Регулировка и испытание крана машиниста № 394.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания крана.

Оборудование:

1) стенд для испытания;

2) секундомер или часы;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со стендом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пунктам в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Рисунок 15.1-Схема испытательного стенда

Содержание проверки	Порядок проведения проверки	Установлен ные нормы	Результат
1. Время зарядки УР и ТМ	Ручка КМ во II положении. Открыть кран на ПМ и замерить время зарядки УР (кран на ТМ закрыт) до 5 кгс/см². Открыть кран на ТМ до 5 кгс/см².
2.Регулировка крана на зарядное давление	Проверить зарядное давление в ТМ и при необходимости отрегулировать.
3.Чувствительность КМ на питание при II и IV положении ручки	Ручка КМ во II положении, открыть кран утечки из ТМ 2мм, замерить величину снижения давления в ТМ, сделать тоже самое при IV положении ручки.
4.Отсутствие питания в ТМ	Ручка КМ в III положении. Открыть кран утечки из ТМ 2мм, замерить величину снижения давления в ТМ.
5. Темп служебной разрядки	Снизить давление в ТМ, при V положении ручки с 5 до 4 кгс/см² и замерить время снижения.
6.Чувствительность уравнительного поршня	Ручку крана поставить в V положение и понизить давление в УР на 0.2-0.3 кгс/см², перевести в перекрышу. Проследить понизилось ли давление в ТМ.
7.Время ликвидации сверхзарядки	Ручку крана поставить в I положение, завысить давление в УР до 6 кгс/см² и перевести ручку во II положение. Замерить время снижения давления в УР с 6 до 5.8 кгс/см².
8. Плотность УР	Ручку КМ поставить в IV положение и в течении 3 мин. следить за давлением в УР.
9. Темп экстренной разрядки	Поставить ручку крана в IV положение, замерить время снижения давления в ТМ с 5 до 1 кгс/см².

Написать спецификацию к схеме.

1 _______________________________________________________________

2 _______________________________________________________________

3 _______________________________________________________________

4 _______________________________________________________________

5 _______________________________________________________________

6 _______________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Рассказать работу крана №394 при 1 положении РКМ.

2 Рассказать работу крана №394 при 2 положении РКМ.

3 Рассказать работу крана №394 при 3 положении РКМ.

4 Рассказать работу крана №394 при 4 положении РКМ.

5 Рассказать работу крана №394 при 5 положении РКМ.

6 Рассказать работу крана №394 при 6 положении РКМ.

7 Каким проверкам подвергается кран?

8 Для чего нужен обратный клапан?

9 Регулировка крана на зарядное давление.

10 Отличие между 5 и 5э положением РКМ №394.

11 Как можно изменить темп ликвидации сверх зарядного давления?

12 Отличие между 5э и 5а положением РКМ №394.

13 Почему поддерживается давление во 2 положении РКМ?

14 Почему так быстро происходит разрядка в ТМ при торможении?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3 Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава.- М.: центр Академия, 2005.- 304с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог - М.: УМК МПС России,2002. – 128с

Лабораторная работа № 14

Испытание ВР № 292-001.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания ВР.

Оборудование:

1) стенд для испытания;

2) секундомер;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со стендом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пунктам в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Спецификация к схеме.

1 ____________________________________________________________

2 ____________________________________________________________

3 ____________________________________________________________

4 ____________________________________________________________

5 ____________________________________________________________

6 ____________________________________________________________

7 ____________________________________________________________

8 ____________________________________________________________

9 ____________________________________________________________

10 ____________________________________________________________

Содержание проверки	Порядок проведения проверки	Установленные нормы	Результат
1. Время зарядки 3Р	При поездном положении ручки КМ замерить время зарядки 3Р с 4 до 4,5 кГс/см²
2.Чувствительность на торможение	КМ понизить давление в УР на 0,3 кГс/см²поставить в перекрышу. Записать давление в ТЦ следить за ним в течении 1 мин. Ручку КМ оставить в перекрыше до следующей проверки.
3.Чувствительность на отпуск	Ручку КМ во II положение, повысить давление в УР на 0,2 кГс/см² и снова перевести в перекрышу. Проверить отпустил ли ВР или нет. Ручку КМ перевести во II.
4. Время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см² в режиме К	Произвести экстренное торможение и измерить время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см². Ручку КМ оставить в VI положении до следующей проверки
5. Время отпуска до 0,4 кГс/см² в режиме К	Ручку КМ из 6 положения перевести во II и измерить время выпуска воздуха из ТЦ до 0,4 кГс/см². Ручку КМ оставить во II положении
6. Время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см² в режиме Д	Проверка 4.
7. Время отпуска ТЦ до 0,4 кГс/см²в режиме Д	Проверка 5
8. Отсутствие срыва на экстренное торможение	Ручку КМ поставить в III положение и понизить давление в ТМ до 4 кГс/см2 через отверстие 5 мм. Сработал УЭТ или нет.
9.Чувствительность срыва на экстренное торможение	Ручку КМ поставить в III положение и понизить давление в ТМ до 4 кГс/см²через отверстие 8 мм. Сработал УЭТ или нет
10. Проверка мягкости ВР	Ручку КМ поставить в III положение и понизить давление в ТМ до 4,5 кГс/см² через отверстие 0,9 мм. Сработал ли ВР на торможение.

Рисунок 1 - Схема испытательного стенда

11 ____________________________________________________________

12 ____________________________________________________________

13 ____________________________________________________________

14 ____________________________________________________________

15 ____________________________________________________________

16 ____________________________________________________________

17 ____________________________________________________________

18 ____________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Рассказать работу воздухораспределителя при отпуске.

2 Рассказать работу воздухораспределителя при торможении.

3 Рассказать работу воздухораспределителя при перекреше.

4 Рассказать работу воздухораспределителя при экстренном торможении.

5 Подпитать утечки.

6 На какие режимы можно поставить воздухораспредеитель и где какой применяется?

7 Для чего нужен срывной клапан?

8 Выравнивание времени отпуска по длине состава.

9 Лопнула пружина на правом буферном устройстве, что будет и почему?

10 Что такое УЭТ?

11 Почему при отверстии 8 мм УЭТ сработал, а при 5 мм не сработал?

12 Что такое темп мягкости?

13 Что не сработало при отверстии 0,9 мм и почему?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог - М.: УМК МПС России,2002. – 128с

Лабораторная работа №15

Испытание ВР грузового типа № 483-000.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания ВР.

Оборудование:

1) стенд для испытания;

2) секундомер или часы;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со стендом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пунктам в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Написать спецификацию к схеме.

1 _______________________________________________________________

2 _______________________________________________________________

3 _______________________________________________________________

4 _______________________________________________________________

5 _______________________________________________________________

6 _______________________________________________________________

7 _______________________________________________________________

8 _______________________________________________________________

9 _______________________________________________________________

10 _______________________________________________________________

11 _______________________________________________________________

12 _______________________________________________________________

13 _______________________________________________________________

Рисунок 18.1-Схема испытательного стенда

Содержание проверки	Порядок проведения проверки	Установленные нормы	Результат
1. Время зарядки ЗК	Переключатели режимов установить в полжение «Р» и «Гр». Ручка крана во II положении. Открыть кран к ВР и замерить время зарядки 3К от 0 до 1,2 кГс/см²
2. Открытие клапана мягкости	При достижении давления в 3К 1,5 – 3 кГс/см². Проследить за ускорением зарядки 3К
3. Время зарядки 3Р	Одновременно с зарядкой 3К замерить и записать время зарядки 3Р с 4 до 4,5 кГс/см²
4. Ступень торможения	Снизить давление в УР КМ на 0,5-0,6 кГс/см² V положением ручки и перевести в перекрышу. Записать давление в ТЦ. В течении 2-х минут следить за давлением в ТЦ. Записать результат. Ручку крана перевести во II положение
5. Давление в ТЦ на разных режимах	Переключатели режимов установить в положение «Г» и «Гр». КМ снизить давление в УР до 3,5 кГс/см² V положением. Поставить ручку КМ в перекрышу. Записать давление в ТЦ. Отпустить тормоза II положением. Такие же проверки в режимах «С» и «П». Переторамаживание проводить на каждом режиме.
6. Время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см²	Переключатели режимов установить в положение «Гр». Снизить давление в ТМ до 3,5 кГс/см² V положением, поставить ручку КМ в перекрышу. Записать и замерить время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см² оставить ручку в перекрыше
7.Чувствительность к питанию утечек	При IV положении ручки КМ отркыть кран на ТЦ с отв. 1 мм. Следить за давлением в ТЦ. Записать на сколько снизилось давление за 1 мин. Поставить ручку КМ во II положение
8. Время отпуска	Ручку КМ поставить в V положение и понизить давление в УР до 3,5 кГс/см² поставить в перекрышу. Затем перевести ручку КМ во II положение, замерить и записать время снижения давления в ТЦ до 0,4 кГс/см²
9. Действие выпускного клапана	Открыть выпускной клапан и снизить давление в РК с 5 до 0,5 кГс/см² замерить и записать время снижения в РК

Вопросы к защите:

1 Для чего предназначен обратный клапан?

2 Когда открывается клапан мягкости, для чего он предназначен?

3 Рассказать работу воздухораспределителя при отпуске тормозов.

4 Рассказать работу воздухораспределителя при перекрыше.

5 Рассказать работу воздухораспределителя при торможении.

6 Рассказать работу воздухораспределитель при экстренном торможении.

7 От чего зависит давление в тормозных цилиндрах?

8 Когда и какой режим ставят?

9 Выравнивание времени отпуска по длине состава.

10 При каком режиме возможно производить ступенчатый отпуск тормозов?

11 Почему нельзя на равнинном режиме сделать ступенчатый отпуск?

12 Почему разные давления в ТЦ?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог - М.: УМК МПС России,2002. – 128с

Лабораторная работа №16

Испытание ЭВР № 305-000.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания ЭВР.

Оборудование:

1) стенд для испытания;

2) секундомер или часы;

3) книга.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со стендом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пунктам в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Спецификация к схеме.

1 _________________________________________________________________

2 _________________________________________________________________

3 _________________________________________________________________

4 _________________________________________________________________

5 _________________________________________________________________

6 _________________________________________________________________

7 _________________________________________________________________

Содержание проверки	Порядок проведения проверки	Установленные нормы	Результат
1. Время наполнения ТЦ до 3 кГс/см²	Ручку КМ перевести в VЭ положение, записать время наполнения ТЦ. Затем ручку перевести в IV положение
2.Чувствительность к питанию утечек	При давлении в ТЦ 3 кГс/см² создать утечку из ТЦ через отверстие 1 мм. Следить и записать давление в ТЦ до утечки и после в течении 1 мин. На сколько изменилось давление в ТЦ. Оставить ручку КМ в IV положении.
3. Время отпуска	Перевести ручку из IV во II положение. Замерить время снижения давления с 3 до 0,4 3 кГс/см²
4.Чувствительность на торможение	Ручку переводить из IV в VЭ положение и обратно. Записать несколько давлений. Первая ступень не более 0,5, последующие по 0,3 кГс/см²
5. Чувствительность на отпуск	Ручку переводить из IV во II положение и обратно. Записать ступени отпуcка. Первая ступень не более 0,5, последующие по 0,3 кГс/см²
6. Срабатывание вентилей	Поставить ручку в VЭ положение. Потенциометром увеличивать и уменьшать напряжение на вентилях. Записать, при каком напряжении якоря притянутся, и при каком отпадут.
7. Действие переключательного клапана	Проверить переключение клапана при переходе с ЭПТ на ПТ и наоборот
8. Плотность клапанов ОВ и ТВ	При давлении в ТЦ 2,5- 3 кГс/см²замерить изменения давления в РК в течении 1 мин.

Рисунок 1-Схема испытательного стенда

8 _________________________________________________________________

9 _________________________________________________________________

10 _________________________________________________________________

11 _________________________________________________________________

12 _________________________________________________________________

13 _________________________________________________________________

14 _________________________________________________________________

15 _________________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Действие переключательного клапана при переходе с ПТ на ПТЭ.

2 Что происходит при пробое диода.

3 Не плотен клапан ТВ, что изменится в работе ЭПТ №305-000 при разных режимах РКМ.

4 Не плотен клапан ОВ, что изменится в работе ЭПТ №305-000 при разных режимах РКМ.

5 Назначение переключательного клапана.

6 Работа ЭВР при отпуске.

7 Работа ЭВР при торможении.

8 Работа ЭВР при перекрыше.

9 Работа ЭВР при экстренном торможении.

10 Работа ЭВР при ступенчатом отпуске.

11 Подпитать утечки.

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог - М.: УМК МПС России,2002. – 128с

Лабораторная работа №17

Испытание авторежима №265.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания авторежима.