Тема 3.1 Организация труда
Под организацией труда понимается комплекс мероприятий, обеспечивающих рациональное использование рабочей силы.
Объектом организации труда является живой труд работников трудового коллектива.
Организация труда на железнодорожном транспорте характеризуется следующими особенностями:
-непрерывность процесса перевозок вызывает необходимость организации круглосуточной работы по сменным или скользящим графикам при которых дни отдыха не совпадают с узаконенными выходными днями.
-территориальная разобщенность работников транспорта (предприятия размещены на огромной территории, но они обслуживают единый технологический процесс и поэтому составляют звенья одного транспортного конвейера).
Так как производственные процессы различных хозяйств ж.д. транспорта взаимосвязаны, то трудовые процессы должны быть согласованы и выполняться комплексно. Согласование производственных процессов достигается на базе графика движения поездов.
На железнодорожном транспорте труд организуется и оплачивается с учетом его особенностей. При этом решаются следующие задачи:
Экономическая – достижение высокого уровня производительности труда за счет улучшения использования рабочей силы, механизмов, оборудования и предметов труда.
Психофизиологическая – создание наиболее благоприятных производственных условий, обеспечивающих сохранение в процессе труда здоровья и работоспособности человека.
Социальная – направлена на обеспечение условий для всестороннего и гармоничного развития личности, повышения степени содержательности и привлекательности труда.
Основными направлениями совершенствования организации труда являются:
-разработка и внедрение рациональных форм разделения и кооперации труда;
-улучшение организации подбора, подготовки и повышения квалификации кадров;
-рационализация трудового процесса, внедрение передовых приемов и методов труда и т.п.
Разделение труда и его кооперация.
Разделение труда ставит целью специализировать исполнителей для выполнения отдельных видов работ в соответствии с условиями и задачами производства.
Форм разделения труда существует множество: общественное, территориальное, международное и др.
Общественное подразделяется на общее (по отраслям общественного производства - транспорт, промышленность, сельское хозяйство и т.д.),
частное (обособление видов трудовой деятельности внутри отраслей общественного производства – разделение промышленности на добывающие и обрабатывающие отрасли, транспорта на – железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и т.д.).
Разделение труда на предприятии представляет собой разграничения деятельности людей в процессе совместного труда, т.е. обособление отдельных трудовых процессов.
К основным формам разделения труда относятся технологическая, функциональная, профессионально- квалификационная.
Технологическое - это расчленение производственного процесса на отдельные части: фазы, технологические процессы, работы, операции.
Функциональное – это распределение исполнителей по группам в соответствии с их ролью в процессе производства
По этому признаку на предприятии выделяются функциональные группы:
Основных и вспомогательных рабочих.
Основные – связаны с движением поездов, вспомогательные нет.
2.Служащие (технические исполнители) – ведущие подготовку и оформление документации, учет и контроль.
3.Специалисты – заняты инженерно- техническими, экономическими работами.
Профессионально – квалификационное – это дифференциация работающих по профессиям и специальностям, а внутри них – по группам сложности труда (разрядам, классам, категориям).
Профессия – это определенный род трудовой деятельности человека, владеющего комплексом специальных теоретических знаний и практических навыков, приобретенных в результате специальной подготовки и опыта.
Специальность – конкретизация трудовой деятельности в рамках данной профессии.
Квалификация – совокупность общей и специальной подготовки, практических навыков, необходимых для выполнения тех или иных работ определенной сложности.
Кооперация труда – совместное участие людей в одном или разных, не связанных между собой процессах труда.
На предприятиях ж.д. транспорта кооперация труда ставит целью обеспечить рациональную взаимосвязь работников, выполняющих отдельные процессы производства и объединить исполнителей в наиболее целесообразные группы (бригады) – специализированные, комплексные, сменные, сквозные. Численность их определяется в зависимости от объемов работы, требующей коллективных усилий и необходимости технологической взаимосвязи.
Необходимо отметить, что вопросы разделения и кооперации труда всегда взаимосвязаны.
Все формы организации труда подразделяются нм методы: бригадный метод, комплексный, вахтовый и т.п.
Преимущество бригадной формы организации труда:
-рациональное разделение труда и лучшее использование индивидуальных способностей каждого человека (повышается качество работы и заинтересованность в труде);
-сокращаются непроизводительные потери на подготовительные работы и переходы;
-наличие 4-5 человек в бригаде позволяет делать любую трудоемкую работу;
-больше возможностей для повышения квалификации каждого работника бригады;
-в бригаде расширяются возможности взаимопомощи и взаимозаменяемости.
Спецификой хозяйства перевозок является то, что конечный результат выполнения перевозочного процесса на всех промежуточных этапах (станция, отделение дороги, железная дорога) является результатом коллективного труда. Для выполнения операций по приему и отправлению поездов, обработки составов в парках станции и производства маневровой работы в соответствии с технологическим процессом на сортировочных станциях организуются комплексные бригады. На двусторонних сортировочных станциях они организуются в каждой сортировочной системе. Комплексные бригады могут создаваться из сменных работников станций и с включением в них сменных работников других служб, занятых обеспечением перевозочного процесса на станции. Руководителем бригады является ДСЦ или ДСЦС.
Структура кадров.
Руководители
Специалисты