Тема 4.2 Конвейеры
План
1.Общие определения, виды конвейеров
2. Конструкция и принцип работы
3.Элеваторы
Общие определения, виды конвейеров
Конвейер, транспортер -- машина непрерывного действия для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов. Конвейеры наиболее целесообразно классифицировать по принципу действия и конструктивным признакам, типу тягового и грузонесущего органа, роду перемещаемого груза, назначению и областям применения.
Основной классификационный признак конвейера -- тип тягового и грузонесущего органов. Различают конвейеры с ленточным, цепным, канатным и другими тяговыми органами и конвейеры без тягового органа (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые). По типу грузонесущего органа конвейеры могут быть: ленточные, пластинчатые, скребковые, подвесные грузонесущие, толкающие, тележечные, ковшовые и люлечные, а также винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые.
По принципу действия различают конвейеры, перемещающие груз на непрерывно движущейся сплошной ленте или настиле, в непрерывно движущихся ковшах, подвесках, платформах, тележках; по неподвижному желобу или трубе непрерывно движущимися скребками.
По назначению различают конвейеры стационарные и передвижные для насыпных, штучных грузов и для пассажиров, а по направлению перемещения грузов -- с вертикально замкнутой, горизонтально замкнутой и пространственной трассами. По областям применения конвейеры подразделяют на машины общего назначения и специальные (стакеры, элеваторы, эскалаторы, движущиеся тротуары).
Конструкция и принцип работы
Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным средством непрерывного транспорта благодаря высокой производительности, большой длине транспортирования, высокой надежности, простоте конструкции и эксплуатации. Ленточные конвейеры широко используются для перемещения насыпных и штучных грузов во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства, при добыче полезных ископаемых, в металлургическом производстве, на складах и в портах в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств и технологических машин. Ленточные конвейеры обеспечивают высокую производительность (до 30000 т/ч) независимо от длины установки со скоростью транспортирования до 6,3 м/с.
Ленточными конвейерами (рис. 1) являются машины непрерывного действия, основным элементом которых является прорезиненная вертикально замкнутая лента, огибающая концевые барабаны, один из которых, как правило, является приводным, другой – натяжным.
На верхней ветви ленты перемещается транспортируемый груз, она является грузонесущей (рабочей), нижняя ветвь является холостой (нерабочей). На всем протяжении трассы лента поддерживается роликоопорами верхней и нижней ветвей, в зависимости от конструкции которых лента имеет плоскую или желобчатую форму.
Поступательное движение конвейер получает от фрикционного привода, необходимое первоначальное натяжение ленты обеспечивается натяжным устройством. Груз поступает на ленту через одно или несколько загрузочных устройств, разгрузка производится с концевого барабана в приемный бункер (концевая) или в любом пункте вдоль трассы конвейера с помощью барабанных или плужковых разгружателей (промежуточная). Очистка ленты от прилипших частиц груза осуществляется с помощью очистных устройств.
Рис. 1. Схема ленточного конвейера:
1 – приводной барабан; 2 –загрузочный лоток; 3 – прижимной ролик; 4 – очистное устройство; 5 – отклоняющий барабан; 6 – концевой барабан; 7 – амортизирующие роликоопоры; 8 – нижние роликоопоры; 9 – лента; 10 – верхние роликоопоры
Преимуществами ленточных конвейеров являются: простота конструкции, высокая производительность при больших скоростях ленты, сложные трассы перемещения, большая протяженность трассы, высокая надежность.
К недостаткам относятся: высокая стоимость ленты и роликов, ограничение перемещения при углах наклона трассы > 18–20º, ограниченное использование при транспортировании пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов.
По типу ленты ленточные конвейеры: с прорезиненной лентой; со стальной цельнопрокатной лентой; с проволочной лентой. Наибольшее распространение получили конвейеры с прорезиненной лентой.
В цепных конвейерах, пользующихся весьма широким распространением в промышленности, тяговым органом являются цепи различного типа. К цепным конвейерам относятся пластинчатые и скребковые конвейеры, а также подвесные, тележечные, грузоведущие, штанговые и шагающие конвейеры. Специальным видом цепного конвейера является эскалатор.
К скребковым конвейерам относятся разнообразные по конструкции транспортирующие машины, в которых груз перемещается волочением по неподвижному открытому или закрытому желобу или трубе прямоугольного или круглого сечения при помощи движущихся скребков, прикрепленных к тяговому элементу. Скребковые конвейеры применяют для транспортирования пылевидных, зернистых и крупнокусковых сыпучих грузов, а также для охлаждения горячих грузов: золы, шлака и др.
Элеваторы
Элеваторы являются подъемниками вертикального действия и служат для вертикального и крутонаклонного (под углом 60–82º) перемещения насыпных и штучных грузов без промежуточной загрузки и разгрузки.
В качестве тягового элемента элеваторов используются резинотканевые или резинотросовые конвейерные ленты и цепи пластинчатые, втулочные, роликовые и катковые с шагом 100–630 мм или сварные круглозвенные с термообработкой звеньев.
По типу грузонесущего элемента элеваторы классифицируют на ковшовые (для перемещения сыпучих грузов), полочные и люлечные (для перемещения штучных грузов).
Ковшовые элеваторы применяются на предприятиях химической, металлургической, машиностроительной промышленности, в производстве строительных материалов, на углеобогатительных фабриках, на пищевых комбинатах, в зернохранилищах. Ковшовые элеваторы выполняются стационарными и передвижными (на погрузочных машинах); используются как транспортные и технологические машины.
Преимуществами ковшовых элеваторов являются: малые габаритные размеры в плане; большая высота подачи груза (60–75 м); большой диапазон производительности; широкий ассортимент транспортируемых грузов. К недостаткам ковшовых элеваторов относятся: возможность отрыва ковшей при перегрузках; необходимость равномерной подачи груза.
Люлечные и полочные элеваторы предназначены для перемещения штучных грузов и выполняются вертикальными и наклонными.
Люлечные элеваторы выполняются двух- и одноцепными (с консольным расположением люлек).
Полочные элеваторы имеют жестко закрепленные консольные полки-захваты, которые выполняют в виде кронштейнов с изогнутой или плоской формой опорной поверхности. Загрузка и разгрузка полочных и люлечных элеваторов производится автоматически или вручную.
Рисунок -2 Элеватор
Контрольные вопросы для самоконтроля
1. Для каких целей предназначен конвейер?
2. Для каких целей предназначен элеватор?
3. Как классифицируют конвейеры?
4. Ленточный конвейер какова его конструкция?
5. Для чего предназначены сребковый конвейер?
6. Конструкция элеватора по видам.
Тесты по ПТМ (ответить на тесты согласно варианту) Выполненное задание отправить на почту: s.vereckaya@mail.ru или в ВК: https://vk.com/id273492704
Таблица 1 - Варианты тестов
| Вариант | 1,10 | 2, 12 | 3,13 | 4,14 | 5,13 | 6,16 | 7,17 | 8,18 | 9,19 | 10,20 |
| № варианта |
Вариант №1
Какие свойства грузов учитываются при проектировании транспортирующих машин?
Ответ:
1. Плотность, коэффициент трения, угол естественного откоса, степень подвижности.
2.Влажность, температура, твердость.
3.Размер частиц груза, форма частиц груза.
Вопрос 2.
При какой длине ленточного конвейера рекомендуется применять натяжную станцию грузового типа?
Ответ:
1.Свыше 30м.
2.Свыше 40м.
3.Свыше 50м.
Вопрос 3.
Как определяется разрывное усилие при выборе стальных канатов?
Ответ:
1.Fp? KFmax.
2.Fp<KFmax.
3.Fp=fN+10.
Вопрос 4.
По каким напряжениям проверяют обода ходовых колес?
Ответ:
1.Контактным.
2.Изгиба.
3.Кручения.
Вопрос 5.
По какой зависимости определяется момент внешнего сопротивления для механизма поворота?
Ответ:
1. Mc=Mверхн+ Mнижнн+Mv (H, V – реакции опор).
2. Mc=Wп Dk/2 (Dk – диаметр колеса).
3. Mc=Sб Dб/2 (Dб – диаметр барабана).
Вариант №2
Вопрос 1.
От чего зависит допустимая высота сбрасывания груза?
Ответ:
1. От вида груза и материала поверхности, на которую сбрасывают груз.
2. От размера частиц груза и их формы.
3. От удельного веса груза и его влажности.
Вопрос 2.
Какое соотношение соответствует центробежному способу разгрузки ковшей элеватора? Ответ:
Вопрос 3.
Что называется полиспастом?
Ответ:
1. Система подвижных или неподвижных блоков, огибаемых гибким элементом(канатом или цепью).
2. Устройство для крепления каната на барабане.
3. Устройство для торможения механизма.
Вопрос 4.
В каких грузоподъемных машинах применяют колодочные тормоза?
Ответ:
1. В лебедках и механизмах кранов с индивидуальным электроприводом.
2. В талях.
3.В лебедках и механизмах кранов с групповым приводом.
Вопрос 5.
В каких единицах измеряется коэффициент трения качения ходового колеса по рельсу?
Ответ:
1. {м} – в метрах.
2. {Н} – в ньютонах.
3. Безразмерный.
Вариант №3
Вопрос 1.
Что из перечисленного относится к транспортирующим машинам с тяговым органом?
Ответ:
1. Ленточные и скребковые транспортеры, ковшовые элеваторы.
2. Винтовые транспортеры и качающиеся конвейеры.
3. Метательные транспортеры и рольганги.
Вопрос 2.
От чего зависит производительность горизонтального винтового транспортера?
Ответ:
1. От диаметра и частоты вращения шнека и вида груза.
2. От вида груза и шага винта.
3. От шага и диаметра винта.
Вопрос 3.
По какой зависимости определяется момент внешнего сопротивления для механизма подъема?
Ответ:
1. Mc=Sб Dб/2 (Dб – диаметр барабана).
2. Mc=Wп Dk/2 (Dk – диаметр колеса).
3. Mc=Mверхн+ Mнижнн+Mv (H, V – реакции опор).
Вопрос 4.
Как проводится браковка стального каната?
Ответ:
1. По количеству лопнувших проволок.
2. По истечению срока службы.
3. По наступлению разрыва.
Вопрос 5.
От чего зависит число витков нарезки на барабане?
Ответ:
1. От длины каната и диаметра барабана.
2. От скорости подъема.
3. От материала барабана.