Технические характеристики устройств серии КУПНА-83

Устройства предназначены для наружной установки в усло­виях уме­рен­но­го климата при температуре окружающей среды ±40 °С.

Питание погружного электродвигателя и комплектного уст­ройства осу­ществ­ляется от трансформатора ТМ, ТМЭ или ТМПН (с напряжением вто­рич­ной обмотки 3,15 кВ), которые в состав комплектного устройства не входят.

Габаритные и установочные размеры комплектных устройств приведены на рис. 1.109.

Рис. 1.109. Габаритные и установочные размеры комплектных устройств серии КУПНА-83

Комплектное устройство КУПНА-83 состоит из высоковоль­тного шкафа управ­ления и низковольтного ящика управления.

Высоковольтный шкаф управления выполнен в виде метал­лического шка­фа двухстороннего обслуживания с передними дверями и задним ограждением с механической и электричес­кой блокировкой.

Механическая блокировка не позволяет открыть дверь при включенном разъе­динителе и отключать разъединитель при от­крытых дверях.

Электрическая блокировка обеспечивает отключение сило­вого транс­фор­ма­тора, питающего насосную установку, при от­крывании дверей, а также вклю­че­ние и отключение высоковоль­тного контактора.

Низковольтный ящик управления установлен на левой боко­вине высо­ковольт­ного шкафа и представляет собой металличес­кий ящик одностороннего обс­луживания.

Аппараты управления, сигнализации и контроля выведены на дверь ящика управ­ления и закрыты дополнительной дверью с уплотнениями, пре­дох­ра­няю­щей лицевые части аппаратов от воздействия внешней среды.

Функционально комплектное устройство состоит из силовой цепи, по которой происходит питание погружного электродви­гателя насосной установки и системы управления и защиты.

Основной составной частью системы управления и защиты комплектных уст­ройств КУПНА-83 является блок управления БРГ01-81УХЛ2, поэтому комп­лект­ное устройство обеспечивает выполнение всех функций управления и за­щи­ты блока управле­ния, а также дополнительно осуществляет:

· дистанционное управление работой насосной установки с помощью внеш­них контактов путем изменения состояния;

· деблокирование памяти срабатывания защит. Сигнализа­ция причины отк­лючения в комплектном устройстве обеспечи­вается сигнальными лам­пами и приборами

Комплектные устройства КУПНА-83 обеспечивают все функ­ции, при­су­щие станциям типа ШГС.

Кроме того, комплектные устройства КУПНА-83 обеспечи­вают воз­мож­ность подключения геофизических приборов через розетку на 250 В с током 6 А, а также внутреннее освещение высоковольтного шкафа.

Станция управления СУПЭН-1 предназначена для управле­ния и защиты пог­ружных электродвигателей серии ПЭД мощ­ностью от 14 до 100 кВт.

Функциональные и технические возможности станций управ­ления СУПЭН-1 идентичны ШГС5805-49АЗУ1.

Станция управления электродвигателями погружных насосов и станков-ка­ча­лок типа СУРС-1 предназначена для управления, защиты и регулирования ско­рости вращения погружных элект­родвигателей ПЭД мощностью до 55 кВА.

Станция предназначена для работы при температуре окружа­ющей среды от –60 до +40 °С и относительной влажности возду­ха не более 80 %.

Расшифровка условного обозначения станции СУРС-1 пред­ставлена на рис. 1.110 [3].

Рис. 1.110. Условное обозначение станции СУРС-1

Питание станции осуществляется от сети переменного тока напряжением 380 В с частотой 50 ± 2 Гц. Напряжение сети долж­но быть не менее 15% и не бо­лее 10% от поминального; макси­мальная электрическая мощность под­клю­чае­мого электродвига­теля 55 кВА; максимальный рабочий ток 100 А; режим ра­боты станции продолжительный; степень зашиты — 1Р43; диапазон ре­гу­ли­ро­вания частоты напряжения питания электродвигателя 6 — 60 Гц; пуск дви­га­те­ля осуществляется на частоте напряжения питания электродвигателя 6 ± 0,1 Гц.

Станция обеспечивает:

1) включение и отключение электродвигателя в ручном и ав­томатическом ре­жимах;

2) выбор режима работы с автоматическим периодическим включением и отключением насосной установки по заданной временной программе;

3) отключение с автоматическим повторным включением (АПВ) с регу­ли­руе­мой выдержкой времени;

4) запрещение включения при нарушении прямого чередова­ния фаз пи­таю­щего напряжения;

5) запрещение включения при включенном блоке функцио­нального конт­ро­ля (БФК);

6) отключение при недогрузке с выдержкой времени на сра­батывание за­щи­ты 60 + 5 с;

7) автоматическое повторное включение после отключения защитой от не­дог­рузки с регулируемой выдержкой времени от 12 с до 205 мин;

8) выбор режима с АПВ после срабатывания защиты от недо­грузки или без АПВ;

9) отключение без АПВ по следующим причинам:

- перегрузка электродвигателя;

- двукратное превышение рабочего тока любой из фаз пита­ющего нап­ря­жения;

- внутреннее или внешнее короткое замыкание;

- превышение напряжения питания выше 25% номинального;

- снижение на 25 % напряжения на конденсаторах гашения тиристоров;

- снижение на 25 % напряжения на конденсаторах защиты;

- снижение сопротивления изоляции системы «кабель –элект­род­ви­га­тель» ниже 30 кОм;

10) световую индикацию о понижении сопротивления изоля­ции системы «ка­бель — электродвигатель» ниже 100 МОм;

11) световую индикацию о причине отключения;

12) ручной сброс блокировки по аварийным отключениям;

13) контроль входного линейного тока;

14) световую индикацию о режиме ожидания пуска в соответ­ствии с выс­тав­ленной задержкой включения либо задержкой АПВ;

15) световую индикацию наличия напряжения управления;

16) световую индикацию включения силового магнитного пускателя;

17) световую индикацию готовности питания блока управления;

18) световую индикацию (мигающую) нахождения тока дви­гателя в зоне не­догрузки;

19) световую индикацию (мигающую) нахождения тока дви­гателя в зоне пе­регрузки;

20) световую индикацию о включении блока функциональ­ного контроля;

21) запоминание причин восьми последних отключений. За­поминание сох­раняется после кратковременных (до 2,5 ч) от­ключений питающего нап­ряжения;

22) возможность настройки на месте эксплуатации защит от перегрузки и не­догрузки;

23) возможность подключения с помощью розетки на напря­жение 220 В при­боров мощностью до 400 Вт;

24) торможение электродвигателя при турбинном вращении с пос­ле­дую­щим разгоном до заданной частоты вращения;

25) проверку функционирования блока управления, органов управления и инди­кации и блоков запуска тиристоров с помо­щью встроенного блока функ­ционального контроля без включе­ния силового напряжения;

26) цифровую индикацию частоты напряжения питания элек­тродвигателя с точностью до 0,1 Гц;

27) плавное регулирование частоты напряжения питания элек­тродвигателя от 6 до 60 Гц;

28) пуск двигателя с малыми пусковыми токами;

29) автоматический вывод на установленную частоту враще­ния после лю­бо­го отключения;

30) наброс частоты в диапазоне 0 — 4 Гц в зоне недогрузки при воз­ник­но­ве­нии газовых пробок в насосной установке.

Время вывода на максимальную частоту вращения составляет 40 ± 2 с.

Масса станции 465 кг. Габаритные размеры 2060х1156x530 мм.

Станция СУРС-1 выполнена в металлическом шкафу двух­стороннего обс­лу­живания. Спереди шкаф закрыт двумя дверя­ми. Верхняя дверь закрывает дос­туп к блоку управления, панели предохранителей и трансформаторов тока, ком­мутационной ап­паратуре. На верхней двери установлена передняя панель, на которой расположены органы управления и индикации. Пере­дняя панель зак­рывается отдельной дверью.

Нижняя дверь закрывает доступ к силовому блоку регулятора частоты.

Задняя дверь закрывает доступ к блоку питания, задней части блока управ­ле­ния и задней части силового блока регулятора ча­стоты.

Все двери шкафа имеют герметичные уплотнения и запира­ются на спе­циаль­ные замки одним ключом.

В нижней части шкафа расположены жалюзи для входа ох­лаждающего воз­духа.

С задней стороны шкафа в жалюзи имеется отверстие для ввода силовых ка­белей.

В верхней части шкафа под передним и задним козырьками расположены жа­люзи для выхода охлаждающего воздуха. На вер­хней крышке шкафа уста­нов­лены петли для строповки станции.

Передняя нижняя и задняя двери, закрывающие доступ к от­крытым токо­ве­дущим частям станции, имеют электрическую блокировку, отключающую нап­ряжение питания станции при их отпирании.