в) планирование постановки автомобиля на ТО-1
Планирование ТО-1 осуществляется инженером подразделения (отдела) оперативного управления на основании фактического пробега автомобилей и отраженному в лицевой карточке автомобиля.
На основании данных лицевой карточки автомобиля инженер отдела составляет план-отчет ТО, который передает механику КТП не позднее чем за сутки до постановки автомобиля на ТО-1, бригадиру участка ТО-1 перед началом смены и в транспортный участок дежурному водителю-перегонщику.
Механик КТП на основании полученного плана-отчета ТО предупреждает водителя перед выездом на линию о запланированном ТО-1 и после возращения автомобиля в парк контролирует подготовку автомобиля водителем к проведению ТО-1, а именно:
- качество уборочно-моечных работ;
- постановку автомобиля в зону ожидания.
С началом работы зоны ТО-1 водитель-перегонщик доставляет автомобиль на рабочие посты для выполнения работ в соответствии с принятой технологией. В процессе проведения ТО-1 бригадир заполняет диагностическую карту Д-1 и по окончанию работ делает отметку в плане-отчете ТО и ставит подпись в диагностической карте.
Контролер ОТК проводит выборочный контроль полноты и качества выполнения работ (20…30 % суточной программы), подписывает диагностические карты Д-1 и план-отчет ТО.
Если в процессе выполнения работ ТО-1 были выявлены неисправности по тормозам, рулевому управлению, переднему мосту, ходовой части, устранение которых не предусмотренные технологией ТО-1, то бригадир выписывает ремонтный листок и передает его в подразделение (отдел, группу) оперативного управления, учета и анализа производства АТП.
Диспетчер АТП вносит заявку в свой оперативный сменный план и дает указание водителю-перегонщику доставить автомобиль после окончания работ ТО-1 на рабочий пост зоны ТР и принимает меры к организации технологической подготовки указанных в ремонтном листке работ.
Специализированной бригаде ТР дается задание на выполнение работ, с тем чтобы утром автомобиль был готов к выходу на линию.
К концу смены бригада ТО-1 передает весь комплект заполненных и подписанных документов (план-отчет ТО, диагностические карты Д-1) в отдел оперативного управления для обработки и анализа.
После изучения порядка планирования постановки автомобиля на ТО-1 студенты в рабочих тетрадях составляют схему постановки автомобиля на ТО-1 и описывают содержание лицевой карточки автомобиля.
Заключение – 10 мин
Итак, подведет общие итоги:
1 Для обеспечения работоспособности автомобилей, их надежности при выполнении транспортного процесса созданы различные предприятия автомобильного транспорта. В зависимости от производственных функций предприятия автомобильного транспорта подразделяются на автотранспортные (АТП), автообслуживающие и авторемонтные предприятия.
АТП по своему назначению делятся на грузовые, пассажирские, смешанные и специальные. Они осуществляют перевозку грузов и пассажиров, а также выполняют все производственные функции по ТО, ремонту, хранению и снабжению подвижного состава эксплуатационными материалами.
2 Производственный процесс ТО и ТР на АТП выполняется на ПТБ, которая включает зоны (цеха, участки) ЕО, ТО-1, ТР и ТО-2, а также складные, бытовые и административные помещения.
Производственный процесс ТО и ремонта АТП - путь следования автомобилей через соответствующие производственные зоны ТО и ремонта и включает: КТП®зону ЕО®зона ожидания ® зона ТО-1 или зона ТО-2 ® зона ожидания®ТР® стоянка автомобилей.
3 Для планирования и выполнения ТО и ремонта автомобилей в АТП функционирует ИТС. Основными подразделениями ИТС являются отдел оперативного управления, учета и анализа производства, а также подразделения, выполняющие ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и диагностику автомобилей.
4 Планирование постановки автомобиля на ТО-1 выполняется инженером отдела оперативного управления, учета и анализа производства на основе фактического пробега автомобиля. При этом основным документом для постановки автомобиля на ТО-1 или ТО-2 является лицевая карточка автомобиля. Она содержит наработку автомобиля на каждый день работы на линии.
5 Ознакомление с ПТБ, производственным процессом ТО и ремонта, схемой постановки автомобиля на ТО-1 АТП позволит вам в дальнейшем целенаправленно изучать ТЭА.
Тема следующего занятия лекция 2 на тему «Техническое состояние автомобилей и методы определения их технического состояния»
Задание на самостоятельную работу – изучить раздел 1
Учебник - Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. /Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.Н. Власов и др. – М.: Наука, 2001 – 8-18 с.
Список используемых источников
.
1 Государственный образовательный стандарт ВПО. Направление подготовки дипломированных специалистов. 653300 – Эксплуатация транспорта и транспортного обордования. М.: Министерство образования РФ, регистр. № 529, 2001 г. - С. 31.
2 Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. /Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.Н. Власов и др. – М.: Наука, 2001 – С. 5 -18, 164-168, 294-307.