ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 16 13.10.2021г.
Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива» Преподаватель: Панченко Н.И.
Время занятия- 1час.
Раздел: Взаимодействие основных узлов в электрических схемах локомотивов.
Тема урока: Подъем токоприемника. Учебная цель урока: Ознакомить студентов с подготовительными работами для приведения электровоза в рабочее состояние, а так же пути тока при поднятии токоприемника. Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.
Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. С.А.Алябьев.
Издательство «Транспорт» 1977г.
Пособие машинисту электровоза: «Описание схемы электровоза ВЛ8»
Низковольтная и высоковольтная схемы электровоза ВЛ8
ПЛАН – КОНСПЕКТ
Подготовка электровоза к подъёму токоприёмника
1.Проверить техническое состояние электровоза:
а) включить рубильник АБ на панели управления (убедится в показании вольтметра ~ 50 В);
б) проверить предохранители, состояние аппаратов на панели управления;
в) проверить состояние электрических аппаратов, электрических машин 1 и 2 кузова; включение крышевых разъединителей;
г) проверить положение ручек кранов машиниста в кабинах машиниста и на пневмо- панели;
д) убедится в отсутствии людей на крыше, в ВВК, под кузовом;
2. В ведущей кабине машиниста вставить ключ «КУ» и разблокировать кнопочный вык- лючатель.
3. Произвести подъём пантографов.
4. Включить «КВЦ», «БВ», компрессоры, мотор-вентиляторы.
5. Включить выключатель управления (79-1, 80-2), ЭПК-150 и блокировку тормозов усл.№ 367
6. На кнопочном выключателе пом. машиниста включить кнопку «Сигнализация».
Электрические цепи подъёма пантографа (токоприёмника) (45-1,45-2)
Перед подъёмом пантографов, необходимо убедится о включенном рубильнике АБ и трёхполюсном рубильнике усиленной зарядки АБ, выключенном состоянии шинного разъединителя (58) (на ОД-1 правый нож в нижнем положении), закрытии дверей ВВК, наличии воздуха в цепях управления (Ц.У.) или в резервуаре пантографа.
Для подъёма пантографов включить кнопки «Токоприёмники» и «Токоприёмник задний» или «Токоприёмник передний». При включении кнопки «Токоприёмники» создаётся эл.цепь с правого нижнего зажима рубильника (усиленной зарядки), предохранитель на10А, провод 55Г, замкнутый блокировочный контакт шинного разъединителя (58), провод 55, кондуит клемная рейка, кондуит, провод 55 (кнопочного щитка машиниста), кнопка «Токоприёмники», провод 49, кондуит, низковольтная катушка вентиля защиты (205), корпус. Так же провод 55 подходит к разомкнутой блокировке 105 РКЗ (реле контроля защиты)
Вентиль защиты (205) включится и подведёт воздух к пневматическим блокировкам дверей ВВК-2, ВВК-1 и люка выхода на крышу. Заблокировав двери и люк в закрытом состоянии, воздух подходит к клапанам пантографов. При включении кнопки «Токоприёмник задний (передний)» создаётся эл.цепь: провод 55, контакты кнопки «Пантографы» и далее к кнопкам «Передний» 50(51) или «Задний» провода 51(50), или 50 (51), кондуит и из кондуита катушка вентиля клапана пантографа 93 или 94, корпус. Клапан пантографа срабатывает и пропускает воздух в пневмоцилиндр пантографа заднего (переднего) - пантограф поднимается и лыжа касается контактного провода, образуя силовую цепь: К.С., пантограф (45-2, 45-1), крышевой разъединитель (46-2,46-1), шина и далее:
1) - через катушку дросселя (83-1) к силовым контактам БВ (51);
- через высоковольтную вставку (75А) в эл.цепи вспомогательных машин;
- через предохранитель (75А), резистор (Р53-Р54) на киловольтметры первого и второго кузова.
2) - через добавочное сопротивление (Р51-Р52) к катушке реле контроля защиты 105 (РКЗ), высоковольтной катушке вентиля защиты (205), катушке реле пониженного напряжения (63-2) корпус.
Реле контроля защиты (105-2) включившись создаёт эл.цепь на сигнальные лампы РКЗ по цепи: провод 55, замкнутые контакты (105-2), провод 55А, сигнальные лампы РКЗ на пульте пом. машиниста первого и второго кузова. Возбуждение высоковольтной катушки вентиля защиты (205), обеспечивает блокировку дверей, пока не опустится пантограф. (лыжа не отойдёт от провода) даже при выключении кнопки «Пантографы» на пульте машиниста и обесточивании низковольтной катушки (пр.49)
Реле пониженного напряжения (63-2) замкнёт контакты (63-2) в цепи сигнальных ламп РН, подготавливая их цепь для контроля машинистом напряжения в К.С. после постановки гл. рукоятки контроллера на 1-ю и последующие позиции.
При выключении кнопок «Пантограф задний или передний», теряет питание вентиль клапана пантографа. Клапан отключается, выпускает воздух из пневмоцилиндра пантографа и пантограф опускается. Лыжа отрывается от контактного провода и высоковольтные катушки вентиля 205, РКЗ и РН теряют питание и сигнальные лампы тухнут. При выключении кнопки «Пантографы» теряет питание низковольтная катушка вентиля 205
При поднятом токоприёмнике категорически запрещается:
1.Пытаться открывать двери ВВК;
2.Подниматься на крышу;
3.Протирать лобовые стёкла снаружи кабины выше нижней кромки лобовых стёкол и производить другие работы с её внешней стороны;
4. Осматривать ТЭД и вспомогательные машины со снятием крышек коллекторных люков и осуществлять заправку их подшипников смазкой;
5. Открывать крышку панелей измерительных приборов на пульте машиниста, а также менять сигнальные лампы;
6. Разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов вспомогательных машин;
7.Открывать крышку панелей измерительных приборов на пульте машиниста, а также менять сигнальные лампы;
8.Снимать кожухи с пультов поста машиниста и помощника, контроллера машиниста, блока выключателей и другого оборудования;
9.Выполнять какие-либо работы по проверке, ремонту или наладке
низковольтных цепей;
10.Ремонтировать механическое оборудование.
Домашнее задание: План-конспект преподавателя. Изучить вышеизложенный теорети- ческий материал. По низковольтной схеме найти описанные пути прохождения тока для поднятия токоприёмника.