7 июня 1952 года во французской газете «Франс Суар» появляется интервью с неким доктором Рихардом Мите, немецким авиационным инженером, полковником в отставке. Мите рассказывает о проекте Фау-7 – летающей тарелке, двигатели от которой якобы оказались в руках советской разведки после того, как Красная армия захватила Бреслау. Интервью с изобретателем выглядело сомнительно: дано оно было в Тель-Авиве, Мите не называет ни одного имени ученого, работавшего над проектом, и завершает свой рассказ предположением, что вскоре на вооружении у большевиков окажутся дисколеты (в общем, нормальная пропаганда в духе ранней «холодной войны»).
Очередной раз летающие диски появляются в 1956 году в книге майора Рудольфа Лусара, бывшего сотрудника Германского патентного бюро. Он говорит о том, что работа над ними велась с 1941 года. Упоминает он и доктора Мите, который, по мнению автора, на момент написания книги работал в США и создавал дисколеты для ВВС этой страны на заводах фирмы «A.V.Roe».
Однако через несколько десятилетий и эта сенсация была поставлена под сомнение. В 1978 году ЦРУ рассекречивает Отчет сотрудника разведки ВВС США О`Коннора: «В досье разведслужбы ВВС нет никаких свидетельств о немецких разработках «летающих дисков» и каких-либо указаний на аналогичные разработки в Советском Союзе. Проверка имеющихся личных дел не выявила никакой информации о Мите. Мы связались с инженерным персоналом фирмы «A.V.Roe» и выяснили, что они не знают о наличии Мите в их организации».
Еще одна версия, предложенная сторонниками немецких НЛО, – это история про лесника Виктора Шаубергера. Этому самородку приписывают многочисленные изобретения в области гидротехники, в том числе разработку оригинальных водяных турбин. Конструктор был заключен в лагерь, а после направлен в бюро Мессершмитта для работы над системой охлаждения двигателей истребителей.
Сторонники версии немецких летающих тарелок приводят письмо Шаубергера: «Летающая тарелка», которая прошла летные испытания 14 февраля 1945 года под Прагой и которая достигла высоты 15 000 м за три минуты, развивая скорость в 2200 км/час при горизонтальном полете, была создана совместно с первоклассными инженерами и специалистами по прочности материалов из числа узников, приданных мне для работы. Насколько я понимаю, незадолго до конца войны машина была уничтожена…»
Но снова есть оговорки. Во-первых, к моменту написания письма конструктор был постоянным клиентом дома умалишенных. Во-вторых, некоторые конструкции гидротурбин Шаубергера и впрямь похожи на летающие тарелки (так как мы их себе представляем), но сходство у них лишь внешнее. И в-третьих, крайне подозрительно выглядят характеристики описываемых машин (особенно когда речь идет о скорости в 2200 км/ч).
Вызывает сомнения и личность главного апологета теории «тарелок Шаубергера» – Эрнста Тюнделя. Этот неонацист и автор многочисленных трудов про Третий рейх в одном из интервью прямо заявил: «Книги о НЛО имели важное политическое значение, так как в них можно было вставить и то, о чем нельзя было сказать иначе. Например, о программе Национал-социалистической партии или о проведенном Гитлером анализе еврейского вопроса… И это позволило мне заработать кучу денег! Деньги, вырученные за книги о НЛО, были вложены в издание брошюр «Ложь об Освенциме», «Вранье про шесть миллионов погибших евреев» и «Честный взгляд на Третий рейх».
База 211 Третьего рейха
Страсти, разгоревшиеся в 50-х, не улеглись до сих пор.
1976 год. На японских радарах появляется 19 отметок, которые идентифицируются как крупные дискообразные летательные аппараты. С высокой скоростью из стратосферы они вошли в воздушное пространство Антарктиды и исчезли.
В 2001 году знаменитый американский журнал «Weekly World News» опубликовал статью о том, что норвежские ученые обнаружили в Антарктиде, на расстоянии около 160 км от горы Маунт Макклинток башню. Она построена из ледяных глыб и представляет собой аналог классического образца средневековой фортификации.
В марте 2004 года канадские летчики обнаружили на льду остатки потерпевшего крушение летательного аппарата и сфотографировали их. К месту аварии тут же была направлена спасательная экспедиция, но, прибыв в указанный квадрат, спасатели ничего не нашли.
Через две недели в редакцию «Toronto Tribune», опубликовавшей снимки крушения, позвонил 85-летний Лэнс Бейли. Во время войны он, будучи узником концлагеря, работал на авиазаводе в Пенемюнде. Вот что он рассказал: «Я в шоке. Ведь на фото в газете один к одному изображен аппарат, который я своими глазами видел 60 лет назад… В сентябре 1943 года на бетонную площадку возле одного из ангаров четверо рабочих выкатили круглый объект с прозрачной кабиной в центре. Он был похож на перевернутый тазик на маленьких надувных колесах. Этот «блин» издал шипящий звук, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте нескольких метров».
Всех этих фактов, естественно, маловато для того, чтобы нечто утверждать. Скорее всего, мы имеем дело с типичным смешением фактов и лжесенсаций.
Поверить в то, что нацистам удалось создать в Антарктиде нечто грандиозное (и даже, как утверждают некоторые, вывезти туда Гитлера), конечно, очень сложно. Антарктида, безусловно, необитаема, но все же достаточно исследована – и потому если бы нацистский проект действительно продолжал действовать после войны, то он бы так или иначе себя обнаружил.
Тем не менее, серьезный практический интерес нацистов к Антарктиде также не вызывает сомнений. Гитлеровцы что-то затевали на Южном материке, и пока никто не может точно сказать, насколько они продвинулись в своих планах.
Одновременно таинственный случай с эскадрой Берда до сей поры остается загадкой, ответ на которую покамест никто не предложил.
Так что, вполне вероятно, антарктические льды скрывают немало сенсаций – от исчезнувших древних цивилизаций до новой истории двадцатого века.