На автомобиле с системой DOHC ремень ГРМ заменяется немного по-другому. Сам принцип смены детали аналогичен выше описанному, однако доступ к ней у таких машин сложнее, поскольку имеются закрепленные на болтах защитные чехлы.
В процессе совмещения меток стоит помнить о том, что распределительных валов в механизме два, соответственно, метки на обоих должны полностью совпасть.У таких автомобилей, помимо направляющего ролика, имеется и опорный ролик. Однако, несмотря на наличие второго ролика, ремень заводится за направляющий ролик с натяжителем в самую последнюю очередь.
После того как новый ремень будет установлен, проверяется соответствие меток.
Одновременно с заменой ремня меняются и ролики, поскольку их срок эксплуатации совпадает. Также желательно проверить состояние подшипников жидкостного насоса, чтобы после проведения процедуры установки новых деталей ГРМ выход из строя помпы не стал неприятной неожиданностью
| № | ОПЕРАЦИЯ | инструменты | приспособление | ТУ |
| Открыть капот двигателя | ||||
| снимаем правый брызговик двигателя | Рожковый ключ или трещётка | Можно полностью не снимать, а лишь отвернуть ключом на 8 мм два винта его крепления в нижней части арки колеса и немного отогнуть вниз, освобождая доступ к шкиву коленчатого вала. | ||
| снимаем ремень привода генератора | Рожковый ключ или трещётка | Для этого ослабляем гайку нижнего болта крепления генератора ключом на 19, ослабляем гайку верхнего крепления генератора ключом на 17. Смещаем генератор к двигателю и снимаем ремень. Доступ к гайкам крепления генератора возможен из подкапотного пространства автомобиля. | ||
| снимаем защитную крышку ремня ГРМ | Ключ на 10мм | Для этого ключом на 10 мм отворачиваем 3 болта его крепления (один в центре, два сбоку) и вынимаем его вверх. | ||
| отворачиваем болт крепления шкива привода генератора на коленчатом валу | мощный ключ на 19 мм или головка с воротком | Болт завернут с большим моментом затяжки, поэтому желательно использовать мощный ключ на 19 мм или головку с воротком. Для стопорения от проворачивания коленчатого вала, вставляем лезвие толстой шлицевой отвертки между зубцами маховика в лючке на картере сцепления. Желательно эту процедуру делать с помощником, но можно изловчится и одному. | ||
| снимаем шкив привода генератора | предварительно совмещаем установочные метки | |||
| ослабляем гайку крепления натяжного ролика | ключ на 17 мм | |||
| снимаем старый ремень ГРМ | Сдвигаем его со шкива распредвала, снимаем с натяжного ролика, помпы, шестерни коленчатого вала. | |||
| надеваем новый ремень ГРМ | При надевании ремня тщательно совмещаем установочные метки Если все установочные метки точно совпадают, натягиваем ремень | |||
| натяжение ремня привода ГРМ | рожковый ключ на 17 мм | Проверяем степень натяжения ремня: поворачиваем его пальцами руки вокруг своей оси (скучиваем). Ремень должен повернуться на 90 градусов. Проворачиваем коленчатый вал за болт ключом на 19, чтобы ремень сделал два оборота. Еще раз поверяем совмещение установочных меток и натяжение ремня. При необходимости подтягиваем натяжным роликом | ||
| окончательно затягиваем гайку крепления натяжного ролика | Динамометрический ключ | Слишком большое усилие прикладывать не нужжно, так как можно погнуть шпильку ролика, а это чревато сползанием ремня. В идеале необходимо затягивать гайку крепления натяжного ролика динамометрическим ключом определенным моментом 1,5–2,0 кгс. | ||
| Ставим всё наместо | Устанавливаем на место шкив коленчатого вала, пластмассовую крышку привода ГРМ, ремень генератора, натягиваем его и закрепляем генератор. Ставим на место и закрепляем правый брызговик двигателя. Устанавливаем колесо и спускаем автомобиль с домкрата. Пускаем двигатель и проверяем его работу. При необходимости выставляем момент опережения зажигания. |
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ НА ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2108, 2109, 21099 ЗАВЕРШЕНА.
ПРИМЕЧАНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
— При обрыве ремня привода ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091 с двигателями 1.1, 1.3 л гнет клапана, так как происходит их встреча с поршнями. На ВАЗ 21083, 21093, 21099 с двигателями 1.5 л клапана не гнет.
— При установке ремня ГРМ на двигателях 1.1 и 1.3 л не желательно вращать распредвал или коленчатый вал после снятия ремня, так как клапана могут встретится с поршнями.
— На ряде двигателей крышка масляного насоса не имеет установочной метки — разреза. При выставлении меток в этом случае необходимо установить выступ для фиксации шкива привода генератора на зубчатом шкиву коленчатого вала по центру разреза на нижнем отливе крышки масляного насоса.
— Перескочивший на зуб-два ремень ГРМ приведет к смещению фаз газораспределения нестабильной работе двигателе в целом, «выстрелам» в карбюратор. или глушитель.
ИСТОЧНИКИ:
https://forum.auto.ru
https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-na-avtomobilyah-vaz-2108-2109-21099/
https://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/gazoraspredelitelnyj-mehanizm.html
ВВЕДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.
Ремонт машин как область человеческой деятельности возник одновременно с появлением машин. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, не равнопрочностью их деталей и агрегатов. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только путем замены некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиль проходит на станциях технического обслуживания периодическое техническое обслуживание и при необходимости текущий ремонт, который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов, отказавших в работе, а для ремонта необходимы рациональные пути его проведения, для экономии времени и используемых при ремонте средств. Для реализации этой цели служит составление подробной инструкции разборки, дефектации и сборки агрегатов автомобиля.
Министерство образования Новосибирской области
Государственное бюджетное профессиональное учреждение Новосибирской области
«Черепановский политехнический колледж »
КУРСОВАЯ РАБОТА
ТЕМА: ”ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2108”
Выполнил студент:
Савченко Данил Андреевич
Группа №15
Проверил преподаватель:
Музыка Владимир Иванович
г. Черепаново 2019 г