Разработайте карту технического контроля по выпуску автомобиля на линию, по приемке автомобиля с линии и по контролю технологического процесса TО-1/TО-2.

Практическая работа № 5

Тема: Составление схемы проведения контроля качества на автотранспортном предприятии

Цель:

Задание:

1. Разработайте организационную структуру отдела технического контроля автотранспортного предприятия. Перечислите основные задачи и функции ОТК на автотранспортном предприятии

2. Разработайте перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента необходимого для проверки технического состояния автомобиля при:

¾ выпуске и приемки с линии

¾ после TO-1

¾ после ТО-2

¾ после ремонта на участках.

Заполните таблицу 1

Таблица 1 - Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента необходимого для проверки технического состояния автомобилей

Разработайте карту технического контроля по выпуску автомобиля на линию, по приемке автомобиля с линии и по контролю технологического процесса TО-1/TО-2.

Ход работы:

1.

Главная задача ОТК заключается в предупреждении появления брака т.е. служба технического контроля должна постоянно воздействовать на технологический процесс всех видов технического обслуживания я ремонта подвижного состава.

Воздействие ОТК на технологический процесс заключается в следующем:

1. Контроль за соблюдением месячных планов-графиков, постановки автомобилей в ТО, исключающий перепробег превышающий среднесуточный пробег и невыполнение суточной программы ТО;

2. Постоянный контроль за соблюдением технологии в процессе производства работ по ТО и ремонту подвижного состава, что влечет за собой предупреждение брака и повышение технологической дисциплины;

3. Контроль за качеством продукции комплексов ТО, ТР, производственных участков, осуществляемый с помощью диагностического оборудования комплекса диагностики, подчиненного начальнику ОТК и контрольно-испытательных стендов и приборов находящихся в производственных цехах;

4. Контролировать качество поступающих в АТП материалов, полуфабрикатов и ЗПЧ;

5. Участвовать в списании и предъявлять рекламации заводам и поставщикам на поставляемые материалы, агрегаты и автомобили.

2.

Карта работ по контролю технического состояния автомобиля после прохождения TO-1/ТО-2

Общая трудоёмкость:

6,5/16,5 чел.мин. - легковой автомобиль

8,5/19,0 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)

9,5/19,5 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочленённый автобус

№ выполняемых работ	Наименование и содержание роботы	Кол-во мест или точек воздействия	Место выполнения работы	Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип	Технические требования и указания
1.	Запустить двигатель и проверить его работу на всех режимах		В кабине	—	Двигатель должен легко пускаться и работать устойчиво и без стука на всех режимах. При резком нажатии на педаль газа или снятии усилия с педали двигатель не должен глохнуть.
2.	Проверить давление масла		В кабине	—	Давление масла проверять после запуска двигателя и на ходу. Если масляный манометр не показывает давление или давление в системе ниже допустимого, следует немедленно прекратить движение и остановить двигатель.
Примечание: давление масла, температуру охлаждавшей жидкости, давление развиваемое компрессором, давление и температуру масла в МП и режимы автоматического переключения ГМП проверять по инструкции завода-изготовителя для каждой конкретной марки автомобиля.
3.*	Проверять содержание СО в отработавших газах		В кабине и сверху	Газоанализатор "Инфралит-Т" (3.22)	Перед началом измерений необходимо прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, которую следует поддерживать в течение всего времени проведения измерений, узлы и детали системы питания и выпуска газов должны быть исправны. Измерение производить не ранее, чем через 30 сек после достижения двигателем, установившейся частоты вращения коленчатого вала в двух режимах: - при минимальной частоте вращения коленчатого вала; - при 0,6 номинальной частоте вращения коленчатого вала. Зонд - газоотборник вводится в выпускную трубу на глубину 300 мм от среза. Данные сравнять с требованиями ГОСТ 17.27. 03-77
* - работы отмеченные данным знаком выполняются после ТО-2.
Нормы допустимой объемной доли окиси углерода в отработавших газах бензиновых двигателей автомобилей по ГОСТ 17.2.2.03-77 Режим работы бензинового двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя) Объемная доля окиси углерода в отработавших газах автомобилей, % не более для автомобилей изготовленных до 01.07.78г. с 01.07.78г. до 01.01.80г после 01.01.80г Пмин X,Х 3,5 2,0 1,5 0,6 п номинал. 2,0 1,5 1,0 Примечание: Нормы, приведенные в таблице, для нормальных атмосферных условий
4.	Проверить дымность отработавших газов		В кабине и сверху	Прибор для проверки дымности ИДА-106 "Атлас" (3.23)	Проверку дымности проводить согласно инструкции, прилагаемой к прибору. На автомобилях имеющих неисправную выпускную систему (заметный прорыв отработавших газов через неплотности в соединениях, прогары и повреждения) проводить проверку дымности запрещается до устранения этих неисправностей. Полученные данные сравнить с требованиями ГОСТ 21393-75
Нормы предельно допустимой дымности по ГОСТ 21393-75 Модель автомобиля Дымность % для режимов Свободного ускорения Максимальной частоты вращения коленчатого вала КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, Икарус и их модификации 40-45   МАЗ, КрАЗ и их модификации с дизелями выпуска до 01.07.76
5.	Проверить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения		В кабине	—	Температуру охлаждающей жидкости проверять по показаниям термометра
6.	Проверить действие приборов, указателей и контрольных ламп на щитке		То же	—	Все приборы и указатели должны быть исправны
7.	Проверить работу генератора		–"–	—	Проверку проводить после запуска двигателя и на ходу
8. Г.А.	Проверить работу компрессора		–"–	—	Компрессор должен работать без стуков и перегрева. За работой компрессора наблюдать по показателям манометра
9.	Проверить действие рабочей и стояночной тормозных систем		–"–	Специально оборудованная площадка или стенд для проверки тормозов К-208М (5.2.) или CHT2-K259 (5.6.)	Регулировочные данные см. в табл. прил.1
10. А.	Проверить давление, температуру масла в ГМП и правильность режимов автоматического переключения передач		То же	Стенд для проверки тяговых качеств автомобилей КИ-8930 (5.8.) или К-409М (5.3.)	Данные по режимам переключения передач указаны в инструкции по эксплуатации для конкретного автомобиля.
11.	Проверить работу коробки передач и привода переключения передач		В кабине		Работа КПП и её привода считается нормальной если на всех передачах не наблюдается повышенных шумов и заеданий при переключении, а также самовыключения передач
12.	Проверить работу карданной передачи		В кабине		Работа карданной передачи считается нормальной, если при движении автомобиля не наблюдается биения и вибрации карданных валов.
13.	Проверить работу ведущих мостов		То ж		Работа ведущих мостов считается нормальной, если при движении автомобиля не наблюдается повышенного шума в картере ведущего моста и бортовых передач
14.	Проверить действие вспомогательной тормозной системы (тормоз-замедлитель или выхлопной тормоз).		–"–		Вспомогательная тормозная система долина обеспечивать умеренное торможение при движении на передаче. Регулировочные данные см. в инструкциях заводов-изготовителей
15.	Проверить углы установки передних колёс		В кабине сверху и снизу	Стенд для проверки углов установки передних колёс К-111 (5.1.) или 4872 (5.7.).	Регулировочные данные см. в табл. прил.1
Примечание: все контрольные работы производить только при нормальном давлении воздуха в шинах.