Выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей осуществляется ремонтными службами АТП или станциями технического обслуживания автомобилей (СТОА). Структура СТОА находится в соответствии с технологическим процессом исходя из планов, графиков, периодичности и общего объема работ по техническому обслуживанию. Для каждой операции технологического процесса предусматриваются определенные пункты или участки производственной площади, имеющие специальные оборудование, приспособления и инструмент.
При хорошем подходе комплектации инструментом рабочих мест слесарей можно сократить сроки ремонта, затраты силы и времени работы слесаря. Ремонтные цеха надо автоматизировать и механизировать.
Под механизацией понимается замена ручного труда машинным, при которой ряд основных и все вспомогательные технологические операции выполняются с использованием производительных машин и механизмов.
Большое влияние механизация технологических процессов оказывает на качество выполнения ТО и ТР. Особенно это характерно для контрольно-диагностических, моечно-заправочных, уборочно-моечных, монтажно-демонтажных работ.
Перед началом проведения работ по механизации технологических процессов ТО и ремонта автомобилей особую важность имеет оценка конечных результатов механизации, т.е. ее влияние на показатели деятельности автопредприятия. Комплексная механизация и автоматизация позволяют:
снизить трудоемкость и себестоимость ТО и ТР подвижного состава предприятий автомобильного транспорта; улучшить качество их выполнения; сократить требуемое число ремонтных рабочих; снизить простои автомобилей в ТО и ТР; увеличить время работы автомобилей на линии; улучшить показатели деятельности автопредприятия
Под автоматизацией понимается комплекс организационно-технических мероприятий, позволяющих вести технологические процессы без непосредственного участия в них человека.
В основу организации технического обслуживания и ремонта автомобилей на современных автотранспортных и авторемонтных предприятиях положен поточный метод с максимальной механизацией и автоматизацией производственных процессов.
Средства механизации автопредприятий включают в себя:
— механические устройства. Для перемещения автомобилей вдоль поточной линии между постами обслуживания используют конвейеры. Для подъема и перемещения грузов широко применяют монорельсы и кран-балки. Рольганги и транспортирующие тележки используют для перемещения агрегатов и узлов в цехах предприятия. Механизмы и приспособления обеспечивают быстрое снятие и установку отдельных агрегатов и узлов автомобилей;
— гидравлические устройства. Для вывешивания всего автомобиля применяют одно или двух плунжерные гидравлические подъемники. Для правочных и прессовых работ применяют гидравлические 10-, 20- и 40-тонные прессы. Гидравлическая клепка рам автомобилей осуществляется при помощи специальной скобы, на которой устанавливается гидравлический цилиндр;
— пневматические устройства — различные клепальные станки, прессы, рубильные молотки и шлифовальные машины. При выполнении механических и сборочных работ используются пневматические дрели, пневмоотвертки, пневмогайковерты, пневматические зажимные устройства; при окрасочных работах — пульверизаторы; для накачки автомобильных шин — компрессоры. Для подъема и перемещения больших агрегатов и узлов применяют пневматические стационарные и передвижные подъемники. Для смазки — смазочное оборудование с пневматическим приводом.
— электромеханические устройства. Широко применяют для вывешивания автомобилей на требуемую высоту для удобства выполнения работ стационарные электромеханические подъемники, которые бывают одно-, двухстоечные (для подъема автомобилей массой до 2 тонн) и четырех-, шестистоечные (для подъема автомобилей массой до 7 тонн и более).
Средства автоматизации. Автоматизация производства связана с применением приборов, значительная часть которых содержит фото и полупроводниковые элементы. Для переключения электрических цепей при автоматизации многих процессов используют электронные реле времени, действие которых основано на свойстве конденсаторов накапливать электрический заряд.
В автотранспортных предприятиях применяют автоматические моечные установки, включаемые в действие при наезде колеса автомобиля на конечный выключатель, встроенный в пол, или при пересечении автомобилем светового потока луча, направленного на фотоэлемент; автоматические топливо- и маслораздаточные колонки с дистанционным управлением, стенды и приборы для диагностирования систем питания и зажигания, цилиндро-поршневой группы двигателей; транзисторные частотомеры, осциллографы и т. д.
На авторемонтных предприятиях внедряются средства механизации и автоматизации контроля и сортировки деталей, разборочно-сборочных работ, наружной мойки автомобилей, мойки и очистки агрегатов и деталей. Широко применяют станки-автоматы при механической обработке деталей.
Основными факторами оборудования
1) Содержит сведения о выполняемых функциях, о его прямом назначении, которое приводится в названии оборудования, в технической документации
2) Область применения (объединяет данные о возможностях использования на разных предприятиях)
3) Специализация (характер возможности его применения по одному или нескольким агрегатам)
4) Стоимость оборудования
5) Надежность и работоспособность
6) Габаритные размеры
7) Удобство эксплуатации
Эффективная организация производственного процесса
Проектируя расстановку станков в помещении нужно сократить ненужные перемещения во время процесса производства. В то же время не должно быть препятствий при передвижениях, проходы должны быть хорошо организованными. Удобство работы персонала – главное условие грамотной организации производственного процесса. В этом вопросе не лишним будет узнать мнение самих рабочих. Повышение коэффициента использования площадей и оборудования – один из факторов эффективности производства продукции. Немаловажным фактором увеличения продуктивности является автоматизация производства, установка станков с полным автоматическим управлением, позволяющим увеличит выход продукции.
Рекомендуется также делать перестановки работников через определённые промежутки времени, чтобы они лично могли прочувствовать, что происходит, когда бракованный полуфабрикат поступает в другой цех для дальнейшей обработки. Это помогает без вмешательства мастера цеха самостоятельно решать вопросы по повод качества и быстроты выполнения операций. Если разработан график поточного ухода за станками, то время на устранение поломок в дальнейшем сокращается в разы.
Конечный результат эффективности предприятия в значительной степени зависит от снижения материально-денежных затрат производства Снижение трудовых затрат и материалоемкости на основе внедрения комплексного ной механизации, ресурса-и энергосберегающих технологий является основным качественным фактором достижения этого Однако следует иметь в виду, что эффективное использование техники и других средств производства оказывается тогда, когда существует комплексное и рациональное соотношение между силовыми и рабочими машинами, рациональная обеспеченность оборотными фондами.
Также при наличии дополнительного оборудования можно увеличить список оказываемых пользователям услуг также увеличить прибыль сервиса и пополнить список клиентов.
Например при наличии стенда для правки дисков и шиномонтажного и балансирного оборудования можно было бы оказывать услуги по монтажу и правки колесных дисков
Или же при установке покрасочной и сушильной камер и мастеров по покраске авто автосервис смог бы стать полноценным авто комплексом оказывающим все виды услуг по обслуживанию в одном месте. Это оборудование также добавило бы прибыль владельцам комплекса и новых клиентов.
Также при получении разрешения и оформления документации на авто транспортном предприятии можно было бы оказывать услуги о проведении ежегодного технического осмотра авто.
Заключение
Главная цель производственного предприятия в современных условиях - получение максимальной прибыли, что невозможно без эффективного управления капиталом. Поиски резервов для увеличения прибыльности предприятия составляют основную задачу управленца.
Целью данной курсовой работы является рассмотрение и исследование затрат на капитальный ремонт двс.
В курсовой работе были представлены все затраты на запчасти, затраты на токарные работы и работу мастеров авто предприятия.
В первой главе описана структура капитального ремонт двс
В главе второй, был представлен анализ стоимости полного капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания
В третей главе план по автоматизации процесса ремонта авто и улучшения агрегатной базы предприятия.
В таблицах представлены
-стоимость запчастей
-стоимость токарно-фрезерных работ
-стоимость расходных материалов
-стоимость работы моториста и автослесарей
Эффективными факторами проведения работ по капитальному ремонту двигателя является продление ресурса и пробега двигателя.
Исследования показали, что деятельность предприятия финансируется за счет собственных средств.
Список используемой литературы
1.Савицкая Т.В. Анализ хозяйственной деятельности. – М.: ИНТРО, 1998 – 242
2.Шеремет А.Д. Комплексный экономический анализ деятельности предприятий. –М.: Экономика, 1990. –210с.
3.Шеремет А.Д. Методика финансового анализа. – М.: ИНФРА – М, 2000. – 208
4.Катан Д.А. Прибыль рентабельность предприятия/https://www.bankreferatov.ru.
Дополнительная литература
1.Экономика предприятия. Методическое указание по выполнению курсовой работы по экономике предприятия. – СПб.: СПбГЭТУ ЛЭТИ, 2003;
2.Экономика предприятия. Учебник под редакцией А.Е Карликова и М.Э. Шухгалтера. – М.: ИНФРА-М, 2001;
3.Экономика предприятия. Учебник. Под редакцией В.Я.Горфинкеля и В.А. Швандора. – М.:ЮНИТИ, 1998
4.Васильев А.В., Глухова Н.В. «Прикладная экономика». Учебное пособие. – СПб.: СПбГЭТУ ЛЕТИ, 2001
5.Экономика предприятия. Учебник. Под ред. П.П. Табурчика и В.М. Тумина. Ростов н/Д: «Феникс», 2002