промышленности в черте города.

Промышленные предприятия и связанные с ними объекты независимо от ведомственной принадлежности размещаются в городских промышленных районах – обособленных планировочных образованиях, входящих в состав промышленной зоны города.

Концентрированное расположение промышленных предприятий в промышленных районах обеспечивает экономию городской территории, улучшение санитарно-гигиенических условий в городах, создает определенные удобства в обслуживании предприятий общими вспомогательными производствами, транспортными, коммунальными и энергетическими объектами и системами и снижает затраты на сооружение этих объектов и систем.

Научно-технический прогресс обуславливает возникновение и дальнейший рост научно-исследовательских учреждений, конструкторских бюро с опытными производствами, учебных заведений разных ступеней по подготовке и переподготовке кадров на базе производства, а также других учреждений, связанных с научно-техническим обслуживанием промышленности. Все эти объекты размещаются как в городских промышленных районах, так и автономно, формируя специализированные научно-производственные комплексы. Наряду с этим отдельные научно-исследовательские объекты с опытными производствами, не выделяющими производственных вредностей, комплексы научных учреждений гуманитарного направления, а также другие места труда, не связанные с неблагоприятными в санитарно-гигиеническом отношении производствами, целесообразно размещать в пределах селитебных зон городов, создавая производственно-селитебные образования, которые получают все большее распространение. В них территориально объединены предприятия и жилые районы с местами отдыха. Производственно-селитебные районы обеспечивают наибольшие удобства для населения.

Важнейшим условием формирования городских промышленных районов является объединение предприятий в группы (промышленные узлы). Это выполняется в зависимости от производственно-технологических и экономических условий, совпадения сроков строительства предприятий и общих для них кооперированных объектов, а также по градостроительным соображениям. К последним относится достижения рационального размещения промышленных площадок с учетом общей городской планировочной структуры и транспортного обеспечения грузовых и пассажирских перевозок, а также обеспечения площадок водой, энергией и сооружениями по удалению и очистке промышленных сточных вод. На территории промышленного района размещают одну или несколько групп предприятий.

В зависимости от санитарной классификации производства и величины грузооборота промышленных предприятий городские промышленные районы разделяются на три категории:

· Районы, удаленные от селитебной территории;

· Районы, расположенные около границ селитебной территории;

· Районы, расположенные в пределах селитебной территории;

При размещении в городах крупных комплексов предприятий тяжелой индустрии, обычно создается ряд специализированных промышленных районов, в том числе для этих комплексов и отдельно для предприятий легкой и пищевой, а также обслуживающей город промышленности и для других городских производственных объектов.

При размещении промышленных предприятий и промышленных районов в городе необходимо максимально, но в соответствии с санитарной классификацией предприятий и производств и транспортными условиями приближать и к местам расселения трудящихся. Это может быть успешно решено только при устранении производственных вредностей на предприятиях путем внедрения ново, более совершенной технологии и оборудования, новых видов топлива и энергии, герметизации оборудования, максимального улавливания производственных вредностей в результате применения более эффективных средств очистки и последующей утилизации вредных веществ и отходов.

При размещении промышленности в городе важное значение имеют устранение производственных вредностей и полная утилизация твердых отходов производства. Участки для отвалов, отходов, шлаконакопителей или отбросов производства с учетом их обязательной переработки или утилизации следует располагать на землях, непригодных для сельскохозяйственного использования, за пределами площадок предприятий и селитебной зоны городов и охранных зон источников водоснабжения по согласованию с органами Государственного санитарного надзора и органами по использованию и охране водных ресурсов с соблюдением соответствующих норм и правил безопасности. Следует предусматривать мероприятия по рекультивации и благоустройству территорий, занятых отвалами и отходами производства, использованию этих территорий для сельского хозяйства и т.д.

При разработке системы размещения промышленных районов в новом городе наиболее удачным приемов следует считать параллельное размещение промышленной и селитебной зон. Помимо четкости функциональной организации территории города этот прием создает лучшие возможности для последующего свободного развития промышленных районов и селитебной территорий.

Функциональное зонирование жилого микрорайона.

Микрорайон – это первичная единица современной жилой застройки города. М. состоит из комплекса жилых домов и расположенных вблизи них учреждений повседневного культурно-бытового обслуживания населения (детские сады и ясли, школы, столовые, магазины товаров первой необходимости), спортивных площадок и садов. (рис. 81). Население микрорай­она может колебаться от 4 до 15 тыс. чел. Это зависит от плотности, приня­той в данном месте, характера за­стройки и конфигурации ее границ, размеров жилого района, в котором данный микрорайон находится, и т. д.

Основные функциональные зоны микрорайона:

1) жилая зона – жилые дома с озелененными дворами и зелеными полосами м/у красной линией (КЛ) и линией застройки (ЛЗ)

2) микрорайонный центр

3) школа

4) детские дошкольные учреждения ДДУ

5) коммунально-хозяйственная

6) зона микрорайонного сада

Жилая зона размещается по периметру микрорайона, внешней границей является красная линия улиц, внутренняя – граница участков школ, детсадов и микрорайонного сада. Может состоять из систем отдельных жилых групп, в каждой из которых проживает 2-4 тыс. чел., в разрывах м/у ними могут располагаться торговые учреждения, гаражи и др. коммунальные учреждения, а также зеленые насаждения.

Общественный центр должен быть расположен на наиболее значимой магистрали, зеленая защитная полоса отделяющая застройку от улицы прерывается и образуется пешеходная площадь м/у зданиями и общественным центром.

Особая роль при­надлежит детским дошкольным и школьным зданиям. Во мно­гих случаях определение размеров территории и численности населения микрорайонов при той или иной этажности застройки устанавливается в зависимости от возможной вмести­мости школ и детских учреждений. Это объясняется в первую очередь тем, что в пределах микрорайона ребе­нок должен передвигаться, не пересе­кая автомобильных магистралей. При­нимая для размещения в микрорайоне типовую школу на 960 учащихся и тем самым предопределяя числен­ность обслуживаемого школой насе­ления в 6000 чел. (при норме 160 школьных мест на 1000 жителей), можно установить, что территория микрорайона 4—5-этажной застройки (при плотности жилого фонда брут­то 2800 м² на 1 га) должна быть примерно 20 га.

Увеличение площади микрорайона иногда приводит к размещению в нем не одной, а двух школ с числом мест, соответствующим численности обслуживаемого населения.

Участок школы должен примыкать к микрорайонному саду, расположенному по возможности в центре микрорайона или на непригодных для строительства территориях, но в ландшафтно-благоприятной зоне, сад может быть единым по площади или разделенным на несколько частей. Физкультурные площадки размещаются либо в преде­лах сада, либо по со­седству с ним, на отдельно выделен­ном от жилой застройки месте с учетом того, чтобы шумные игры не нарушали нормальных условий жизни. В случае небольшой территории микро­района допускается объединение физ­культурных площадок со школьным спортивным ядром. Размеры участков общественных зданий микрорайона и гаражей-стоя­нок определяются при расчете сетей обслуживания микрорайона

Коммунально-хозяйственные учреждения (хоз.блок, гаражи, котельные) в наибольшей изоляции от других зон особенно от школ и детсадов, размещенные вблизи второстепенных магистралей ограничивающих микрорайон гаражи (подземные и наземные) объединяют в группы по 25-50 машин, на изолированном участке от жилой зоны.

В микро­районах размещаются учреждения, удовлетворяющие повседневные пот­ребности населения. Это первая ступень обслуживания, располагаемая в микрорайоне в пределах пешеходной доступности (не более 500 м от дома) при затрате времени 5—7 мин.

Радиус обслуживания.

Таким образом, система размеще­ния предприятий культурно-бытового обслуживания должна быть гибкой, подвижной. Группировка учреждений должна меняться в зависимости от конкретных условий: размеров жилого района и микрорайона, численности населения, планировочной структуры и т. п.