Техническая характеристика
ВЛ80с
Ø Номинальное напряжение В-25000
Ø Частота питающего напряжения ГЦ
Ø Формула ходовой части – 2(20 – 20)
Ø Ширина колеи – 1520 мм.
Ø Передаточное отношение – 88/21
Ø Конструктивная скорость км/час – 110
Ø Вес с 0,5т запаса песка – 192т ± 4т
Ø Наибольшая нагрузка на ось 24Т 0,5
Ø Высота оси автосцепки от уровня головки рельса при новых бандажах 1040 – 1080мм
Ø Высота от уровня головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприёмника в опущенном положении 5100мм, в поднятом 5500 – 7000мм
Ø Диаметр колеса по кругу катания при новых бандажах колёсной пары –1250мм
Ø Наименьший радиус прохождения кривых при скорости 10км/час 125м
ЭЛЕКТРОНАСОС 4ТТ – 63/10
Назначение. Электронасос 4ТТ – 63/10 (рис 1) предназначен для перекачивания трансформаторного масла в системе охлаждения силового трансформатора электровоза.
Технические данные
Ø Подача 63м3/ч
Ø Напор 10м
Ø Температура перекачиваемого масла не более +850С
Ø Режим работы продолжительный
Ø Номинальная мощность электродвигателя 2,2кВт
Ø Напряжение питающей сети 220/380В
Ø Номинальный 12,9/7,5А
Ø Частота тока 50Гц
Ø Частота вращения ротора 1410 оборотов в минуту
Ø КПД при 850С 55%
Ø Масса 105кг
Работа электронасоса обеспечивает при колебании напряжения питающей сети в диапазоне 280 –460В, при коэффициенте ассимметрии напряжений до 10%
Электронасос допускает стоянку под током короткого замыкания или затяжной пуск в течение времени до 60с с холодного состояния при номинальном напряжении 380В. Он допускает кратковременную работу в течении 2 часов при температуре перекачиваемого масла 950С.
Конструкция. Электронасос 4ТТ –63/10 представляет собой агрегат, состоящий из трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором и одноступенчатого центробежного насоса.
Исполнение электронасоса – бессальниковое герметическое полностью исключает утечку трансформаторного масла во внешнюю среду. Герметичность достигнута установкой резиновых уплотнений между всасывающим, напорным патрубками, задним подшипниковым щитом, панелью зажимов и корпусов, а также установкой уплотнений между шпильками выводов и панелью зажимов.
Корпус насоса, всасывающий патрубок, направляющий аппарат, рабочее колесо – чугунные литые. Подшипниковые щиты – стальные, литые. В верхней части корпуса имеется прилив для установки коробки выводов, проушина для транспортировки, подъёма и резьбовое соединение для крепления запорного устройства. На запорное устройство устанавливается манометр, по показаниям которого определяется правильность направления вращения ротора. На напорном фланце корпуса насоса имеется отверстие для слива масла и заземляющий болт. Электронасос не имеет опорной плиты и крепится всасывающим и напорным патрубками к трубопроводам.
Пакет статора установлен в стальную гильзу. Гильза статора установлена в корпусе насоса и застопорена винтом, находящимся под болтом заземления коробки выводов. Пакет статора шихтован из листов изолированной электротехнической стали толщиной 0,5мм.
Обмотка статора – двухслойная петлевая, катушечная, выполнена
проводом ПСД 1,16 и пропитана лаком МЛ – 92.
Обмоточные данные статора:
Число:
пазов. ………………….……………………… 36
полюсов ………………………………………. 4
витков в катушке …………………………… 15
витков в фазе ……………………….………. 180
пазов на полюс и фазу ……………………. 3
проводников в пазу ………………………… 6
параллельных ветвей ……………………….. 1
сопротивление фазы при 200С ……………. (1,74 0,1) Ом
Изоляцией паза стекломиканит гибкий толщиной 0,25мм и два слоя стеклолакоткани толщиной 0,15мм. Лобовые части обмотки изолированы и покрыты эмалью ГФ –92 –ГС. Соединение обмоток для напряжения 380В показано на рис 2.
Ротор электродвигателя – короткозамкнутый. Пазы его залиты алюминием. Пакет ротора шихтован из листовой электротехнической стали толщиной 0,5мм. Ротор отбалансирован динамически. Номинальный зазор между статором и ротором 0,5мм. Вал электронасоса – полый, вращается в шарикоподшипниках 6 – 306 и имеет консольную часть со стороны всасывающего патрубка, на которую насажено робочее колесо.
Полость электронасоса заполнена перекачиваемым трансформаторным маслом, которое, циркулируя, смазывает подшипники и отводит тело, выделяемое электродвигателем.
Панель зажимов изготовлена из прессмассы АГ – 4В. На панели имеются шесть выводных зажимов для осуществления соединений обмоток статора в звезду или треугольник и одним для подсоединения заземления.
РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНАСОСА 4ТТ – 63/10
Очистите насос от грязи и пыли. Демонтируйте с трансформатора и полностью разберите. Все детали промойте в чистом трансформаторном масле. В случае обнаружения видимых трещин в корпусе насоса, подшипниковых щитах и всасывающем патрубке заварите либо замените детали исправными.
Осмотрите подшипниковые щиты; забоины, вмятины на сопрягаемых поверхностях устраните.
Проверьте: состояние проушин для подъёма электронасоса; состояние изоляции обмотки статора; выводных кабелей. При повреждении обмотки статора насос отправьте в ремонт; качество пайки наконечников на выводных кабелях и качество контакта заземляющего болта; закрепление клиньев в позах статора. Ослабленные клинья выбейте из пазов, подложите под них необходимоё количество прокладок из стекломиканита гибкого Г2ФГ11 – 30 – 0,25 и установите на место. Сломанные клинья замените новыми; сопротивление изоляции обмотки статора (при необходимости сушите), испытайте её электрическую прочность межвитковой изоляции.
Осмотрите ротор. Вмятины и забоины, а также видимые трещины в заливке короткозамкнутой клетки устраните, ротор с трещинами в заливке замените. При наличии задиров на поверхности ротора допускается его шлифовка. Осмотрите состояние балансировочных грузов, при их ослаблении ротор балансируйте, грузы закрепите. Замените при необходимости подшипники.
Проверьте состояние посадочных мест рабочего колеса и вала. При нарушении размеров посадочных мест произведите их ремонт.
Замените при необходимости уплотнительные кольца. Осмотрите крепёж.
Соберите электронасос и окрасьте его снаружи.
Установите электронасос на место, заполните маслом. При заполнении электронасоса маслом откройте верхнюю пробку или кран запорного устройства для выхода воздуха и закройте, когда появится масло.
Подключите электронасос к питающей сети и подсоедините заземляющий провод.
Проверьте правильность вращения ротора электронасоса, для этого:
включите электронасос и замерьте давление масла по манометру на запорном устройстве;
включите электронасос и поменяйте местами две фазы в коробке выводов;
включите электронасос и вновь замерьте давление масла по манометру на запорном устройстве. Большее значение давления соответствует правильному направлению вращения ротора.
Проверьте отсутствие течи масла. Испытайте электронасос согласно нормативно – технической документации.