1.5.1 Технология обработки транзитных пассажирских поездов.
Для каждой категории поездов необходимо установить число и продолжительность стоянок по техническим надобностям (смены локомотивов и локомотивных бригад, технического осмотра составов, снабжения топливом, водой, а также для посадки и высадки пассажиров или погрузки–выгрузки багажа и почты).
Общим условием рациональной технологии обработки всех поездов является выполнение вспомогательных и подготовительных операций до их прибытия на станцию. Решение этого вопроса целесообразно начинать с промежуточных станций участка, на которых необходимо предусмотреть в течение суток одну-две стоянки по 2–3 минуты для пассажирских дальних поездов. Их продолжительность определяется, как правило, либо временем выгрузки–погрузки багажа, либо временем, необходимым на посадку и высадку пассажиров. При обращении на участке нескольких пассажирских поездов остановки можно чередовать в шахматном порядке, предусматривая их примерно через 30–50 км.
Стоянки поездов для смены локомотивных бригад назначаются после 5,5–6,0 чнепрерывной работы в пути следования. Обработка поездов в этом случае заключается в техническом осмотре составов, смене локомотивной бригады, сокращенном опробовании автотормозов, посадке–высадке пассажиров, погрузке–выгрузке багажа и почты. Продолжительность этих операций не должна быть более 10 мин. Смена локомотивов предусматривается через 800–1000 км их пробега, при этом продолжительность стоянки увеличивается до 10–12 мин.
Типовые технологические графики обработки транзитных поездов приведены на рисунках 1.5, 1.6, 1.7.
| № п/п | Наименование операций | Всего, мин | Время,мин 0 5 10 15 | Исполнители | ||||
| Выход на платформу и путь приема работников ПТО, подготовка локомотива |  
| Работники ПТО | ||||||
| Осмотр поезда с ходу |
| Работники ПТО | ||||||
| Отцепка и уборка прибывшего локомотива | 
| 
| Локомотивная бригада, ДСП | |||||
| Ограждение поезда в установленном порядке | 0,5 | 
| Работники ПТО | |||||
| Технический осмотр и ремонт | 
| Работники ПТО | ||||||
| Снабжение вагонов водой и топливом | 
| Работники КОП | ||||||
| Выгрузка и погрузка багажа и почты | 
| Приемосдатчики, агент связи | ||||||
| Высадка и посадка пассажиров | 
| Проводники | ||||||
| Снятие ограждения | 0,5 | 
| Работники ПТО | |||||
| Подача поездного локомотива и прицепка к составу | 
| Локомотивная бригада, ДСП | ||||||
| Смена кабины управления локомотивом | 
| Локомотивная бригада | ||||||
| Присоединение воздушной магистрали состава к локомотиву и опробывание тормозов | 
| Локомотивная бригада | ||||||
| Итого | 
|
Рисунок 1.5 - График операций по обработке транзитных поездов
со сменой локомотивов частичной экипировкой вагонов
| Операции | Всего, мин | Время,мин | Испонители | ||||
| 0 5 10 15 | |||||||
| Выход на платформу и путь работников, участвующих в приеме поезда | 
| Работники ПТО | |||||
| Осмотр поезда с ходу | 
| Работники ПТО | |||||
| Отцепка локомотива от состава. Проезд локомотива | 
| Локомотивная бригада | |||||
| Ограждение поезда | 0,5 | 
| Работники ПТО | ||||
| Техническое обслуживание вагонов | 
| Работники ПТО | |||||
| Высадка и посадка пассажиров | 
| Проводники, носильщики | |||||
| Получение разрешения на маневровую работу. Заезд маневрового локомотива в хвост | 
| Составитель поездов, маневровая бригада | |||||
| Прицепка маневрового локомотива к составу с присоединением воздушной магистрали. Проход составителя для прицепки, отцепки вагонов | 
| Составитель поездов | |||||
| Отсоединение цепей электроотопления вагонов. Отцепка вагонов и их остановка | 
| Составитель поездов, маневровая бригада | |||||
| Снятие ограждения | 0,5 |
| Работники ПТО | ||||
| Проезд локомотива к составу. Смена кабины управления |
| Локомотивная бригада | |||||
| Присоединение воздушной магистрали состава к локомотиву. Опробование автотормозов. Отметка в справке ф. В-45 | 
| Локомотивная бригада | |||||
| Общее время | 
|
Рисунок 1.6 - График операций по обработке транзитных поездов
на станциях смены локомотивов при отцепке вагонов с хвоста поезда
| Операции | Всего, мин | Время, мин | Исполнители | ||||
| 0 5 10 15 | |||||||
| Выход на платформу и путь работников, участвующих в приеме поезда | 
| Работники ПТО | |||||
| Осмотр поезда с ходу |
| Работники ПТО | |||||
| Отцепка локомотива от состава. Проезд локомотива | 
| Локомотивная бригада | |||||
| Получение распоряжения на маневровую работу. Заезд маневрового локомотива в голову состава | 
| Составитель поездов, маневровая бригада | |||||
| Проход составителя к отцепляемым вагонам. Отсоединение цепей электроотопления группы вагонов от состава |
| Составитель поездов | |||||
| Прицепка маневрового локомотива к отцепляемым вагонам. Отцепка вагонов от состава, отстановка вагонов от состава | 
| ||||||
| Доклад о выполнение маневровой работы | 0,5 |
| |||||
| Ограждение поезда | 0,5 | 
| Работники ПТО | ||||
| Техническое обслуживание вагонов | 
| Работники ПТО | |||||
| Высадка и посадка пассажиров | 
| Проводники, носильщики | |||||
| Снятие ограждения | 0,5 | Работники ПТО | |||||
| Проезд локомотива к составу. Смена кабины управления |
| Локомотивная бригада | |||||
| Присоединение воздушной магистрали состава к локомотиву. Опробование автотормозов. Отметка в справке ф. В-45 | 4,5 | 
| Локомотивная бригада | ||||
| Общее время | 
|
Рисунок 1.7 - График операций по обработке транзитных поездов на станциях
смены локомотивов при отцепке вагонов с головы поезда.
1.5.2 Технология обработки поездов на станции формирования.
Технология обработки дальних поездов по прибытию на конечную станцию примерно одинакова для всех станций. Технология обработки составов дальних поездов на головных станциях и пунктах их оборота включает выполнение следующих операций:
- на перронных путях парка прибытия;
- на путях технической станции или технического парка;
- на перронных путях парка отправления.
Типовой график обработки составов по прибытию на конечную станцию приведен на рисунке 1.8, по отправлению – на рисунке 1.9.
| Операции | Всего, мин | Время, мин | Исполнители | ||||
| 0 5 10 15 | |||||||
| Выход на платформу и путь работников, участвующих в приеме поезда | 
| Работники ПТО, носильщики | |||||
| Осмотр поезда с ходу. Взятие и укладка тормозного башмака | 
| Работники ПТО, ДСПП | |||||
| Высадка пассажиров | 
| Проводники, носильщики | |||||
| Отцепка и уборка поездного локомотива, ограждение поезда | 
| Локомотивная бригада, ДСПП | |||||
| Технический осмотр | 
| ДСП, составительская бригада | |||||
| Прицепка маневрового локомотива, изъятие тормозного башмака | 
| Маневровая бригада, ДСПП | |||||
| Уборка состава на техническую станцию | 
| Составительская бригада, ДСП | |||||
| Общее время | 
|
Рисунок 1.8 - График обработки поезда по прибытии, маршрут которого
заканчивается на станции
| Операции | Всего, мин | Время, мин | Исполнители | ||||||
| 0 5 10 15 20 25 | |||||||||
| Выход на платформу и путь работников, участвующих в отправлении поезда | 
| Работники ПТО, носильщики | |||||||
| Подача состава на путь отправления | 
| Составительская бригада | |||||||
| Контрольная проверка состава | 
| Оператор | |||||||
| Подача и прицепка почтового и багажного вагонов |
| ДСП, составительская бригада | |||||||
| Посадка пассажиров | 
| Проводники, носильщики | |||||||
| Прицепка поездного локомотива, подключение электроотопления, опробование автотормозов и отправление поезда | 
| Локомотивная бригада, поездной электрик | |||||||
| Общее время | 
|
Рисунок 1.9 - График обработки поезда при отправлении со станции
формирования
Время обработки и формирования пассажирских составов на технической станции зависит от количества вагонов в составе и времени оборота состава. Нормативные значения времени обработка состава в пункте формирования и оборота представлены в приложении … или табл.
Примерный график выполнения операций по формированию состава в техническом парке представлен в приложении …