Дмитрий Карманов, изобретатель выносливых и мощных катеров Ка-хем, отвечает на вопросы через переводчика на Тихоокеанском северо-западном спортивном шоу в четверг. На заднем плане – один из двух катеров, которые Ка-Хем привезли на выставку для знакомства с американским рынком
Дмитрий Карманов на этой неделе захватил с собой частичку Сибири в Портланд, где, несмотря на прохладную погоду в этот четверг, его «гостинец» был принят радушно.
«Вы можете себе представить?» - спрашивает Марк Генри с восхищением. Марк – лицензированный гид компании North American Outfitters, офис которой находится в городе Салем, штат Орегон. Он – один из многих, кто подошел сегодня к стойке Ка-Хем в выставочном центре Multnomah County, у которой представлены две модели мощнейших катеров. Марк Генри лично опробовал 410 лошадиных сил, обновленный внутренний двигатель Кодиак, конструкцию из усиленного алюминиевого сплава, сверхпрочные защитные пластины под обводами корпуса и лебедку на носу катера, с помощью которой можно вытащить его из любой передряги, как это делают с внедорожниками.
Очевидно, что эти катера сильнее и мощнее большинства из тех, что представлены на шоу. Оно продлится до воскресения. Катера Ка-Хем продаются в России вот уже три года, но появление в Портленде можно считать их американским дебютом.
Дмитрий Карманов, 44-летний поджарый мужчина с прямыми седеющими волосами, объясняет через переводчика уникальную конструкцию катера, показывая, как алюминиевый сплав холодного проката ювелирно точно подгоняется и создает уникальный каркас, по прочности как титан, но легкий и несокрушимый. Ребро жесткости обводов – еще одна гордость. Единственные несколько слов, которые Дмитрий Карманов произносит по-английски, звучат так: «Я убил две лодки». ("I killed two boats.")
Говоря это, он имеет в виду, что раньше у него было два катера американского производства – называть модели отказывается – и они разбились о суровые сибирские реки. Вот тогда Дмитрий и решил построить свой собственный катер, используя тот алюминий, что производится в Красноярске. Ему нужен был катер, который легко мог бы пройти тысячу миль по бурлящей воде порожистых рек, по камням и мелководью болот – в отдаленные дикие районы, куда не добраться по дороге, и где даже нет причалов и пирсов.
Лебедка на носу катера Ка-Хем
Карманов и его коллега, крепко сложенный механик, которого тоже зовут Дмитрий, еле-еле успели на шоу во время. Они везли через таможню незаконченные обводы и смогли получить их из контейнера в самый последний момент, объясняет переводчик из Портленда Донна Тёркиш Сифер. Ка-Хем выбрали именно Портленд для участия в шоу, потому что знакомы по работе с некоторыми местными компаниями - Kem Equipment Inc., расположенной в городе Туалатин, которая продает и обслуживает двигатели Кодиак, а также с компанией Pacific Power Boats Inc. из самого Портленда, которая занимается оснащением катеров, согласно запросу клиента.
Катера Ка-Хем настолько в новинку на этом рынке, что их цена пока не установлена. Но Джон Спассов из компании Pacific Power Boats говорит, что цена на такой катер должна начитаться в районе «шестидесятых» -- то есть $ 60 000 плюс амплитуда курса валют. Быструю лодку можно купить и за гораздо меньшие деньги, но катера Ка-Хем созданы, чтобы служить долго.
Марк Генри еще некоторое время общался с Дмитрием Кармановым через переводчика, Донну. Он сказал, что заинтересован в покупке катера, на котором смог бы пойти в Колумбию, по реке Скина в Британскую Колумбию и в другие смелые путешествия. Карманов и Генри обсудили, как следовало бы оснастить катер под запросы Генри.
"Мне нужна новая лодка," – объяснил Марк Генри. "Такая, чтоб на всю жизнь".
Майк Франсис / "The Oregonian"