6.3.1. Для рядового покрытия скатов крыши, карнизных свесов, разжелобков и т.д. должны использоваться предварительно подготовленные картины.
6.3.2. В зависимости от формы крыши рядовое покрытие выполняют в следующей последовательности: на фронтонных крышах первую полосу картин следует располагать вдоль фронтона или противопожарной стены, а при вальмовых, полувальмовых и многошипцовых – от конька (рис. 27).
6.3.3. Скаты крыши следует покрывать картинами после устройства карнизных свесов и настенных желобов.
6.3.4. Фронтонный свес должен свисать с обрешетки на 40-50 мм. Фронтонные свесы монументальных зданий должны закрепляться на костылях с устройством отворотных лент с капельниками.
6.3.5. Устройство карнизного свеса должно начинаться с установки штырей со скобами и Т-образных костылей. Штыри следует располагать по осям водоприемных воронок, а костыли с шагом 700 мм. Расстояние между штырем и костылем не должно превышать 400 мм. Поперечные планки костылей должны отстоять от свеса дощатого настила на
120 мм (рис. 28).
Рис. 27. Рядовое покрытие ската
а – укладка рядовых полос; б – примыкание ската к стене; в – коньковый стоячий фальц;
г – крепление фронтового края рядовой полосы; 1 – картина в рядовой полосе;
2 – одинарный лежачий фальц; 3 – одинарный стоячий фальц; 4 – коньковый стоячий фальц; 5 – доска; 6 – брусок; 7 – фартук; 8 – закладной брусок; 9 – толевой гвоздь;
10 – цементно -песчаный раствор; 11 – фронтонная кляммера; 12 – кровельный гвоздь
Рис. 28. Покрытие карнизного свеса
а – карнизный свес; б – порядок укладки картин; в – врезка костыля в настил;
1 – карнизный штырь; 2 – дощатый настил; 3 – Т-образный костыль; 4 – гвоздь 3,5x45 мм, 5 – покрытие свеса картинами 1-5
6.3.6. На крыше заготовленные картины от первой до пятой соединяют сначала для одной половины свеса между воронками, потом – для другой, а затем вдоль верхней кромки их закрепляют гвоздями – по три на каждый лист.
6.3.7. Укладку картин на костыли следует производить, начиная от осей воронок или в обе стороны от водораздела.
На водоразделе картины карнизного свеса должны быть соединены двойным лежачим фальцем.
6.3.8. Разжелобки покрывают отдельными картинами, которые по коротким сторонам у конька и лотка должны соединяться с рядовым покрытием и настенными желобами двойным лежачим фальцем, а к обрешетке крепиться кляммерами, размещаемыми на расстоянии 500 мм друг от друга.
6.3.9. При устройстве настенных и подвесных желобов у воронок и на водоразделе должны быть установлены маячные крючья, а между ними на расстоянии 670-730 мм – остальные крючья (рис. 29).
Рис. 29. Устройство настенного желоба
1 – штырь со скобой; 2 – водоприемная воронка; 3 – лоток; 4 – настил разжелобка;
5 – стропильная нога; 6 – карнизный настил; 7 – обрешетина; 8 – картина настенного желоба; 9, 13 – гвозди; 10 – костыль; 11 – крюк для желоба; 12 – картина карнизного свеса; 14 – кляммера
6.3.10. Сборку картин желобов следует проводить в направлении от водоприемных воронок к водоразделу. При этом борта желобов должны соединяться между собой внахлестку с учетом направления стока воды, а верхняя кромка картин на карнизе должна быть расположена выше верха борта желоба.
6.3.11. На водоразделе и при стыковании у воронки картины должны быть соединены двойным лежачим фальцем, а борта желобов - на крючьях – саморезами. Верхнюю продольную кромку настенных желобов следует соединять с картинами рядового покрытия фальцевым швом.
6.3.12. Лоток должен устанавливаться по оси водоприемного участка с таким расчетом, чтобы его хвостовой отворот находился под концами соединяемых настенных желобов. Борта лотков и желобов соединяют угловыми фальцами, отгибаемыми на внутренние плоскости лотковых бортов.
6.3.13. При использовании подвесных желобов они должны быть расположены с таким расчетом, чтобы стекающая со ската вода не переливалась через его передний борт. Перед установкой лотковых скоб по уровню должна быть проверена горизонтальность передней кромки.
При размещении скоб сначала должны быть установлены две крайние (маячные) скобы, а затем между ними по шнуру остальные. Желоб следует закреплять к лотковым скобам кляммерами (рис. 30).
6.3.14. Во избежание повреждения желоба от температурных деформаций, в нем должны быть предусмотрены компенсаторы или подвижные швы.
Компенсаторы выполняют в виде водоприемной воронки, в которую с двух сторон входят свободно уложенные концы подвесных желобов.
Подвижной шов должен предусматриваться в точке наивысшего подъема желобов, где концевые торцы желобов заделывают жестяными заглушками с оставлением между торцами температурного зазора в 30-40 мм. Оба конца желобов закрывают сверху жестяной крышкой (на два ската), по которой вода стекает в концы желобов.
Рис. 30- Устройство подвесного жолоба
а, б, в – варианты устройства жолоба (сечения даны в точках наивысшего подъема);
1 – желоб; 2 – лотковая скоба; 3 – кровля; 4 – настил; 5 – заклепка; 6 – клямера; 7 – шуруп с головкой впотай; 8 – картина карнизного свеса; 9 – гвоздь; 10 – распорка
6.3.15. Водоприемные воронки могут быть выполнены круглой или прямоугольной формы с одним или двумя отверстиями для ввода желобов. Воронка должна закрепляться к карнизу стандартным штырем с обжимным хомутом.
6.3.16. В местах расположения дымовых труб и слуховых окон должно быть предусмотрено устройство воротников из листовой стали. При этом все деревянные элементы обрешетки, прилегающие к стволу дымовой трубы, по противопожарным требованиям, должны отстоять от поверхности его стенок на 130 мм.