Олег Валецкий
Управляемое авиационное оружие США и НАТО
Олег Валецкий
Управляемое авиационное оружие США и НАТО
Управляемое авиационное оружие США и НАТО. Пушкино: Центр стратегической конъюнктуры, 2013. – 154 с.
ISBN 978‑5‑906233‑14‑1
Книга посвящена исследованию роли управляемых и кассетных боеприпасов в войнах XX–XXI веков и влиянию развития данных типов боеприпасов на современные тактику и стратегию. В книге рассмотрена история развития зарубежных боеприпасов данных типов, как и современные технические решения применяемые в их разработке.
Научное издание.
Новые виды боеприпасов, появившиеся во второй половине, в корне изменили характер боевых действий. Управляемые боеприпасы, имевшие новые виды боевых частей – БЧ, в том числе бетонобойные (проникающего действия), кумулятивные применявшиеся как поодиночно, так и в кассетах, предоставили возможность авиации, а также ракетным и артиллерийским системам самостоятельно решать задачи по разгрому и уничтожению сил противника.
Разумеется, сама авиация, как можно судить по имеющимся примерам бездействий спецслужб, дипломатического давления, экономических санкций, а то и прямого подкупа, не достигает результата, однако вместе с тем авиация дает возможность ведения нового типа войны.
В этой войне не нужно применение наземных войск, а тем самым и мобилизации и провозглашения военного положения, ибо все можно решать путем различных договоров с какими‑то «союзными» силами внутри самого государства‑противника.
Последним примером подобной войны является война в Ливии в 2011 году, в которой ключевую роль сыграли небольшие относительно авиационные подразделения и части, собранные в странах – членах НАТО.
Сама роль государственного аппарата в большинстве государств, чьи воинские контингенты участвовали в этой операции, была сведена к минимуму, так что по большому счету вполне возможно, что в будущем подобного рода войны могут вестись какими‑то международными организациями получавшими бы на управление подобные воинские контингенты на временной основе.
Первым полноценным примером подобной «бесконтактной войны» является война в Югославии 1999 года.
Югославия в войне 1999 года представляла своеобразный полигон, на котором был опробован переход от доктрины воздушно‑наземного сражения, закрепленной уставом Сухопутных войск США FM‑100, к доктрине воздействия на противника с расстояния управляемыми системами оружия, а также методами политико‑пропагандистского воздействия на руководство и народ противоборствующей стороны.
Устав Армии США FM‑100 даже в своей последней версии 1993 года (FM 100‑5) требовал от командования задействовать сухопутные войска США и их союзников в операциях по «установлению мира» в рамках традиционной войсковой операции с поэтапным наступлением на противника.
Новая доктрина же, опробованная в Югославии, предусматривала одновременный удар по центрам «мощи» противника силами постоянной готовности США и НАТО.
Подобная стратегия в дальнейшем была закреплена в июне 2001 г. в американской доктрине FM‑1 «The Army», а также в уставе боевых действий FM‑5 «Operations».
Данная концепция была разработана Джоном Ворденом (John Warden) и принята верховным командованием американской армии, как и теория Джона Бойда (John Boyd) о действиях на опережение противника в принятии и проведении им в жизнь решений, что одновременно сопряжено с действиями по разрушению цепи командных пунктов противника, деморализации гражданского населения и армии.
Практически данная стратегия была ориентирована на создание «компактных» вооруженных сил, оснащенных современными системами управляемого оружия, средствами разведки и радиоэлектронной борьбы.
Такие вооруженные силы могут без долгой подготовки самостоятельно переходить к боевым действиям в любой точке планеты при помощи местных союзников, и при этом государственный аппарат не проводил бы традиционных мероприятий перевода жизнедеятельности страны на военное положение.
В ходе войны НАТО в Югославии в 1999 г. американское военное командование сыграло ключевую роль в планировании боевых действий, и здесь США опробовали новую доктрину боевого воздействия на всю глубину территории противника.
В данном случае следует отметить, что командование НАТО и администрация США начали бомбардировки Сербии без обьявления войны и без резолюции в Совете Безопасности ООН. Существовавшие резолюции Совета Безопасности ООН номер 1160 от марта 1998 года, 1199 от сентября 1998 года, 1203 от октября 1998 года и 1207 от ноября 1998 относились только к ограничению численности армии Югославии в Косово и прекращения всеми сторонами боевых действий, но права НАТО на авиаудары не давали.
Сами генералы НАТО и не скрывали, что практически они и не готовились к войне, ибо, как пишет Весли Кларк в своей книге «Waging Modern War», невозможно было достичь политического согласия ни в Брюсселе, ни в Вашингтоне об официальном вступлении в войну.
Командующий ВВС НАТО Южной Европы (COMAIRSOUTH) генерал‑лейтенант ВВС США Майкл Шорт в интервью Дагу Хенриксену («Inflexible Response: Diplomacy, Airpower and the Kosovo Crisis, 1998–1999». Dag Henriksen. Royal Norwegian Air Force Academy, Trondheim, Norway. The Journal of Strategic Studies Vol. 31, No. 6. December 2008) сказал, что «мы не имели (военной) стратегии, потому что три ночи демонстрации решимости не требовали стратегии» (‘we had no (military) strategy because three nights of demonstration of resolve does not require strategy’).
Операцией НАТО в 1999 году командовал генерал Весли Кларк (Wesley Clark), командующий силами НАТО в Европе (Supreme Allied Commander Europe – SACEUR), являвшийся командующим вооруженными силами США в Европе (U.S. European Command – USCINCEUR) и непосредственно получавший указания от тогдашнего президента США Билла Клинтона и министра обороны (государственного секретаря по обороне) Вильяма Коэна (William S. Cohen).
Весли Кларку был подчинен адмирал Эллис – командующий созданной в USCINCEUR Объединенной группы операции «Joint Task Force (JTF) Noble Anvil» и, одновременно, являлся командующим Объединенными силами НАТО в Южной Европе – «Allied Forces Southern Europe».
Также генералу Весли Кларку и штабу SACEUR подчинялся и генерал Джампер – командующий ВВС США в Европе (U.S. Air Force in Europe).
Командование «Joint Task Force (JTF) Noble Anvil» и было ответственно за проведение операции, которая в НАТО получила название «Объединенная сила» – «Operation Allied Force», а в Пентагоне «Благородная наковальня» – «Noble Anvil».
Адмиралу Эллису подчинялся в свою очередь генерал‑лейтенант Шорт, под чьим командованием находились штаб 16‑го Воздушного экспедиционного корпуса США, штаб военно‑воздушных сил Объединенной группы операции «Благородный ангел» военно‑воздушных сил из состава «Joint Task Force (JTF) Noble Anvil» и штаб Военно‑воздушных сил Объединенных сил НАТО в Южной Европе.
Помимо этого адмиралу Эллису подчинялась группировка ВМС США и командование сил сводной группы специального назначения «Joint Special Operations Task Force», в которую входила и группа поиска и спасения – U.S. Air Force Combat Search and Rescue.
Штабу военно‑воздушных сил «Joint Task Force (JTF) Noble Anvil» подчинялась также 32‑ая авиагруппа, как и центр контроля воздушных операций – AOC (air operations center), находившийся под командованием бригадного генерала Гелвикса.
Помимо этого штаб ВВС США в Европе (U.S. Air Force in Europe) по приказу генерала Кларка создал авиагруппу «JTF Shining Hope», получившую задание обеспечивать деятельность гуманитарных организаций.
Штабу «Allied Forces Southern Europe» подчинялись ВВС НАТО, участвовавшие в данной операции, как и Объединенный центр контроля воздушных операций – CAOC (combined air operations center), дислоцированный в авиабазе Дел Молин, находившейся под Винченцей в Италии.
Объединенный центр контроля воздушных операций – CAOC взаимодействовал с центром контроля воздушных операций – AOC (air operations center) ВВС США.
Как пишет Патрик Шитс в книге «Уроки Косово: Опыт КФОРа», изданной министерством обороны США («Lessons from Kosovo: KFOR experience». Larry Wentz Contributing Editor. DoD Command and Control Research Program. 2002‑«Air War Over Serbia». Patrick Sheets), в этой командной структуре отсутствовали привычные компоненты – Командование объединенных ВМС – JFMCC (Maritime Component Command) и Командование Объединенных наземных войск – JFLCC (Joint Forces Land Component Command).
Командование военно‑морскими и наземными силами осуществлялось с помощью сил Европейского командования ВМС в Европе – USNAVEUR (European Command in the form of U.S. Naval Forces Europe) и Европейского командования армии США в Европе – USAREUR (U.S. Army Forces Europe), однако самостоятельных командных структур они не имели.
Таким образом, в Объединенной оперативной области (Joint Operating Area) военно‑морские и наземные силы имели главную задачу в поддержке действий Командования Объединенных ВВС – JFACC (Joint Forces Air Component Command).
В силу этого, как пишет Патрик Шитс, даже вертолетная группа TF Hawk, чьей главной силой было всего 24 вертолета АН‑64 Apache, дислоцированная в Албании, не подчинялась напрямую штабу «JTF Noble Anvil», но штабу Европейского командования армии США в Европе (U.S. Army Europe) и командующему вооруженными силами СшА в Европе – USCINCEUR, обходя другие командные звенья.
Сам генерал‑лейтенант Майкл Шорт заявил 25 февраля 2000 года на конференции «Air Force Association», что отсутствовало единство командования силами США и силами НАТО, так что давалось два приказа – ATO (Air Tasking Order): один для НАТО, а другой для американцев.
Как пишет Патрик Шитс, в первую ночь авиаударов отсутствие приказа о дислоцировании самолетов для F‑117 в Венгрии для самолетов Е‑3А AWACS (Airborne Warning and Control System), подчиненных командованию НАТО, вызвало прямое обращение их экипажей в Объединенный центр контроля воздушных операций – CAOC.
Само количество средств, привлеченных командованиями США и НАТО сил, было достаточно ограниченным и, как пишет Патрик Шитс в книге «Уроки Косово: Опыт КФОРа», изданной министерством обороны США («Lessons from Kosovo: KFOR experience». Larry Wentz Contributing Editor. DoD Command and Control Research Program. 2002‑ «Air War Over Serbia». Patrick Sheets), объединенный центр контроля воздушных операций – CAOC (combined air operations center) штаба военновоздушных сил Объединенной группы операции «Благородный ангел» «Joint Task Force (JTF) Noble Anvil» имел в подчинении 214 боевых самолетов, из которых 112 были американскими, дабы к началу апреля в составе военно‑воздушной группировки НАТО насчитывалось 350 боевых самолетов, из которых 200 были американскими.
Согласно данным Генштаба армии Югославии («Геройская защита, разбудившая мир». Спецвыпуск. Номер 5 за 2000 год журнала Генералштаба Армии Югославии. Белград / «Herojska odbrana koja je probudila svet» – specijalni broj casopisa «Novi glasnik», br. 5., 2000. god.) для участия в операции против Югославии командование НАТО перед началом войны сконцентрировало в Италии на авиабазах Авиано, Виченца, Истрана, Геди, Пьяченца, Червия, Анкона, Амендола, Джоя дел Колэ, Бриндизи, Сигонела, Трапани группировку в количестве около 170 боевых самолетов ВВС США (F‑ 16, A‑10A, EA‑6B, F‑15C, F‑15D, F‑16 C/D, F‑ 16C/J и эскадрилью (12 машин) самолетов F‑117A, с тем что позднее число самолетов F‑117A на базе Авиано было увеличено вдвое. Также на авиабазах в Италии было дислоцировано 20 самолетов ВВС Великобритании (Tornado IDS/ADV и Harrier Gr. 7); 25 самолетов ВВС Франции («Jaguar», «Mirage‑ 2000», «Mirage» F‑1C и «Mirage‑4P»), 36 самолетов ВВС Италии (AMX, F‑104 ASA, «Tornado» IDS, «Tornado» ECR), 16 самолетов ВВС Голландии (F16A), 6 боевых самолетов ВВС Испании (EF‑ 18A), 6 самолетов ВВС Норвегии (F‑16AM), 6 самолетов ВВС Дании (F‑16A), 10 самолетов ВВС Бельгии (F‑16AM), 11 самолетов ВВС Турции (F‑ 16С), 6 самолетов ВВС Португалии (F‑16A), 14 самолетов ВВС Германии («Tornado» IDS, «Tornado» ECR), а также 6 самолетов ВВС Канады (CF‑18), переброшенных позднее в район боевых действий. В дальнейшем число самолетов было значительно увеличено.
Согласно данным Генштаба армии Югославии группировка ВМС НАТО включала авианосец «Theodore Roosevelt», на котором было базировано 46 самолетов F‑14D и 24 F/A‑18, универсальный десантный корабль «USS Kearsarge», на котором находились восемь штурмовиков вертикального взлета и посадки AV‑8B, британский авианосец «Invisible» с истребителями‑бомбардировщиками вертикального взлета и посадки «Harrier», авианосец французских ВМС «Foch» с четырнадцатью штурмовиками «Super Etandar», четырьмя самолетами‑разведчиками «Etandar IVP» и восемью истребителями F‑8P, а также итальянский авианосец «Giuseppe Garibaldi» с истребителями‑бомбардировщиками вертикального взлета и посадки «Harrier II».
Помимо этого из авиабаз в Великобритании (Фэфорд и Милденхол) действовало восемь В‑52Н и пять В‑1В, а из авиабазы Уайтман (США, штат Миссури) – два В‑2А.
Для поддержки действий этой авиационной группировки использовались 9 самолетов ДРЛО Е3А AWACS (2 британских самолета с базы Авиано, 4, принадлежащих командованию НАТО, действовали с авиабаз Трапани и Превезо в Италии, 2 американских – с базы Рамштейн в Германии и 1 – с авиабазы Аворд во Франции). Для разведки и целеуказания были также задействованы 2 американских самолета E‑8 JSTAR (база Рамштейн) и 5 американских самолетов‑разведчиков U‑2 (база Истр во Франции), 2 американских RC‑135W (база Милденхол), 4 американских Р‑3С и ЕР‑3У (авиабаза Рота в Испании), 4 американских RC‑12 (авиабаза Тасар в Венгрии), 5 американских ЕС‑130 (авиабаза Авиано) и 1 голландский Р‑3С (американская авиабаза Сигонела в Италии).
В дальнейшем с затягиванием операции в Италию были переброшены новые силы американских ВВС, а в Македонию на авиабазу Петровац были переброшены штурмовики А‑10А для ударов по Косову, Метохии и Южной Сербии, где была дислоцирована основная масса югославской армии.
К 18 апреля согласно книге генерала Спасое Смилянич «Агрессия НАТО – Военно‑воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества» число самолетов, участвовавших в операции, согласно Смиляничу выросло до 572 боевых и 228 вспомогательных, а к середине мая согласно сообщению командования НАТО в операции участвовало 609 самолетов авиации ВВС и ВМС США и 281 самолетов ВВС других стран НАТО. Наконец, в начале июня число самолетов НАТО, участвовавших в операции НАТО, возросло до тысячи, а помимо авиабаз на территории Италии, Албании и Македонии, использовались авиабазы в Турции и Венгрии.
Помимо этого с кораблей ВМС США (эсминцы «Gonzales», «Nicholson», «Thorn», «Ross» и подводные лодки «Norfolk» и «Miami») и ВМС Великобритании (подводная лодка «Splendid») согласно статье «Крылатые ракеты» авторов Мирчеты Йокановича и Александра Лияковича («КрстареЬе ракете» – пуковник Jокановиh Мирчета, ЛщаковиЬ Александар. Журнал «Нови гласник», № 2, 1999 г.) осуществлялся запуск крылатых ракет BGM‑109 «Tomahawk» (модификация для запуска с подводных лодок UGM‑109).
Ракеты AGM‑86 использовались с бомбардировщиков В‑52Н и В‑1В, и так, согласно книге Тима Рипли «Балканская война в воздухе» («Balcan airwar 1999–2000». Tim Ripley. Delprado Publisher, Osprey Aviation. 2001), бомбардировщики В‑52Н осуществили запуск 72 крылатых ракет AGM‑86.
Для эвакуации сбитых пилотов были задействованы Силы специальных операций ВВС США, располагавшие вертолетами МН‑53, МН‑60 и самолетами АС‑130 и МС‑130, дислоцированными в Италии, Боснии и Герцеговине, Албании и в Македонии.
Как пишет Патрик Шитс в книге «Уроки Косово: Опыт КФОРа», изданной министерством обороны США после саммита НАТО, прошедшего 1 – го мая 1999 года, число целей было увеличено, самолеты НАТО делали в среднем 200 вылетов в день и к 10‑му июня достигли способности совершать до тысячи боевых вылетов в день, хотя такого количества вылетов не делали в силу отсутствия нужного числа целей.
Согласно книге генерала Спасое Смилянича «Агрессия НАТО – Военно‑воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества» командование НАТО разделило территорию Сербии на три зоны, тогда как по территории Черногории авиаудары не предусматривались.
В первую зону входила территория Косово и Метохии и часть территории Сербии к югу от 44‑й параллели (линия Заечар‑Любовия), во вторую остальная часть территории Сербии к югу от 44‑й параллели, не входящая в первую зону, и в третью зону входила территория Сербии к северу от 44‑й параллели.
Согласно планам командования НАТО после завоевания господства в воздухе. авиация НАТО подвергла бы ударам военные объекты и силы армии Югославии к югу от 44‑й параллели, а затем нанесла бы удар по объектам инфраструктуры, обеспечивающей деятельность аппарата безопасности и работу всей политической системы управления.
Первый удар согласно генералу Смиляничу должен был решить исход войны, и первая волна удара была осуществлена с 19.40 до 24.00 24 марта силами 150 боевых самолетов и до полусотни крылатых ракет, с воздушного простора Албании, Македонии, Венгрии а также Боснии и Герцеговины, тогда как вторая была осуществлена с 01.00 до 03.00 25 марта силами пятидесяти боевых самолетов из воздушного пространства Боснии и Герцеговины, а также Венгрии.
Как писал командующий операцией НАТО генерал Весли Кларк (Waging Modern War), в ходе первого удара планировалось уничтожить радары и ракетный комплекс ПВО Югославии, лишив ее возможности сопротивляться, так что из 51 цели – 34 составляли цели в системе ПВО Югославии.
Вместе с тем по причине того, что Югославская армия передислоцировала силы и средства ПВО, как и вывела войска, технику и МТС из стационарных объектов, особого эффекта этот удар не достиг, так что как пишет генерал Спасое Смилянич, ни одна батарея ПВО не уничтожена, система радиолокационного наблюдения претерпела незначительный ущерб и при этом был ранен один военнослужащий ПВО.
Югославское командование еще до начала войны смогло переместить большую часть своих материальных ресурсов из складов, как и все свои войска вывести из казарм, и поэтому его войска в Косово не нуждались в подвозе из Сербии. Потери от авиаударов, согласно генералу Владимиру Лазаревичу («Трейа армща на тежишту одбране» – генерал‑пуковник Лазаревий Владимир. Журнал «В оiно‑технички гласник», № 5, 2000 г.), всей Третьей армии, действовавшей как на территории Косово и Метохии, так и на всем юге Сербии составляли: 3 % боеприпасов, 7 % запасов горючего и 2 % прочих материальных средств.
Вместе с тем, как пишет генерал Спасое Смилянич в своей книге «Агрессия НАТО‑Военно‑ воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества» больший ущерб армия Югославии претерпела в ходе ударов авиации НАТО по аэродромам, так что на них было уничтожено одиннадцать самолетов, в том числе семь боевых. Всего согласно Смиляничу только к 13 апреля авиация ВВС Югославии потеряла 47 самолетов, из которых 41 был уничтожен на земле, а еще 43 самолета было повреждено.
Аэродром Слатина в Приштине атаковали 47 раз (в общей совокупности было сброшено 720 ракет и бомб), аэродром Батайница (к северу от Белграда) – 38 раз (620 ракет и бомб), аэродром Пониквэ – 37 раз (700 ракет и бомб). Как пишет генерал Спасое Смилянич, особенно интенсивными нападения на аэродромы были во второй половине апреля, так что по аэродрому Слатина под Приштиной было только 24 апреля нанесено девять ударов.
Помимо этого, как пишет генерал Весли Кларк, в силу возникшей проблемы: что делать с авиабомбами, которые не удалось применить по цели, сбрасывать было невозможно «вслепую», дабы избежать жертв мирного населения, а из‑за протестов правительства Италии невозможно было сбрасывать и в море, было принято решение сбрасывать такие авиабомбы на уже обнаруженные объекты вне зависимости от того, были они к тому времени уничтожены или нет. Как раз аэродромы были самыми подходящими целями, и потому, согласно Спасое Смиляничу, на аэродромы было сброшено 3473 авиабомб, ракет и крылатых ракет, а также 11 550 кассетных боеприпасов.
Тем не менее эти аэродромы продолжали действовать до конца войны, а самолеты в подземных ангарах за небольшим исключением были сохранены. Свидетелями этому могут послужить некоторые российские офицеры из миротворческого контингента, занявшие в июне 1999 года аэродром Слатину, после подписанного в Куманово перемирия.
Точно так же, согласно генералу Спасое Смиляничу, сохранили способность принимать самолеты и аэродромы Ладжевцы под Кральево, Ниш и Сомбор, и лишь аэродром Сеница был полностью выведен из строя. В книге Спасое Смилянича «Агрессия НАТО – Военно‑воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества» («Агресща НАТО‑Ратно ваздухопловство и противваздушна одбрана у одбрани отацбине». Генерал Спаоде Смиланий. Београд. 2009 г.) пишется, что главной целью авиации НАТО были взлетно‑посадочные полосы, для уничтожения которых применялись УАБ с бетонобойными (проникающего действия) боевыми частями, так что после ударов возникали кратеры диаметром 18–22 метра и глубиной 6–8 метров.
Для ударов по аэродромам и хорошо защищенным объектам авиация США применяла управляемые авиабомбы, в частности модернизированный вариант УАБ GBU‑15, с бетонобойной (проникающего действия) боевой частью BLU‑109, оснащенный системой наведения, включающей инерциальную систему наведения и спутниковую навигацию – GPS/INS, который получил обозначение EGBU‑15 (Enhanced GBU‑15).
Для уничтожения заглубленных стационарных командных пунктов и укрытий авиация ВВС и ВМС США применяла УАБ GBU‑28 и GBU‑27 с бетонобойными (проникающего действия) боевыми частями BLU‑113, и так уже 28 апреля GBU‑28 были применены истребителями‑бомбардировщиками F‑15E «Strike Eagle».
Согласно книге генерала Спасое Смилянич «Агрессия НАТО – Военно‑воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества» стационарные объекты претерпели большие повреждения от ударов подобных УАБ. Так, только на авиабазе ВВС Югославия Батайница под Белградом, где было уничтожено десять ангаров для самолетов, было уничтожено и укрытие из железобетона «Враница», предназначенное для истребителей МиГ‑29, которое югославские специалисты согласно генералу Смиляничу рассматривали неуязвимым для неядерного ракетно‑бомбового вооружения.
Также использовалась и тактика применения наземных авианаводчиков для лазерных управляемых авиабомб – УАБ, и авиация наносила удары по наземным целям в Косово при подсветке собственными авианаводчиками с земли, находившимися в рядах албанской УЧК. Подсветка целей осуществлялась с земли силами спецназа ССО США и Великобритании. Большое значение для авиации НАТО имела также установка небольших радиолокационных маяков местной агентурой западных спецслужб (в том числе как членами различных международных миссий, так и агентами, завербованными в самой сербской среде) вблизи целей на земле.
Как писал генерал Спасое Смилянич в своей книге «Агрессия НАТО – Военно‑воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества», в авиаударах по Югославии важную роль играли крылатые ракеты, которыми наносились первые удары по объектам ПВО и аэродромам для обеспечения дальнейшего действия авиации НАТО по этим целям.
Подобная тактика была продемонстрирована НАТО уже на второй день авиаударов и продолжалась всю войну.
В крылатых ракетах BGM‑109 «Tomahawk» и AGM‑86, применялась спутниковая система навигации GPS (NAVSTAR), в сочетании с инерциальной системой INS и системой TERCOM, основанной на компьютерной графике рельефа маршрута полета.
В комбинации с TERCOM использовалась и оптико‑корректировочная система DSMAC (Digital Scene‑Mapping Area Correlator). На практике случались сбои в работе DSMAC при действиях в сложных метеоусловиях, а также при ударах несколькими ракетами по одной цели, когда столб пыли, вызванный разрывом первой ракеты, мешал правильному наведению второго управляемого боеприпаса.
Помимо этого для удара по наземным целям применялись и крылатые ракеты морского базирования RGM/UGM‑109 «Tomahawk», запускаемые с кораблей и с подводных лодок в Адриатическом море, а также ракеты воздушного базирования AGM‑86, запускаемые со стратегических бомбардировщиков В‑52Н и В‑1В.
В последнем случае бомбардировщики производили пуски КР по территории Югославии над воздушным пространством Албании, Венгрии и Хорватии.
В Косово и Метохии, как пишет генерал Смилянич, командование НАТО применяло тактику использования ударных авиационных групп, получавших поисковую зону радиусом в 20 морских миль, и в случае обнаружения целей после координации с командным пунктом на самолете Е‑8 системы JSTAR по целям производился удар.
С целью предотвращения потерь генерал‑лейтенант Шорт, согласно Патрик Шитсу, запретил полеты на высотах, меньших 15 000 футов, и, в силу этого единственную опасность для ВВС НАТО представляли ЗРК средней дальности, которые смогли сбить лишь два самолета НАТО‑американские истребители бомбардировщики F‑16 и F‑117.
Задача по всеохватному подавлению ПВО противника JSEAD (Joint Suppression of Enemy Air Defenses) была ориентирована на полное подавление ПВО противника DEAD (destroying all enemy air defense systems). Важным компонентом в этом были самолеты «подавления воздушной обороны противника» – SEAD (suppression of enemy air defense) EA‑6B и F‑16 CJ, вооруженные управляемыми противорадиолокационными ракетами AGM‑ 88 HaRm (High Speed Anti Radar Missile) и лазерными УАБ, тогда как самолеты ВВС Великобритании использовали управляемые противорадиолокационные ракеты ALARM.
Как пишет генерал Спасое Смилянич в своей книге «Агрессия НАТО – Военно‑воздушные силы и противовоздушная оборона в защите отечества», благодаря подобной тактике серьезный ущерб авиация НАТО нанесла ПВО Югославии, уничтожив к 13 апреля до 59 % подразделений радиолокационного наблюдения, тогда как к началу мая осталось боеспособными лишь 35 % подразделений радиолокационного наблюдения.
Как писал командующий операцией НАТО генерал Весли Кларк (Waging Modern War), с начала апреля 1999 года командование НАТО отказалось от ударов по фазам и перешло к «тотальному» нападению по всей территории Сербии, в чем важную роль играли управляемые ракеты и кассетные боеприпасы. Притом в небе над Косово и Метохии самолеты НАТО, как писал генерал Спасое Смилянич, начали действовать с высот, меньших пяти тысяч метров, что тем самым позволяло использовать уже обычные управляемые ракеты «Maverick» по бронетехнике, и подобная тактика применялась затем и в Афганистане 2001–2002 гг., и в Ираке с 2003 года УР «Maverick».
В ходе войны в Югославии для сербской бронетехники большую опасность представляли американские штурмовики А‑10 «Thanderbolt‑2», базирующиеся на македонском аэродроме Петровац. Данный штурмовик практически был создан для применения семиствольной 30‑миллиметровой автоматической пушки GAU‑8A «Avenger» массой в 1814 кг. Эта пушка действует по так называемой «gatling»‑системе с вращением блока стволов и поочередной подачей боеприпасов. Основной боекомплект этой пушки составляют 275‑граммовые бронебойные снаряды PGU‑14B (30*173 мм), созданные компанией Primex Techmlogy. Главное отличие этих боеприпасов от других заключается в использовании сердечника из достаточно дешевого обедненного урана с плотностью 19,05 г/см 3. Данные боеприпасы дают возможность штурмовикам А‑10 поражать цели с высоты до 2000 м и тем самым пробить литую броню толщиной до 90 мм при скорости снаряда 1066 м/сек и энергии 156 кДж, что обеспечивает поражение в верхнюю проекцию большинства всех современных танков.
Благодаря хорошей бронезащите, этот штурмовик «Thanderbolt‑2» может достаточно свободно действовать на поле боя при прикрытии его с воздуха истребителями ПВО и самолетами РЭБ. В конструкцию штурмовика была заложена защита от 23*152‑мм снарядов советских зенитных установок ЗУ‑23‑2 и ЗСУ‑23‑4 «Шилка». В Югославии, где подразделения ПВО имели на вооружении сербские 30‑мм ЗСУ «Прага» М‑53 (30*162 мм) и 40‑мм ЗУ L‑70 «Bofors» (40*365 мм), штурмовик А‑10 оказался более восприимчив к огню зенитной артиллерии. Из‑за небольшой скорости (до 750 км/ч) штурмовик А‑10 довольно уязвим для ПЗРК и ЗРК малого радиуса действия, а также истребителей ПВО. По опыту арабо‑израильской войны 1973 года американцам хорошо было известно, что значительная часть штурмовиков терялась в ходе задач непосредственной поддержки сухопутных войск.
Прямое попадание в А‑10 также может привести к подрыву боеприпасов, что, вероятно, и произошло 16 апреля на аэродроме Петровац. Это происшествие описано в статье Горана Мемана в журнале «Нови гласник», и даже было заснято телекамерами ведущих мировых агентств.
Последствия применения снарядов из обедненного урана на экологию и здоровье человека до сих пор не изучены, т. к. территория, на которой оно было применено, в Косово и Метохии находится под контролем международных сил KFOR и албанского руководства края.
Серьезную угрозу представляло применение кассетных суббоеприпасов, которые относятся к типу неуправляемых боеприпасов, и в этой войне было применено около 1100 контейнеров.
Кассетные боеприпасы показали свою большую эффективность при действиях по позициям войсковой ПВО, прежде всего по позициям ЗРК, и так, согласно генералу Спасое Смиляничу, как раз кассетными боеприпасами были нанесены удары по позициям.
Из кассетных боеприпасов американские ВВС в войне в Югославии использовали кумулятивно‑ осколочно‑зажигательные суббоеприпасы BLU‑97 CEM (Combined Effects Munitions), авиация ВВС Франции также применяла кассетные боеприпасы BLG‑66 «Belouga».
Помимо этого в Югославии в 1999 году американские ВВС часто использовали противотанковые кумулятивные суббоеприпасы Mk 118 (пробивают до 190 мм литой брони) в снаряжении контейнера Mk20 (247 Mk118).
Этот контейнер находился и на вооружении ВВС Югославии, которые применяли данные боеприпасы в 1991–1992 гг. в Хорватии, Боснии и Герцеговине, а затем и в Косово в 1999 году для ударов по силам УЧК.
В ходе выполнения одной из задач самолеты ВВС Югославии, преследуемые самолетами НАТО, были вынуждены отказаться от выполнения боевой задачи в Косово и сбросить контейнеры BL‑755 на мусульманские села Бесник и Негуши в Черногории, граничившие с Косово.
Именно кассетные боеприпасы, в первую очередь BLU‑97A/B и BLU‑97B/B, стали причиной большинства жертв среди гражданского населения. Подобные бомбы обладают кумулятивным, осколочным и зажигательным действиями. В их взрывателе находится ударный пьезоэлемент, который превращает неразорвавшиеся боеприпасы кассеты в своеобразные нажимные мины.
Неуправляемые суббоеприпасы BLU‑97 использовались, как правило, после ударов управляемыми ракетами и авиабомбами по тем или иным объектам. Использование этих суббоеприпасов подобным образом не только увеличивало потери противника, но и затрудняло восстановительные работы, так как до 20–30 процентов этих суббоеприпасов при попадании в снег, густую растительность, болотистую почву или просто на мягкий грунт (песок, пашня) не разрывались. Боеприпасы этого типа по причине наличия пьезоэлектрического взрывателя представляют собой нажимные мины, а их разминирование усугубляется свойством углубляться в грунт до полуметра.
Согласно книге «Желтые убийцы – удар кассетных боеприпасов в Сербии и Черногории», изданной норвежской организацией НПА в Белграде, («Yellow killers – The impact of cluster munitions in Serbia and Montenegro». Norwegian People's Aid. Belgrade. 2007.), в 1999 году было отмечено применение кассетных боеприпасов в районах «общин» (административно‑территориальная единица в Югославии) Приштина, Чачак (обьекты армии Югославии в районе села Бресница, Кралево (район авиабазы Ладжевцы и склады армии Югославии и позиций ПВО в районе села Самайла), Ниш (район аэропорта Константин Великий, городской район Дуваниште, район городской больницы, казарма армии Югославии в Нише, а также район рынка), Шабац, Батайница (район авиабазы Батайницы), Вранье, Прешево (центр связи в районе Реляны), Буяновац, Сеница (район авиабазы Дубинте), Куршумлия, Книч, Лазаревац, Гаджин‑Хан, Брус и Стара Пазова, а также на горном массиве Копаоник и в районе аэродрома Голубоцы под Подгорицей в Черногории.
Кассетные боеприпасы применялись для ударов по аэродромам с целью уничтожения техники на них, а также незащищенных объектов, использовавшихся югославскими войсками.
Исключения представляла территория Косово и Метохии, где было отмечено несколько случаев применения таких боеприпасов по югославским войскам. Так применение авиацией НАТО кассетных боеприпасов в Косово, в частности, способствовало срыву одного сербского контрнаступления на захваченный албанцами пограничный участок Кошари.
В рамках новой американской доктрины следует рассматривать и применение американской авиацией и так называемых графитных боеприпасов, лишающих государство и общество столь привычной для них электроэнергии.
Последствия действия графитных боеприпасов BLU‑114, опробованных сначала в Ираке в 1991 г., а затем использованных в Югославии в 1999 г., достаточно изучены. Суббоеприпасы BLU‑114B в Югославии были впервые применены 2 и 4 мая 1999 г. Данные боеприпасы представляют собой округлые контейнеры весом 0,75 кг, длиной 166 мм, диаметром 66 мм. Внутри находится 147 катушек с намотанными на них алюминиевыми нитями в графитно‑карбоновой оплетке (30 волокон толщиной 6–7 микрон). Данные суббоеприпасы помещаются в авиационный сбрасываемый контейнер CBU‑94, его модернизированную версию CBU‑102 (202 шт.) или в БЧ крылатой ракеты BGM‑109 TLAM‑D (166 шт.). Насколько известно, планировалось и снаряжение этими боеприпасами кассетной БЧ ракеты AGM‑154.
После раскрытия контейнера суббоеприпасы BLU‑114 разбрасываются по широкой площади. При попадании на линии передач графит и алюминий, начиная испаряться, создают ионизированное поле, замыкая линии электропередач и вызывая выключение всей энергосистемы. Подобным образом в январе 1991 г. американцы вызвали сбой в работе энергосистемы Багдада, которая оказалась отключенной от ТЭС Эль‑Рашид. В мае 1999 г. 70 процентов территории Сербии осталось без электричества. Впрочем, сербские инженеры быстро нашли решение для очистки линий электропередач от остатков нитей BLU‑114/B.
Всего согласно подполковнику Майклу Ламбу из Военно‑воздушного колледжа США («Operation Allied Force – Golden Nuggets for Future Campaigns». Lieutenant Colonel Michael W. Lamb. Air War College. Maxwell Paper No. 27. August 2002) за 78 дней операции «Объединенная сила (Operation Allied Force (OAF) было совершено 38 004 боевых вылетов, в ходе которых было применено 25 000 бомб и ракет, из которых прибизительно 8500 являлись управляемыми – PGM (Precision Guided Munitions).
Войны в Югославии, Ираке и Афганистане показали, что, по сути, командование американской армии склоняется к почти полному отказу от применения неуправляемых авиабомб, заменяя их как такими комплектами, так и управляемыми ракетными системами, в том числе повышенной точности. В силу этого стоит учитывать при организации ПВО, что большая опасность заключается в большой мощности УАБ, способных нанести урон и на больших дистанциях.
Все же американское командование не снимает с вооружение обычные авиабомбы, а лишь использует их в качестве БЧ в управляемых системах оружия. В США по‑прежнему находятся на вооружении неуправляемые осколочно‑фугасные авиабомбы Mk81 (калибр 250 фунтов), Mk82 (калибр 500 фунтов), Mk83 (калибр 1 000 фунтов), Mk84 (калибр 2 000 фунтов). Для авиабомб Mk82 и Mk83, используемых авиацией ВМС и Корпуса морской пехоты США, было предложено наполнение смесью PBXN‑109. Такие модификации получили обозначение BLU‑ 111/B и BLU‑110/B соответственно. 250‑фунтовая (118 кг) авиабомба Mk81 имеет заряд из 45 кг смеси H6 или тритонала. На бомбе устанавливается головной взрыватель M904 и донный M905. Ее длина 1 880 мм, диаметр корпуса 228 мм, а размах стабилизатора 320 мм. Авиабомба Mk82 имеет длину 2 110 мм, диаметр корпуса 273 мм, размах хвостового оперения 380 мм. Общая масса авиабомбы 241 кг, заряда H‑6 или тритонала – 89 кг. Для дистанционного или замедленного подрыва в авиабомбу устанавливаются взрыватели FMU‑113 или FMU‑139 A/B. Для мгновенного действия применяются головной взрыватель M904 и донный M905.
Авиабомба Mk83 имеет длину 3 000 мм, диаметр 350 мм, а размах стабилизатора 480 мм. Ее масса 447 кг, а вес заряда H6 202 кг. У Mk83 взрыватели однотипные с АБ Mk81 и Mk82. Авиабомба Mk84 имеет длину 3 840 мм, диаметр 460 мм, размах хвостовых стабилизаторов 640 мм. Масса бомбы 894 кг, а вес заряда ВВ (тритонал или смесь H6) 428 кг. Взрыватели однотипные с Mk82. Авиабомбы, используемые ВМС США, имеют тепловое покрытие – это их характерная особенность. Данные авиабомб<