Работы, выполняемые при ТО запорно-регулирующей арматуры.

ИНСТРУКЦИЯ

По эксплуатации и обслуживанию запорной арматуры

Обшие положения

Арматура на газопроводах, компрессорных станциях, ГРС при ремонтных работах должна ставиться только в предусмотренной проектом серии.

Установка арматуры другой серии разрешается главным инженером управления газопровода.

Запорная арматура на узлах подключения, а также в охранной зоне КС должна быть защищена от свободного доступа посторонних лиц путём ограждения, укрытия защитными кожухами и пр. Арматура, случайное открытие и закрытие которой может привести к аварии, должна иметь механическую блокировку.

Запорная арматура должна быть защищена от почвенной и атмосферной коррозии. Повседневный уход за запорной арматурой на КС должен производиться эксплуатационным персоналом смен, который включает в себя: осмотр, очистку от грязи, пыли и т.д.

Профилактические осмотры и ремонты запорной арматуры должны производиться, по утверждённому начальником ЛПУ графику, группой запорной арматуры (ГЗА) под руководством инженера ГЗА.

Открытие и закрытие магистральных кранов, задвижек на газопроводе за исключением аварийных случаев, должна производиться только по распоряжению сменного инженера, начальника КС или зам. начальника ЛПУ по согласованию с ДПКС газопровода.

В аварийных ситуациях, после проведения по закрытию и открытию арматуры, исполнитель должен поставить в известность должностных лиц.

Все краны, задвижки, вентили должны иметь:

а) надписи с номерами согласно оперативной схеме;

б) указатели открытия и закрытия;

в) дистанционное управление при недоступности или опасности непосредственного обслуживания оборудования;

г) специальные манометры для замера давления на кранах больших диаметров;

Материал набивки сальников арматуры, смазка уплотнения, материал прокладок для фланцев соединений должен выбираться в зависимости от рабочих параметров и рабочей среды согласно ГОСТу.

Перестановка кранов

Дистанционное управление кранами

Дистанционное управление кранами отечественного производства осуществляется узлом управления типа ЭПУУ-4; краны фирмы “BORSIG” управляются поршневым сервоприводом. Рукоятка шестиходового переключателя поставлена в положение “дистанционное управление”. Импульсный газ подан к узлу управления крана.

Открытие и закрытие крана происходит следующим образом:

при подаче сигнала на открытие срабатывает электропневмоклапан узла управления и импульсный газ поступает в гидроприставку. Жидкость под давлением газа вытесняется из гидроприставки и через каналы шестиходового переключателя поступают в правые полости цилиндров гидропривода. Поршни цилиндров гидропривода, перемещаясь под действием давления жидкости, поворачивает рычаг и шпиндель, который в свою очередь поворачивает пробку крана. Жидкость из левых полостей цилиндров гидропривода переливается в другую гидроприставку через каналы переключателя. При подаче сигнала на закрытие также срабатывает электропневмоклапан для подачи газа в гидроприставку на закрытие.

На верхнем конце рычага привода имеется поводок, который при повороте шпинделя в конечное положение пробки, поворачивает рычаг конечного выключателя, обесточивая электропневмоклапан и подача газа в гидробаллон прекращается.

Ручное управление кранами

Ручное управление краном при наличии газа в трубопроводе осуществляется с помощью узла управления. Для чего необходимо, чтобы был подан импульсный газ и рукоятка шестиходового переключателя поставлена в положение “дистанционное управление”, затем нажать на педаль ручного управления, соответствующего электропневмоклапана “О” или” З”, удерживать ее в таком положении до конца перестановки крана.

При отсутствии газа в трубопроводе управление краном осуществляется с помощью гидравлического ручного насоса. При этом рукоятка шестиходового переключателя рода работы насоса должна быть повернута до совмещения с риской открытие (“О”) или закрытие (“З”).

Обслуживание кранов

1. Управление кранами без заполненной гидросистемы запрещается.

2. Открытие кранов D_у>500 мм производиться только после выравнивания давления в смежных участках газопровода.

3.Перед перестановкой крана произвести присоединение импульсного газопровода к узлу управления. Дальнейшие действия выполняются согласно требованиям раздела “перестановка кранов”.

4.Для создания герметичности затвора после закрытия кранов, а также для облегчения поворота пробки необходимо периодически производить набивку смазки под давлением 100 кг/см². Дополнительная набивка кранов производится два раза в год и во время ремонтов на трасе.

5. Для набивки кранов и обеспечения затвора использовать следующие смазки:

- смазка жировая по МРТУ-12Н97-64 применяется зимой, температура каплепадения 69⁰С, внешний вид: однородная, светлая;

- смазка синтетическая по ВТУ ТНЗ 157-64 применяется летом, температура каплепадания 150 ⁰С, внешний вид: однородная, тёмная.

6. Регулярно проводить набивку смазки в кольцевую камеру резьбовой части шпинделя.

7. Мультипликаторы наполнять спецсмазкой по мере её израсходования.

8. Периодически проверять автоматическое отключение электрической цепи конечным выключателем при дистанционном управлении и регулировку поводков конечного выключателя таким образом, чтобы они разорвали цепь соленоидов в конечных положениях пробки крана.

9. Периодически, по мере необходимости, производить замену резиновых колец гидропривода и мультипликаторов.

Работы, выполняемые при ТО запорно-регулирующей арматуры.

Данные перечень работ по техническому обслуживанию составлен на основании регламента технического обслуживания газовой арматуры.