Регламент свободного чемпионата по трем классам
«BMS Ice Championship 2020»
Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения соревнований»
Дата внесения изменений: 01.03.2020
Регламент вступает в силу с даты проведения первого этапа.
НАЗВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
1.1. Полное название соревнования: BMS Ice Championship 2020
ОРГАНИЗАТОР И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ
2.1. Организатором соревнования, а также техническим организатором соревнования является виртуальное сообщество Bauman Motorsport Simracing
2.2. Главный Судья:
Илья Казаков
2.3. Другие официальные лица (судьи, секретари гонки) назначаются непосредственно перед конкретными этапами и представляются участникам.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
3.1. Соревнования проводятся на трассах:
| Номер этапа | Название трассы |
| Ледовая трасса 1 | |
| Ледовая трасса 2 | |
| Синхронная трасса 1 | |
| Овал 1 | |
| Ледовая трасса 3 |
Если организатор не может провести этап в назначенный день, то заранее проводится опрос участников. В ходе опроса определяется дата и время проведения.
Часовой пояс (GMT/UTC+3)
АВТОМОБИЛИ
Передний привод: Lada Kalina
Полный привод: Mitsubishi Lancer
Задний привод: Lada 2105
На всех автомобилях, участвующих в соревнованиях на передних дверях или на уровне кокпита, на обеих сторонах автомобиля, должны быть нанесены стартовые номера от 1 до 99. Цифры, составляющие стартовые номера, должны быть чёрными в белом прямоугольнике. Для автомобилей светлых цветов вокруг белого прямоугольника должна быть чёрная окантовка. Цифры должны быть классического типа.
ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЙ
Дата и время проведения соревнований обсуждается с участниками перед каждым этапом.
|
|
| Тренировки | |
| Квалификация: | |
| Основные заезды | |
| Финальный заезд |
С ростом или уменьшением количества участников на этапе, продолжительность времени проведения может меняться.
ЛИЦЕНЗИИ ПИЛОТОВ
Участие в чемпионате предусматривает обязательную процедуру получения лицензии.
Для получения лицензии участнику необходимо проехать 20 кругов на сервере.
Лицензия может быть отозвана, если участник набрал максимальное количество штрафных баллов по ходу чемпионата.
ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫИ НАКАЗАНИЯ
Штрафные баллы
Каждый участник может получить штрафные баллы по ходу чемпионата за грубые ошибки, а также за другие условия. Максимальное количество баллов – 25. При достижении данного количества баллов, участник получает дисквалификацию из чемпионата и/или лишается лицензии.
Если участник лишился лицензии, то он может получить ее обратно, пройдя ряд испытаний по решению судьи.
| Описание | Баллы |
| Использование более одного автомобиля на этапе одним участником | |
| Притирка к стенам в поворотах для увеличения преимущества | |
| Сквозной проезд участников, умышленные столкновения, развороты и выбивания других участников, приносящие преимущество | |
| Контакты с участниками, повлекшие невозможность дальнейшего движения пострадавших автомобилей | |
| Подрезание участников на старте заезда |
Наказания
| Нарушение правил движения по трассе (п.11), Нарушение правил поведения водителей. | замечание с прибавкой штрафного времени к результату заезда (+3сек, +5сек, +10сек, +15сек, +20сек) или другое временное наказание |
| Преднамеренная причина остановки заезда участников(блокировка, массовый завал) | Не допуск на старт перезаезда и возможное аннулирование результатов квалификационного, полуфинального или финального заезда |
| -Создание помех участникам заезда при возвращении на трассу -Создание помех участникам заезда при возвращении на трасс, повлекшие их сход | -замечание с прибавкой штрафного времени к результату заезда + 5 секунд -аннулирование результатов квалификационного, полуфинального или финального заезда |
| -Создание помех участником, которого обгоняют на круг -Создание помех участником, которого обгоняют на круг, повлекшие сход обгоняющих | -замечание с прибавкой штрафного времени к результату заезда + 5 секунд -аннулирование результатов квалификационного, полуфинального или финального заезда |
| Игнорирование сигналов, подаваемых судейскими флагами или других распоряжений судей. -Первое игнорирование желтого флага: -Повторное игнорирование: -Игнорирование черного флага: | - замечание с прибавкой штрафного времени к результату заезда + 5 секунд -аннулирование результатов квалификационного, полуфинального или финального заезда |
| Сквозной проезд участников, умышленные столкновения, развороты, столкновения и выбивания других участников, приносящие преимущество | замечание с прибавкой штрафного времени к результату заезда + 20 секунд |
| Контакты с участниками, повлекшие невозможность дальнейшего движения пострадавших автомобилей | аннулирование результатов квалификационного, полуфинального или финального заезда |
| Неправильное движение автомобиля по трассе(смена направления) | исключение из зачета в этапе соревнований (аннулирование результата) |
| Оказание посторонней помощи | Исключение из заезда |
| Участник не проехал ни одного круга в свободной или хронометрируемой тренировке | Отказ в допуске к участию в заездах, или по решению Судей и/или КСК |
| Получение на одном этапе соревновании двух замечаний (кроме замечаний за фальстарт), в том числе с учетом перенесенного замечания с предыдущего этапа многоэтапного соревнования. | Аннулирование результатов заезда или исключение из зачета в этапе соревнований |
| Получение на одном этапе соревновании трех замечаний (кроме замечаний за фальстарт), в том числе с учетом перенесенного замечания с предыдущего этапа многоэтапного соревнования. | Исключение из зачета в этапе соревнований |
| Фальстарт в соревнованиях по кроссу в хитах (квалификационных заездах) в полуфиналах/финалах Второй фальстарт в хите по вине того же пилота: Второй фальстарт в полуфинале/финале по вине того же пилота: | Повторный старт, +5 сек пилоту, совершившему фальстарт Замечание. Повтор старта. Исключение из данного квалификационного заезда Исключение из заезда, классифицируется последним в этом заезде |
СИСТЕМА ЗАЕЗДОВ
|
|
|
|
Структура соревнования:
a. Свободная тренировка
b. Квалификация*
c. Основный заезды и Финал*
*- все заезды хронометрируются, с точностью не хуже 0,01сек.
Тренировки
Тренировки состоят из не менее 4 кругов. Выпуск осуществляется по 4-9 автомобилей. Каждый участник, чтобы быть допущенным на старт квалификационных заездов должен пройти не менее одного круга в тренировке. В противном случае, он может быть допущен на старт квалификации только по решению судей (последним в 1 заезд).
Квалификационные заезды
В каждом классе предусмотрено по три быстрых круга в квалификации.
После тренировок и квалификационных заездов публикуются списки стартующих с первого по последнее место.
Места автомобилей, отсутствующих на стартовых позициях, остаются свободными.
Лучший участник в квалификации получает 1 очко.
Основные заезды и финал
Если количество участников менее 10, то всего проводятся три основных заезда по 5 кругов.
Если количество участников более 10, то участники делятся на группы. Каждая группа проезжает по два заезда по 4 круга
В первом заезде участники стартуют по результатам квалификации. Во втором заезде и последующих заездах в порядке реверса всех мест.
Классификация участников осуществляется в следующем порядке:
·Участники, прошедшие установленное количество кругов, классифицируются в порядке пересечения линии финиша
·Участники, не прошедшие установленное количество кругов, классифицируются по количеству пройденных кругов
·Участники, совершившие два фальстарта (исключенные из заезда сводной таблицы пенализации) классифицируются в порядке стартовой ведомости перед нестартовавшими.
·Участники, не стартовавшие в заезде, классифицируются в порядке стартовой ведомости.
·Судьи могут переместить пилота на любое место в итоговой классификации, наложив пенализацию за неспортивное поведение.
По результатам основных заездов проводится финальный заезд, состоящий из 7 кругов. В него попадают Участники, занявшие с 1-ого по 5-ое место в основных заездах. Если было больше 10 участников, то в финале едут 10 участников.
Если участник не смог стартовать в заезде, его место остаётся свободным и не может быть занято другим участником.
Очки по результатам основных заездов для всех участников/для каждой группы участников.
1-ый – 10 очков
2-ой – 9 очков
3-ий – 8 очков
4-ый – 7 очков
5-ый – 6 очков
6-ой – 5 очков
7-ой – 4 очка
8-ой – 3 очка
9-ый – 2 очка
10-ый – 1 очко
По итогам финальных заездов очки в зачет будут начисляться по итоговой классификации в соответствии со следующей шкалой:
1-ое место – 25 очков,
2-ое – 22 очка,
3-ее – 20 очков,
4-ое – 18 очков,
5-ое – 16 очков,
6-ое – 15 очков,
7-ое – 14 очков,
8-ое – 13 очков,
9-ое – 12 очков,
10-ое – 11 очков,
11-ое – 10 очков,
12-ое – 9 очков,
13-ое – 8 очков,
14-ое – 7 очков,
15-ое – 6 очков,
16-ое – 5 очков,
17-ое – 4 очка,
18-ое – 3 очка,
19-ое – 2 очка,
20-ое - 1 очко
В зачет многоэтапного соревнования идет сумма всех очков, набранных участником на данном этапе: очки за квалификацию, очки за основные заезды и очки итогам финала.
СТАРТ
Старт всех заездов дается с места.
Старт осуществляется со стартовой решетки (часть трассы с размеченными стартовыми местами для автомобилей).
Автомобили расставляются таким образом, чтобы на уровне линии старта (стартовой решетки) находилась передняя часть (передний бампер) автомобиля.
Выезд в стартовую зону производится из предстартового накопителя. Очередность выезда в стартовую зону определяется стартовой ведомостью.
Участник, опоздавший в накопитель к моменту выезда в стартовую зону, занимает место в своем ряду на стартовой решетке в последнюю очередь.
После старта выезд участников из стартовой зоны на трассу допускается до момента завершения прохождения лидером заезда первого круга.
При изменении состояния трассы или при отсутствии в этот день тренировки (разминки) перед стартом заездов необходимо проводить показ трассы – ознакомительный круг.
Формирование стартовой решетки, производится после прохождения ознакомительного круга. Разрешение на выезд на ознакомительный круг подаётся судьей старта на основании стартовой ведомости, каждому участнику индивидуально.
Если участник отказывается от прохождения ознакомительного круга, то его автомобиль должен остаться в зоне стартового накопителя. Остановки и обгоны при движении на ознакомительном круге запрещены.
Если по какой-либо причине автомобиль не может продолжать движение, его участник обязан принять меры к тому, что бы безопасно пропустить остальные автомобили и дождаться эвакуации. Решение о допуске
данного автомобиля к старту в данном заезде лежит в компетенции Руководителя гонки (Главного судьи).
Старт подается сигналом светофора или отмашкой флагом судьи-стартера:
Процедура старта светофором: Светофор должен быть размещен в месте, хорошо видимом всем участникам заезда, светофор должен состоять минимум из двух красных фонарей и зеленого фонаря. После включения зеленого фонаря, начинается старт соревнования.
ФАЛЬСТАРТ
Фальстарт объявляется, если автомобиль покидает место старта с предписанной ему стартовой позиции до момента включения зеленого фонаря. Штрафы за фальстарты назначаются по таблице наказаний.
ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. При этом не являются нарушениями правил движения по трассе:
- вынужденный съезд назад с крутого подъема,
- выезд задним ходом из непреодолимого препятствия,
- минимально необходимое маневрирование в случае разворота автомобиля.
При совершении этих маневров участник не должен создавать помех другим участникам заезда.
Участник, выехавший за пределы обозначенного гоночного полотна обязан вернуться на него на том же участке трассы, а если он таким образом получил преимущество, то обязан отказаться от него. Обязан пропустить сзади едущие автомобили при возвращении на трассу, если возможно создание помех. При этом запрещается выезд за ограждения зоны безопасности и создание помех участникам заезда.
Если автомобиль участника развернуло на трассе или его автомобиль едет медленно, то он обязан пропустить те автомобили, которому может создать помехи.
Если участник считается круговым, то он должен пропустить вперед себя более быстрых участников, не создавая помех для их движения.
Обгон разрешается как с левой, так и с правой стороны, но с соблюдением мер предосторожности участник обгоняющего автомобиля не должен допускать толчков и ударов обгоняемого автомобиля. Контактная борьба запрещена.
Участник обгоняемого автомобиля не должен препятствовать обгону резким изменением траектории направления движения или каким-либо другим способом.
Если обгоняющий автомобиль «въехал в базу» обгоняемого автомобиля, то дальнейшее движение обоих автомобилей должно происходить по параллельным траекториям.
Ни один автомобиль не должен изменять траекторию своего движения (т.е. автомобили должны двигаться параллельными траекториями) на входе в поворот, в самом повороте и на выходе из поворота параллельно.
Автомобиль, находящийся на внутренней траектории, не должен предпринимать манёвра, который может повлечь вытеснение автомобиля, находящегося на наружной траектории. Те же действия не должен
предпринимать, находящийся на наружной траектории автомобиль.
Запрещается резко изменять направление движения, если это не обусловлено конфигурацией трассы.
При движении по трассе в ходе заезда автомобиль должен передвигаться только под действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести. Запрещается передвижение автомобиля с помощью помогающих ему участников.
В случае, если в ходе заезда автомобиль не может продолжить движение из-за технической неисправности, аварии или по какой-либо другой причине, участник такого автомобиля обязан, убедившись в
полной безопасности своих действий, немедленно его покинуть, выйдя за пределы трассы. В любом случае это должно быть выполнено не позднее, чем лидер заезда опередит его на два круга.
Во время заезда оказание посторонней помощи участнику остановившегося или замедлившего движение автомобиля запрещены. Категорически запрещается стоять на трассе во время заезда.
Если автомобиль покинул трассу во время заезда, то данный заезд для
него закончился. Если указанное действие совершено, участнику засчитывается количество полных кругов в заезде, пройденных до места
нарушения данного пункта. Если участнику, после стартовой команды оказана любая посторонняя помощь, он также считается закончившим заезд.
Судьи должны обозначить участок трассы, на котором находится аварийный автомобиль с участником, желтыми флагами, а в необходимых случаях принять меры к эвакуации участника. При этом на данном
участке запрещаются обгоны, и участники, участвующие в заезде, при необходимости обязаны соблюдать безопасность, вплоть до полной остановки.
Если возникает необходимость остановить заезд (при аварии в целях безопасности или по причине
фальстарта или при «форс-мажорных» обстоятельствах) следует показать красный флаг. Это означает, что все участники должны немедленно прекратить гонку и медленно продолжать движение, подчиняясь указаниям судей.
Если к моменту остановки заезда лидер прошёл не менее 60% запланированного количества кругов, заезд считается состоявшимся и всем участвовавшим в заезде участникам засчитывается результат по прохождению финиша на предыдущем полноценном круге для всех участников.
(пример: если лидер на момент остановки гонки закончил 6 из 10 кругов, то заезд будет считаться состоявшимся и результаты будут под-
ведены по итогам 5 круга гонки). В противном случае (менее 60%), как только появится возможность продолжить соревнование, КСК принимает решение об организации перезаезда.
Только стартовавшие в остановленном заезде участники могут быть допущены к перезаезду. Если участник преднамеренно стал причиной остановки заезда (заблокировал проезд или спровоцировал массовую аварию) – он не будет допущен на старт перезаезда и может быть исключён из этапа соревнований по решению КСК.
Участники, которые стартовали в первоначальном заезде, но не смогли стартовать в перезаезде, будут классифицироваться перед участниками, которые не стартовали вообще.
ФИНИШ
Финиш заезда фиксируется в момент пересечения линии финиша по прохождении последнего круга лидером заезда, это касается всех участников, независимо от количества пройденных ими кругов.
Пересечение участниками линии финиша фиксируется в течение времени, от момента финиша лидера заезда до окончания контрольного времени закрытия финиша, которое оговаривается Регламентом соревнования или объявляется участникам на собрании Руководителей гонки.
БАЛЛАСТЫ
Балласты начисляются по результатам каждого этапа.
Если пилот с балластом занимает первое место на этапе, то балласт будет равен 50 кг, и т.д.
Если пилот на следующем этапе покажет худшее место, то балласт будет равен занятому месту на финише.
Таблица балластов
| Место в общем зачете | Вес балласта |
| 6 - … |
ПРОТЕСТЫИ АПЕЛЛЯЦИИ
Каждый Протест подается в течении 24-х часов со дня проведения соревнования.
В случае необоснованности, протест не рассматривается.
Один протест подается только на одного участника, одно действие, одно решение, один автомобиль и т.д.
НАСТОЯЩИЙ РЕГЛАМЕНТ ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ПРИГЛАШЕНИЕМ НА ВИРТУАЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ.
Организатор имеет право вносить изменения и дополнения в настоящий регламент и специальные технические требования, которые публикуются в специальных дополнениях и объявлениях.