Блокада Крыма Украиной
Официальная Украина постоянно на любых возможных международных площадках – таких как ООН, ЕСПЧ и т.д. - поднимает вопросы о якобы нарушениях прав человека в Крыму. На площадках ООН и ОБСЕ, где западные страны и их сателлиты сформировали консолидированную группу примерно из 60 государств, принимаются всякие нелепые резолюции. Например, заявляется, что Россия якобы нарушает права крымских татар. Но все, чего добивались крымские татары в течение десятилетий, они получили после возвращения Крыма в состав России.
15 апреля 2014 года Верховная рада Украины приняла закон «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины». Началась блокада Крыма.
Водная блокада. В апреле 2014 года по решению украинских властей были прекращены поставки воды по Северо-Крымскому каналу, в середине 2015 года — поставки стройматериалов.Северо-Крымский канал обеспечивал 85-87 % потребностей Крыма в воде для питьевых и хозяйственных нужд. Вода, кроме питьевых целей, использовалась для полива 140000 га сельхозугодий.
Проблема водоснабжения Крыма частично была решена за счёт использования подземных источников, бурения новых артезианских скважин, реконструкции водохранилищ, питаемых из рек горного Крыма. Общая производительность 3 водозаборных узлов (в Нижнегорском и Джанкойском районах)составила 200 тыс. м3/сут. ведутся работы по прокладке новых водоводов. К 2025 году планируется завершение реконструкции Межгорного водохранилища. Прорабатываются варианты подачи пресной воды по водоводу из Кубани.Строятся заводы по опреснению морской воды. Для орошения сельхозземель (технических культур) планируется использовать очищенные сточные воды, также ведутся работы по сокращению потерь воды в открытых источниках.На это уже направлено около 50 миллиардов рублей. Согласно стратегическому плану по водообеспечениюКрыма, будет реализовано более 60 различных мероприятий. Среди основных направлений — разработка новых источников воды, строительство водозаборов, водоотводов и очистных сооружений, геологоразведочные мероприятия, а также капитальный ремонт действующих сетей водоснабжения.
Однако, проблему подачи воды для орошения сельхозземель решить пока не удалось, что привело к сокращению сельхозпроизводства на орошаемых землях, также пострадали рыбоводческие хозяйства. В некоторых регионах Крыма, из-за низкого качества артезианской воды, наблюдаются проблемы и с питьевым водоснабжением. 2020 год стал одним из самых засушливых за последние 150 лет. Водохранилища обмелели из-за малого количества осадков. Возникли проблемы не только с технической водой, но и с питьевой. В Крыму в дома подают воду по графику.
Украина оправдывает свою блокаду тем, что местных источников пресной воды «хватает для питьевых целей», а Украиной блокируется только вода для военных, промышленных и сельскохозяйственных предприятий «оккупантов». Действия Украины по перекрытию канала являются, безусловно, гуманитарным преступлением. Даже если они считают, что Крым — их, тогда они свой народ лишают воды. Они наказывают тех, кто не так, по их мнению, проголосовал. Если бы такая ситуация сложилась в другом месте, был бы шум на весь мир. Однако в отношении Крыма Запад молчит. Крым подготовит официальное обращение в ООН из-за водной блокады, которую устроила Украина. Соответствующее заявление сделал постоянный представитель Крыма при президенте России Георгий Львович Мурадов.
Энергетическая блокада. В декабре 2014 г. между Россией и Украиной было подписано соглашение, согласно которому Москва ежедневно поставлялаУкраине 1,5 тысячи МВт, из которых 800 МВт уходило в Крым. Осенью 2015 г. националисты «Правого сектора» и оппозиционных крымских татар взорвали линии электропередач на границе Крыма и Украины. Пришлось прибегнуть квеерным отключениям.Крым был вынужден наращивать объём собственной генерации — за счёт работы местных электростанций, резервных источников энергоснабжения, дизель-генераторных установок и мобильных электростанций. Были перебазированы из Владивостока 2 принадлежащие ПАО «РАО ЭС Востока» мобильные электростанций мощностью по 22,5 МВт каждая.
2 декабря 2015 года президент России Владимир Путин специально прилетел в Симферополь, чтобы запустить первую очередь энергомоста Кубань-Крым. 15 декабря была запущена вторая линия первой очереди энергомоста, благодаря чему на полуостров стало поступать дополнительно 200 МВт.В первой половине 2016 года была запущена вторая очередь энергомоста, что вывело его на полную мощность.Введены в строй две электростанции в Симферополе и в Севастополе.
В декабре 2016 г.построен также магистральный газопровод «Краснодарский край–Крым»с целью обеспечения топливом основных электростанций полуострова, расположенных в городах Симферополе и Севастополе. Газопровод улучшил газоснабжение полуострова и в особенности его наиболее сложных населенных пунктов – Севастополя и
Керчи. Кроме того, это способствует повышению надежности крымской газотранспортной системы. Энергетики также планируют построить новые и реконструировать старые магистральные газопроводы, имеющие общую протяженность 70 км, а также 2500 км межпоселковых крымских газопроводов. Магистральный газопровод обеспечил газом две крымские теплоэлектроцентрали, имеющие мощность по 380 МВт. Это позволило в полной мере покрыть потребность полуострова в электричестве. Крым перестал быть энергозависимым регионом.
В связи с тем, что украинские власти не обеспечили восстановление энергоснабжения Крыма, в качестве ответной меры были приостановлены отгрузки российского угля энергетическим и металлургическим предприятиям Украины.
13 января 2016 года Государственный совет Республики Крым принял заявление, в котором расценил энергоблокаду полуострова со стороны Украины как геноцид крымчан.
Транспортная и продовольственная блокада. С 27 декабря 2014 года на основании решения СНБО Украины украинским железнодорожным и автоперевозчикам было запрещено осуществлять пассажирское сообщение с Крымом, в связи с чем частные таксисты резко увеличили цены на проезд от станций Вадим и Новоалексеевка до украинских пунктов пропуска. 28 сентября 2015 г. активистами общественной организации «Всеукраинский союз ветеранов АТО» была перекрыта бетонными плитамижелезнодорожная ветка, по которой осуществлялись поставки сырья (ильменитовой руды) для крупнейшего промышленного предприятия Крыма — завода UkrainianChemicalProducts в городе Армянске («Крымский Титан»). Крымские татары и активисты ДУК «Правый сектор» и Гражданского корпуса «Азова» одновременно на всех трёх пунктах пропуска в Херсонской области перекрывали дороги для проезда грузовых автомобилей бетонными блоками.
Члены «Правого сектора» и «Меджлиса» до конца 2015 г. досматривали легковой автотранспорт, проверяя документы у людей, пересекающих границу, сверяя их данные со списком «предателей» на сайте «Миротворец».
В ноябре-декабре 2015 г. правительство Украины прекратило грузовое и железнодорожное транспортное сообщение, товарооборот с Крымом(запретило поставки товаров и услуг в Крым и из Крыма «по всем таможенным режимам… за исключением личных вещей, социально значимых продуктов питания и гуманитарной помощи»).
Но,если крымчане что-то не производят сами, это все идет из соседней Кубани и других регионов России.В связи с введением блокады Крыма Министерством транспорта РФ было принято решение о первоочерёдном пропуске через Керченскую паромную переправу горюче-смазочных материалов и продовольствия, при этом был ограничен ввоз некоторых других категорий грузов — в частности, минеральных удобрений.Сразу же после начала блокады около 30 торговых сетей и товаропроизводителей в Крыму подписали с крымским правительством меморандум о взаимопонимании, имевший целью стабилизировать ценовую ситуацию на потребительском рынке полуострова и сдержать возможный рост цен. Продовольственная блокада имеет отрицательные экономические последствия для южных областей Украины, откуда поступали продукты в Крым.
9 декабря 2015 года Управление верховного комиссара ООН по правам человека представило доклад о ситуации на Украине, в котором, в частности, указывалось на нарушения прав человека, допускавшиеся активистами в ходе продовольственной блокады: «Активисты, участвующие в блокаде, незаконно выполняли функции правоохранительных органов, такие как проверки документов и обыск транспортных средств, при явном попустительстве украинских властей». Также отмечалось, что волонтёры в военной форме, масках и балаклавах останавливали и досматривали легковые машины, хотя ограничения на проезд касались лишь грузовых перевозок. К тем, кто отказывался от досмотра, применялись угрозы, запугивания и физическая сила. В опубликованном 3 марта 2016 года докладе УВКПЧ рекомендовало Украине расследовать все заявления об ущемлении прав человека участниками блокады Крыма и задержать нарушителей, а также «обеспечить общественный порядок и верховенство права в южных районах Херсонской области».
Задача построить «и автомобильный и железнодорожный мост» через Керченский пролив была поставлена президентом России Владимиром Путиным перед министерством транспорта 19 марта 2014 года, уже на следующий день после провозглашения суверенитета России над Крымом.15 мая 2018 года состоялась церемония запуска («официального открытия») автодорожного моста через Керченский пролив с участием президента России Путина, а 16 мая мост открыли для транспорта. За период с открытия моста 16 мая 2018 года по 15 мая 2019 года по мосту проехало 5 млн автомобилей (в том числе почти 500 тыс. грузовиков и более 60 тыс. автобусов), что более чем в 3 раза превышает соответствующий показатель Керченской паромной переправы за весь 2017 год; воспользовавшиеся им автовладельцы и перевозчики сэкономили более 16 млрд рублей.
23 декабря 2019 г. движение по железнодорожному мосту запустил президент России Владимир Путин. Грузовое движение открылось 30 июня 2020 год.
Реакция Украины и международного сообщества на строительство крымского моста. Возведение и открытие Крымского моста вызвали резко негативную реакцию Украины, рассматривающую строительство как незаконное (поскольку она, «как прибрежное государство в отношении Крымского полуострова», не давала на него своего согласияи включившую претензии по его строительству в свой иск против России о нарушении последней Конвенции ООН по морскому праву, а по фактам строительства моста и организации железнодорожных перевозок по нему украинской прокуратурой были возбуждены уголовные дела. CША и Европейский союз также выступили с осуждением строительства и открытия моста и ввели санкции в отношении участвующих в его создании организаций, с декабря 2018 года строительство и открытие моста через Керченский пролив осуждалось Генеральной Ассамблеей ООН как «способствующее дальнейшей милитаризации Крыма» и «ограничивающее размеры судов, которые могут заходить в украинские порты на побережье Азовского моря».
По поводу блокады от руководства Крыма были обращения и в Совет Европы, и в ОБСЕ, и в различные правозащитные организации, и даже в Европейский суд за эти семь лет. Однако ничего, кроме странной мантры о том, что в Крыму «нарушаются права человека», от так называемого прогрессивного мирового сообщества они так и не услышали.
Но Россия — сильная страна, которая способна эффективно справиться с любой проблемой.