План:
1. Перевозка ОГ
2. Требования безопасности при погрузке и выгрузке ОГ
1. К опасным грузам относятся вещества и предметы, содержащие их, которые в условиях перевозки или хранения могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных.
Опасные грузы разнообразны по своим физико-химическим свойствам. Поэтому для каждого такого груза разрабатывается особые условия перевозки, применяются специфические профилактические меры, учитывающие конкретные особенности перевозимого вещества.
Исходя из накопленных конкретных знаний об аварийных ситуациях, мерах их предупреждения и ликвидации грузы можно сгруппировать по следующим видам опасности: пожароопасность, токсичность, коррозионность, радиционая и инфекционная опасности.
В соответствии с рекомендациями ООН, Международных правил перевозки опасных грузов по железным дорогам опасные грузы делятся на 9 классов и подклассы, дающие характеристику основной опасности груза.
В соответствии с основной опасностью каждая грузовая единица и транспортное средство, содержащее опасный груз, должны иметь маркировку, характеризующую транспортную опасность груза.
Маркировка должна содержать:
На упаковке и (или) в паспортном тексте - знак опасности, транспортное наименование груза, серийный номер ООН, классификационный шифр;
На крупногабаритной таре или контейнере, железнодорожном транспортном средстве - знак опасности, серийный номер ООН, номер аварийной карточки;
На автотранспортном средстве - информационную таблицу, содержащую знак опасности, серийный номер ООН, код экстренных мер.
На перевозочных документах правилами перевозок предусмотрена постановка штемпелей о степени опасности, мерах осторожности при маневровой работе и следовании поездов.
В перевозочных документах на вагоны с разрядными грузами вместо их наименования указывается номер разряда.
Опасные грузы при перевозке по железным дорогам требуют соблюдения особых мер предосторожности. Они могут следовать в поездах одиночными вагонами или группами вагонов. При наличии в поезде вагонов с разрядными грузами к номеру поезда добавляется буква «ВМ». Номер поезда с указанной буквой проставляют в Журнале движения ДСП, на графике исполненного движения у ДНЦ и других документах, связанных с приёмом и отправлением поездов.
Об отправлении такого поезда со станции формирования и выдаче предупреждения ДСП заблаговременно сообщает ДНЦ, который до отправления поезда уведомляет станции следования и диспетчеров соседних участков регистрируемым приказом.
Поезда с опасными грузами находятся по постоянным контролем ДНЦ и ДСП, которые ответственны за своевременное безопасное их следование. О проследовании такого поезда ДСП сообщает ДНЦ и ДСП соседней станции.
Поезда с опасными грузами пропускаются по путям, указанным в ТРА станции. При производстве маневровой работы с вагонами, загруженными ОГ ДСП должен выдать наряд главному кондуктору и машинисту маневрового локомотива. Дополнительно машинисту локомотива выдаётся предупреждение об особой осторожности и количестве вагонов в составе с ОГ.
Категорически запрещается работа двух локомотивов в одном маневровом районе или на одном п/п при производстве маневровой работы с ОГ. Во всех случаях непредвиденной отцепки вагонов ОГ ДСП обязан вызвать ДС и поставить в известность ДНЦ.
Вагоны с опасными грузами при стоянки вне поездов устанавливаются на путях, указанных в ТРА станции. Такие вагоны должны быть сцеплены, надёжно закреплены тормозными башмаками и ограждены переносными сигналами остановки согласно Инструкции по сигнализации. Стрелки, ведущие на путь стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на этот путь, и закрепляются навесными замками. Порядок хранения ключей от стрелок указывается в ТРА станции.
ДС систематически инструктирует работников, связанных с перевозкой опасных грузов, и контролирует выполнение ими установленных правил.
Не допускается оставление поездов с ОГ без локомотива на станции. В исключительных случаях поезд может быть оставлен без локомотива по разрешению НОД.
Вагоны, загруженные опасными грузами, требуют особой осторожности при производстве маневровой работы, особенно при расформировании на горках.
Таблица 1- Классификация опасных грузов по классам и
Подклассам
| Номер | Наименование подкласса | |
| Класса | Подкласса | |
| 1.1 | Взрывчатые вещества и изделия с опасностью взрыва массой | |
| 1.2 | Взрывчатые вещества и изделия, не взрывающиеся массой, но характеризующиеся опасностью разбрасывания | |
| 1.3 | Взрывчатые вещества и изделия, не взрывающиеся массой, характеризующиеся опасностью возгорания или незначительной опасностью взрыва или незначительной опасностью разбрасывания или тем и другим | |
| 1.4 | Взрывчатые вещества и изделия, не представляющие значительной опасности опас- | |
| 1.5 | Взрывчатые вещества очень низкой чувствительности с опасностью взрыва массой | |
| 1.6 | Взрывчатые изделия чрезвычайно низкой чувствительности, не взрывающиеся массой взры- | |
| 2 | 2.1 | Воспламеняющиеся газы |
| 2.2 | Невоспламеняющиеся неядовитые (нетоксичные) газы | |
| 2.3 | Ядовитые (токсичные) газы | |
| *) | Легковоспламеняющиеся жидкости | |
| 4.1 | *) | Легковоспламеняющиеся твердые вещества, саморазлагающиеся вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества |
| 4.2 | *) | Самовозгорающиеся вещества |
| 4.3 | *) | Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой |
| 5.1 | *) | Окисляющие вещества |
| 5.2 | *) | Органические пероксиды |
| 6.1 | *) | Ядовитые (токсичные) вещества |
| 6.2 | *) | Инфекционные вещества |
| *) | Радиоактивные материалы | |
| *) | Едкие (коррозионные) вещества | |
| *) | Прочие опасные вещества и изделия |
*)— классы на подклассы не подразделяются
2. Запрещается выполнять грузовые операции с опасными грузами класса 1 (взрывчатые материалы) без специалиста, выделяемого грузоотправителем или грузополучателем.
При перегрузке таких грузов в пути следовании указанные операции могут произ - водиться под руководством сопровождающего груз (начальника транспорта), а при отсутствии - под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом ж. д. участка и станции или ДС, и в присутствии ответственного представителя станции.
2. При переработке опасных грузов через склад станции, хранение их допускается только в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с установленными правилами и нормами. Хранение в складах станции опасных грузов класса 1 не допускается.
3. Приемосдатчики, занятые на работе с опасными грузами, должны быть снабжены, индивидуальными средствами зашиты, по установленным нормам.
5. При переработке опасных грузов на местах общего пользования приемосдатчик и рабочие должны тщательно осматривать каждое грузовое место. При обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества приемосдатчик обязан прекратить работы и вызвать вышестоящего начальника, который примет меры к безопасной организации работ.
6. При погрузке и выгрузке порожних бутылей из-под кислот приемосдатчик должен предупредить рабочих о соблюдении мер предосторожности, поскольку в бутылях могут быть остатки кислоты.
7. Опасные грузы, как правило, следует перерабатывать в дневное время. В ночное время переработка допускается при наличии на месте работ электрического освещения во взрыво - пожаробезопасном исполнении в соответствии с установленными нормами.
8. При переработке опасных грузов приемосдатчик следит за тем, чтобы грузы в вагоне и складе были уложены в полном соответствии с условиями перевозок и хранения этих грузов.
При этом запрещается:
а) пользоваться крюками, ломами, железными лопатами и другими металлическими предметами;
б) переносить грузы на спине, на плечах, кантовать, волочить, бросать, толкать их и ходить по грузу;
в) курить и пользоваться для освещения открытым огнем (керосиновая лампа, свеча, спичка, факел.)