Объектом исследования логистики как науки и объектом управления логистики как сферы предпринимательства является система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что теперь объектом управления стал поток – множество объектов, воспринимаемое как единое целое.
Главными категориями логистики являются поток и запас, которые друг без друга просто не могут существовать. Очевидно, в долгосрочном периоде все совокупности ресурсов представлены в виде потоков, а запасы могут рассматриваться как частные случаи последних. Но в краткосрочном периоде в прагматическом плане допустимо и целесообразно рассмотрение потоков и запасов как паритетных логистических категорий.
Поток представляет собой систему перемещаемых объектов, множество элементов, воспринимаемое как единое целое. Параметры потока – это параметры, характеризующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Между статическими величинами запасов и динамическими характеристиками потоков существует тесная взаимосвязь:
• поток (П) характеризует процесс изменения запаса (з)
• запас отражает результат изменения и накопления потока
Категории потока и запаса широко используются в макроэкономических моделях, правда, без столь глубокой и детализированной проработки, которая необходима в логистике. Потоки и запасы в логистике являются частным случаем обобщенных экономических категорий, впрочем, так же, как и логистические закономерности – частным проявлением общеэкономических законов. В ряде экономических исследований различие между потоком и запасом далеко не очевидно.
Основные параметры, характеризующие поток, следующие: его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина пути (мера траектории), скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность. Для описания потоков и работы с ними необходима хотя бы самая простая классификация, которую целесообразно выстраивать по следующим признакам.
1. По отношению к рассматриваемой системе:
а) внутренние потоки – циркулируют внутри системы
б) внешние потоки – поступают в систему извне и/или покидают ее пределы
2. По степени непрерывности:
а) непрерывные потоки – в каждый момент времени по траектории потока перемещается определенное количество объектов
б) дискретные потоки – образуются объектами, перемещаемыми с интервалами
3. По степени регулярности:
а) детерминированные потоки – характеризуются определенностью параметров на каждый момент времени
P = f(t);
б) стохастические потоки – характеризуются случайным характером параметров, которые в каждый момент времени принимают определенную величину с известной степенью вероятности
4. По степени стабильности:
а) стабильные потоки – характеризуются постоянством значений параметров в течение определенного промежутка времени
Р = f(t) = const; t1<t< t2;
б) нестабильные потоки – характеризуются флуктуационным характером изменения потока
5. По степени изменчивости:
а) стационарные потоки – характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной
б) нестационарные потоки – характерны для неустановившегося процесса, их интенсивность меняется в течение определенного периода времени
6. По характеру перемещения элементов потока:
а) равномерные потоки
б) неравномерные потоки
7. По степени периодичности:
а) периодические потоки
б) непериодические потоки
8. По степени соответствия изменения параметров потока заранее заданному ритму:
а) ритмичные потоки;
б) неритмичные потоки.
9. По степени сложности:
а) простые (дифференцированные) потоки
б) сложные (интегрированные) потоки
10. По степени управляемости:
а) управляемые потоки
б) неуправляемые потоки
11. По степени упорядоченности элементов потока:
а) ламинарные потоки
• вязкость – свойство потока сопротивляться перемещению одной части его элементов относительно другой под воздействием внешней среды:
• внутреннее трение – характеристика изменения скорости потока относительно разных слоев его элементов (возникает при перемещении элементов потока относительно друг друга)
• текучесть – характеристика скорости перемещения одинакового слоя данного потока под влиянием внешней среды; это величина, обратная вязкости
б) турбулентные потоки – характеризуются хаотическими взаимными перемещениями элементов потока, вызывающими флуктуационные изменения практически всех показателей потока и существенно затрудняющими процесс управления потоком.
Материальным потоком, рассматриваемым в логистике, является количественная совокупность каких-либо грузоединиц товарно-материальных ценностей, отнесенная к интервалу времени, в течение которого возникает и развивается эта совокупность грузоединиц.
Логистика имеет дело и с другими потоками – информационными и финансовыми. Эти потоки также имеют материальную природу, сопутствуют названным материальным потокам грузоединиц, инициируются ими и, в свою очередь, влияют на них. Однако они рассматриваются отдельно от вышеприведенного понятия.
Массовый поток – это поток, требующий транспортировки группой транспортных средств, например, целым железнодорожным составом из многих вагонов, колонной трейлеров и т.п.
Крупный поток – это поток, требующий нескольких вагонов или трейлеров и т.п.
Средний поток – это поток, образованный одиночными вагонами, трейлерами и т.п.
Мелкий поток – это поток грузов, меньших, чем грузоподъемность одиночного транспортного средства, и могущий быть совмещенным при транспортировке с другими мелкими потоками.
Тяжеловесные потоки – это потоки, образованные грузами высокой плотности и, следовательно, занимающие при том же весе меньший объем. К таким потокам относят потоки, образованные грузами с массой одного места при водных перевозках более 1 т, а при железнодорожных перевозках – 0,5 т.
Легковесные потоки – это потоки, образованные грузами с малой плотностью и, следовательно, при заданном объеме, определяемом габаритами, допустимыми для данного транспортного средства, обладающие малым весом. В таких потоках 1 т груза занимает более 2 куб. м.
Насыпные грузы – образуют потоки, требующие специальных транспортных средств: бункерных вагонов, контейнеров, трейлеров и т.п. Характерным примером таких грузов является зерно.
Навалочные грузы – образуют потоки, не требующие специального затаривания, и для которых допускается возможность слеживаться, смерзаться и др. Характерными примерами такого рода грузов являются руда, уголь и т.п.
Тарно-штучные грузы имеют разнообразные физические и химические свойства. Они могут транспортироваться как в определенной таре (ящиках, мешках и др.), так и без тары, поштучно (длинномерные грузы, прокат и др.).
Наливные грузы – это грузы, заливаемые в цистерны и в другие наливные транспортные средства.
Основными параметрами, характеризующими тот или иной материальный поток, являются:
– транспортная масса М;
– транспортный путь L;
– транспортное время Т.
В логистике различают скалярную и векторную транспортную массы. В первом случае ограничиваются перечислением составляющих поток грузоединиц, а направление требуемой или фактически происходящей транспортировки не рассматривается. Во втором случае, кроме указанных данных, также рассматривается информация об исходном пункте и пункте назначения соответствующего материального потока.
Транспортный путь на логистических схемах организации перевозок изображается обычно прямолинейными векторами, но фактически он представляет собой реальный путь следования по маршруту перевозки.
Транспортное время – это время, необходимое для начала выполнения и завершения процесса перевозки. Обычно различают также общее время движения транспортной массы и собственно время нахождения транспортной массы в пути.
Иногда используется также понятие транспортной работы, определяемой как скалярное произведение транспортной массы на векторный транспортный путь.
Материальный поток – это продукция (в виде грузов, деталей, товарно-материальных ценностей), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и/или технологических (механообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас.
Материальный поток внешний – материальный поток, протекающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде.
Материальный поток внутренний – материальный поток внутри данной логистической системы.
Материальный поток входной – внешний материальный поток, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.
Материальный поток выходной – внешний материальный поток, поступающий из данной логистической системы во внешнюю среду.
Грузовой поток – количество грузов, перевезенных отдельными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправления до пункта назначения за определенный период (обычно за год).