| Das russische KB Kamow ist weltbekannt, denn in vielen Ländern fliegen Kamow-Hubschrauber. Die Hubschrauber des KB Kamows zeigen ein besonderes Interesse. N. J. Kamow schuf als erster einen Hubschrauber mit den Luftschrauben. |
Die Luftschrauben sind mit dem Triebwerk nicht verbunden. Die Luftschrauben sind Rotoren. Sie rotieren durch die entgegenkommende Luft. Er schuf auch zweirotorige koaxiale Hubschrauber. Die KA-50 entstand unter der Leitung des Chefkonstrukteuers Michejew. Die Ka-50 ist ein leistungsfähiger Armeehubschrauber der neuen Generation.
Die Länge des Hubschraubers mit den drehenden Rotoren beträgt 16 m. Der Durchmesser der Rotoren ist 14,5 m. Die Ka-50 hat 2 Triebwerke. Die Leistung jedes Triebwerkes beträgt 2 200 Pferdestärke. Maximale Geschwindigkeit ist 350 km/h. Die Reichweite beträgt 450 km. Ein sehr wichtiger Kennwert ist die statische Gipfelhöhe im Steigflug. Beim dieser Hubschrauber beträgt sie 3 500 m. Mit anderen Worten, die Maschine kann senkrecht von einem Platz aus starten, der in einer Höhe von 3 5000 m über Meeresspiegel liegt.
Die Allwetterfähigkeit der Maschine wird von einem Flugüberwachungskomplex garantiert. Er ermöglicht z.B. der Besatzung, ein Objekt anzufliegen, das sie auf dem Radarschirm auswählt. Er ermöglicht sogar einen automatisierten Landeanflug unter komplizierten Wetterverhältnissen bei Tag und Nacht.
Der Hubschrauber Ka-50 stellt heute eines der vaterländischen Kampfmittel Russlands dar.
11. Fragen Sie auf Deutsch, antworten Sie auf Russisch:
| 1. Назовите конструктора Ка-50. | 1. Der Hubschrauber Ka-50 wurde von dem Kollektiv unter der Führung von Michejew geschaffen. |
| 2. Это военный вертолет? | 2. Die Ka-50 ist einer der modernsten Kampfhubschrauber Russlands. Das ist ein Armeehubschrauber der neuen Generation. |
| 3. Каковы технические данные этого вертолета? | 3. Die technische Daten sind folgende: die Länge des Hubschraubers mit den drehenden Rotoren - 16 m, der Durchmesser der Rotoren - 14,5 m, die maximale Geschwindigkeit – 350 km/h, die Reichweite - 450 km. |
12. Lesen Sie die Information über den Hubschrauber, die aus der Webseite des Internets ist. Bilden Sie die Projektarbeit zum Thema «Moderne Kampfhubschrauber»:
 Bell UH-1
| Hubschrauber besitzen einen oder mehrere angetriebene waagerechte Rotoren, die Auftrieb und Vortrieb erzeugen. Die Regelung des Auftrieb erfolgt durch kollektive Rotorblattverstellung, die Lateralbewegung durch die zyklische Rotorblattverstellung. |
Tragschrauber
| Beim Tragschrauber, auch «Autogiro» genannt, sorgt ein durch den Fahrtwind, nicht durch ein Triebwerk, in Autorotation angetriebener Rotor für den Auftrieb. Der Rotor ersetzt dabei funktional den starren Tragflügel des Tragflügelflugzeugs. Für den Vortrieb muss ein Zug- oder Schubtriebwerk sorgen. |
Flugschrauber
| Flugschrauber erzeugen den Auftrieb über einen durch ein Triebwerk angetrieben Rotor und den Vortrieb über Schub- oder Zugtriebwerke. Die Geschwindigkeit eines Hubschraubers wird jedoch nicht durch mangelnden Vortrieb des Rotors, sondern durch dessen Aerodynamik begrenzt. Daher wurden, nach einigen frühen Entwürfen, nie reine Flugschrauber realisiert, sondern stets auch Tragflächen eingesetzt, somit handelt es sich um Kombinationsflugschrauber. |
Verbundhubschrauber
| Verbundhubschrauber sind eine Kombination aus Hubschrauber und Starrflügelflugzeug. Sie besitzen einen oder mehrere Rotoren, die Auf- und Vortrieb erzeugen, sowie feste Tragflügel, auch in Form von Stummelflügeln, die beim Reiseflug einen Teil des Auftriebs übernehmen. Beim Schwebeflug verringern diese Tragflächen jedoch die Leistungsfähigkeit des Hauptrotors, da sie sich in seinem Abwind befinden. |
Kombinationsflugschrauber
| Kombinationsflugschrauber, auch „Compounds” genannt, kombinieren ebenfalls Drehflügel und Starrflügel, jedoch wird der Vortrieb nicht (nur) mit dem Hauptrotor erzeugt. Beim Senkrechtstart übernimmt der Rotor den Auftrieb, beim Reiseflug übernehmen Schub- oder Zugtriebwerke den Vortrieb, Tragflächen und stehende Rotoren den Auftrieb. |