7.1 Во время движения автомобиля по трассе СУ члены экипажей должны принять все необходимые меры для обеспечения своей безопасности. Участники ориентирования несут полную ответственность за безопасность участников ориентирования и сохранность их имущества.
7.2. Навигационные СУ предусматривают движение по маршруту, обозначенному GPS- точками, порядок прохождения которых выбирается участниками самостоятельно.
7.3. На трассах СУ располагаются Контрольные пункты (КП), обозначенные на местности (камни, деревья, пни, здания и т.д.) белой краской (знак контрольного пункта), табличками или иными знаками (особенности обозначения оглашаются на брифинге). Контроль прохождения ведется при помощи цифровых фотографий или судьями.
7.4. Каждый КП имеет свою стоимость в баллах в соответствии с настоящим Регламентом. При проведении брифинга участники получают Дорожную карту, в которой указаны КП для каждой из категорий.
7.5. Каждый знак КП оборудован БОНУСНЫМ КУПОНОМ.
7.6. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff. Использование специфических форматов производителя не допускается.
7.7. В течение всего ориентирования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из ориентирования.
7.8. При движении по населенным пунктам и дорогам общего пользования Участники обязаны соблюдать правила дорожного движения.
7.9. Финиш открывается согласно расписанию.
8. Зачет результатов. Система подсчета результатов.
8.1. Результат экипажа на СУ определяется в следующем порядке: Победителем объявляется экипаж, набравший максимальное количество баллов. При равном количестве баллов победителем признается экипаж финишировавший первым. При равном количестве баллов и одновременном финише экипажи признаются занявшими одно место, при этом место, следующее за занятым местом, никому не присуждается.
8.3. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта на СУ:
8.3.1. Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свой автомобиль и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования по компоновке кадра.
8.3.2. На пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если все члены экипажа, указанные в заявке, и автомобиль находятся в зоне пункта финиша.
8.4. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в Регламенте.
8.5. В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.
8.6. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые: - номер данного контрольного пункта; один из членов экипажа КИСТЬЮ одной руки касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается краски, обозначающей номер; в случае если номер КП ограничен линиями рука касается места внутри пространства ограниченного линиями; в случае если КП обозначен отдельной табличкой рука касается данной таблички), а КИСТЬЮ другой руки держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие тросы, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
8.7. Если погрешность расположения КП на местности составляет более 100м от идеальных координат, то данное КП будет исключено из трассы ориентирования. Факт отклонения от координат должен быть подтвержден.
8.8. Ряд точек, указанных в Дорожной книге могут иметь дополнительные задания, информацию о которых участники получат на брифинге. Порядок взятия точки с дополнительным заданием и дополнительные задания будут указаны в Дорожной книге. В этом случае процедура получения отметки считается выполненной при соблюдении указанного дополнительно условия. Процесс выполнения дополнительного задания фиксируется фотографией. В случае невыполнения дополнительного задания Участники пенализируются согласно Дорожной книге.
8.9. При взятии КП ЭКИПАЖ АВТОМОБИЛЯ, имеет право на получение бонусных баллов, которые будут добавляться к набранным баллам. Пункты 8.9 – 8.11.
8.10. Для получения бонусных баллов, экипаж при постановке кадра КП должен зафиксировать взятие КП согласно Регламента с закрепленным на нем БОНУСНЫМ КУПОНОМ, после чего снять купон. Снятые купоны сдаются Экипажем в пункт финиша вместе с флеш-картами. В случае, если наличие бонусного купона не подтверждается наличием фотографии взятия КП на которой видно что купон закреплен на КП, а также, в случае, если имеющаяся фотография КП с закрепленным на нем купоном не подтверждается наличием купона, бонусные баллы не начисляются.
8.11. За каждый сданный бонусный купон, подтвержденный фотографией, выполненной в соответствии с требованиями Регламента, Экипаж АВТОМОБИЛЯ дополнительно получает 1,5 балла к общему числу баллов.
Пенализация
9.1 Штраф Участникам ориентирования за нарушение правил мероприятия:
Не взятие КП (точки) - 15 мин;
Не взятие второй КП (точки) – 30 мин;
Не взятие третьей КП (точки) – дисквалификация.
9.2 Очередность (доказательство на видео)взятия (КП)точек. Участник первый подъехавший к КП имеет право на взятие точки без помех от других участников:
Одно нарушение – 15 мин;
Два нарушения – 30 мин;
Три нарушения - дисквалификация.
9.3 Обгон при движении в одном направлении. Подавая звуковой и световой сигнал на обгон, Участник следующий впереди должен пропустить автомобиль с этим сигналом(доказательство на видео):
Одно нарушение – 15 мин;
Два нарушения – 30 мин;
Три нарушения - дисквалификация.
9.4 Не взятие специально отмеченных КП (точек):
Не взятие КП (точки) - 5 мин;
Не взятие второй КП (точки) – 10 мин;
Не взятие ключевой КП (точки) – 1 час.
9.5 Помощь от Участников или третьих лиц:
Одно нарушение – 15 мин;
Два нарушения – 30 мин;
Три нарушения - дисквалификация.
Эвакуация.
10.1. Эвакуация выполняется собственными силами Участников.