ПРАВИЛА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО АЭРОДРОМУ

- не находитесь в районе взлета – посадки, руления и стоянки ЛА,

- быстро пересекайте ВПП строго поперек только осмотрев, что там нет взлетающего или садящегося ЛА,

- обходите вертолеты только спереди, а самолеты только сзади!

- не находитесь под открытым куполом на высоте ниже 100 м над ВПП, РД, местами стоянок ЛА,

- немедленно освободите ВПП при приземлении на нее.

 

ТЕМА № 6

ДЕЙСТВИЯ ПАРАШЮТИСТОВ В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ

Эта тема посвящена вопросу о действиях парашютиста в случаях, если несмотря на все предпринятые меры безопасности ситуация начала развиваться не штатно. Ниже рассмотрены особые случаи в полете или парашютном прыжке к которым Вы должны быть готовы и должны знать, что необходимо предпринять, чтобы прыжок завершился удачно.

 

I. Особые случаи в ЛА.

II. Особые случаи в свободном падении.

III. Особые случаи при раскрытии парашюта

IV. Особые случаи под открытым куполом.

V. Особые случаи при приземлении.

 

 

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ в ЛА.

 

· Аварийная ситуация с ЛА от момента взлета до высоты совершения прыжка и действия парашютиста при ее возникновении.

· Возникновение проблем со снаряжением парашютиста в ЛА

 

Ситуация	Действия студента
Отказ ЛА, Н = от момента взлета –300 м	Принять положение тела для аварийного приземления в ЛА
Отказ ЛА, Н= выше 300 м до 800 м	Встать в двери ЛА, взять двумя руками кольцо ПЗ, отделиться по команде инструктора и немедленно выдернуть кольцо ПЗ
Отказ ЛА Н=выше 800 м до 4000 м	Отделение с двумя инструкторами (1 - 3 уровень), с одним инструктором (4 – 6 уровень) или самостоятельно с немедленным раскрытием основного парашюта.
Непреднамеренное открытие ранца в ЛА	Быстро взять в руки вытяжной парашют и все, что выпало, сесть как можно дальше от двери (рампы). Снижение и приземление в ЛА
Вытяжной парашют за бортом ЛА, происходит наполнение основного купола	Немедленно отделиться от ЛА

 

Основное правило для студента – Руководствоваться указаниями инструктора

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В СВОБОДНОМ ПАДЕНИИ

Нестандартная ситуация при отделении от ЛА и в свободном падении

 

Проблемы Действия студента

Нестабильное отделение, Нестабильное падение (вращение)	Прогнуться, расслабиться
Потеря одного инструктора 1-ый, 2-ой уровень	Поддерживать положение прогиба и следовать указаниям оставшегоcя инструктора
Потеря двух инструкторов 1-ый, 2-ой уровень	Поддерживать положение прогиба, считать «121, 122, 123, 124, 125», затем выполнить действия по раскрытию парашюта

 

 

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПРИ РАСКРЫТИИ ПАРАШЮТА

Общие определения

 

1. Полный отказ - падение продолжается, ранец парашюта закрыт, над головой ничего нет.
2. Частичный отказ – сопровождается частичным наполнением купола. Над головой что-то есть. Но безопасное приземление не обеспечивается.
3. Проблемы с основным куполом – частичный отказ, который как правило можно устранить. Купол при этом наполнен.
4. Критерии проверки работоспособности купола: наполнен, устойчив, управляем.

 

Высоты для принятия решения

- 600 м – предельная высота для принятия решения на отцепку главного и открытие ПЗ,

- 300 м – высота ввода в действие ПЗ без отцепки главного купола.

 

Порядок действий по раскрытию запасного парашюта

- прогнуться, закинув ноги назад, проконтролировать высоту, посмотреть на подушку

отцепки,

- взять подушку отцепки двумя руками, посмотреть на кольцо ПЗ,

- выдернуть подушку отцепки на всю длину рук, левой рукой довыдернуть оставшуюся

часть троса и выбросить подушку отцепки, по-прежнему смотреть на кольцо ПЗ,

- взяться двумя руками за кольцо ПЗ, выдернуть и выбросить его,

- контроль раскрытия ПЗ, его осмотр и проверка: наполнен, устойчив, управляем.

Проблемы с основным парашютом

 

Проблемы Действия студента

Закрутка строп	Контроль высоты, не трогая стропы управления, помогая своим телом, раскрутиться, только после этого можно расчековать стропы управления
Не сход слайдера	Контроль высоты, расчековать стропы управления и резким движением обеих рук вниз натянуть стропы управления, пауза, отпустить вверх, повторить, 2-3 раза
Крайние секции не наполнены
Зацепление вытяжного парашюта за стропы основного парашюта	Контроль высоты, проверка управляемости парашюта «Наполнен – Устойчив - Управляем», развороты вправо, влево, режим торможения. Если вы не можете или не уверены, что сможете управлять своим куполом и безопасно приземлиться, используйте действия по отцепке основного купола и открытию ПЗ.
Обрыв строп
Порыв купола
Нерасчековка (или обрыв) одной стропы управления, Началось вращение	Расчековать вторую стропу управления и ее натяжением компенсировать вращение, продолжать снижение используя одну стропу управления или используя задний свободный конец. Если вы не можете или не уверены, что сможете управлять своим куполом и безопасно приземлиться, используйте действия по отцепке основного купола и открытию ПЗ.

 

Частичный отказ

Отказ Действия студента

Перехлест	Контроль высоты, попытаться устранить – расчековать стропы управления и резким движением обеих рук вниз натянуть стропы управления, пауза, отпустить в верх, повторить действуя по принципу «двух попыток». Не получается - выполнить отцепку и раскрыть ПЗ.
Купол во «флаге» или не наполнение купола	Контроль высоты, поддерживая положение прогиба, выполнить отцепку и раскрыть ПЗ.
Не выход купола из камеры
Дуга	Сделать попытку устранить, Контроль высоты, поддерживая положение прогиба, выполнить отцепку и раскрыть ПЗ.

Полный отказ

 

Отказ Действия студента

Рипкорд не найден	Поддерживая положение прогиба раскрыть ПЗ
Рипкорд выдернут, ничего нет	Контроль высоты, поддерживая положение прогиба, выдернуть подушку отцепки и раскрыть ПЗ.
Тяжелое выдергивание рипкорда	Убедиться, что вы дергаете рипкорд в правильном направлении и держите его в руке. Дважды дернуть двумя руками, после чего выдернуть подушку отцепки и раскрыть ПЗ.

 

 

Всегда помнить и делать:

• Контролировать высоту.
• Проверять работоспособность купола: «Наполнен – Устойчив – Управляем».
• При невозможности устранить отказ – отцепка и раскрытие ПЗ.
• При неуверенности – отцепка и раскрытие ПЗ.