Практическая работа № 23
Тема: Поиск сложной неисправности электрической цепи оборудования
Цель: научиться выполнять осмотр и поиск сложных неисправностей в электрической цепи оборудования
Оборудование и/или программное обеспечение: электрическая схема оборудования,компьютер с DVD-приводом и (или) устройство, подключенное к интернету, нормативные документы
Теоретическая часть
Повреждение в электросхемах кранов
Электрооборудование башенного крана состоит из большого числа электродвигателей, электрических аппаратов и приборов, связанных между собой электропроводкой, длина которой достигает нескольких тысяч метров. В процессе работы крана могут возникать повреждения в электрических схемах. Эти повреждения могут быть вызваны выходом из строя элементов машин и аппаратов, обрывом электропроводки и повреждением изоляции.
Методы устранения неисправностей в электрических схемах кранов
Неисправности электрической схемы устраняют в два этапа. Сначала ищут неисправный участок схемы, а затем восстанавливают его. Наиболее сложный первый этап. Умение выявить место неисправности в наиболее короткий срок и с наименьшими затратами труда имеет очень важное значение, так как позволяет значительно сократить простои крана. Восстановление поврежденного участка обычно сводится к замене неисправного элемента (контакта, катушки, провода) или соединению оборванной электропроводки.
Неисправности электрических схем можно разделить на четыре группы: обрыв электрической цепи; короткое замыкание в цепи; замыкание на корпус (пробой изоляции); возникновение обходной цепи при замыкании между собой проводов. Все эти неисправности могут иметь различные внешние проявления в зависимости от особенностей электрической схемы крана. Поэтому при устранении неисправности следует тщательно проанализировать работу схемы во всех режимах, выявить отклонения в работе отдельных механизмов крана и только после этого приступить к поиску повреждений в той части схемы, которая может вызвать эти отклонения.
Нельзя дать методику, пригодную для поисков любого случая неисправности, поскольку даже одинаковые схемы привода для разных механизмов крана имеют свои особенности. Однако некоторые общие правила могут быть использованы при анализе любой крановой электросхемы.
В первую очередь определяют, в какой цепи — силовой или управления — возникла неисправность.
Пример поиска неисправности в электрической схеме крана
Рассмотрим пример неисправности электрической схемы привода механизма поворота крана С-981А. Неисправность заключается в том, что механизм поворота не включается в направлении Влево. Все остальные механизмы, в том числе и механизм поворота в направлении Вправо, работают.
Если при пробном включении рукоятки командоконтроллера в первое положение Влево не включается магнитный пускатель К2 (рис 1, а), неисправность следует искать в цепи управления, т. е. в цепи катушки этого пускателя (цепь: провод 27, контакт В1-3 пускателя К2 и перемычки между главными контактами пускателя К2 и пускателя К1.
Рис. 1. Поиск места неисправности в электрической схеме привода поворота крана С-981А;
а — принципиальная электрическая схема привода поворота крана; б — монтажная электрическая схема реверсивного магнитного пускателя; /, //, ///,, IV — последовательность включения вольтметра при проверке цепи
Место обрыва можно определить, проверяя цепь с помощью вольтметра или контрольной лампы, которые включают, как показано на рисунке. Первое включение служит для контроля работы самого вольтметра (контрольной лампы). Допустим, что при подключении вольтметра к клемме 31 он показывает напряжение (лампа горит), а при подключении к клемме 51 не показывает. Следовательно, обрыв находится между этими клеммами. На рисунке видно, что в этот участок входит конечный выключатель ВК2 и провода, соединяющие его с клеммами шкафа управления.
Пользуясь этим способом для выявления места обрыва цепи необходимо строго соблюдать правила электробезопасности: работать в диэлектрических перчатках и галошах или, стоя на изолирующей подставке, не прикасаться к контактам и оголенным проводникам.
При использовании для проверки контрольной лампы принимают меры против включения магнитного пускателя К2 и механизма поворота крана. Для этого закрепляют якорь магнитного пускателя в положении Выключено. Лампа в холодном состоянии имеет небольшое сопротивление (в несколько раз меньшее, чем уторящей лампы) и при подключении ее к клемме 31 образуется замкнутая цепь (провод 27, контрольная лампа, катушка К2, провод 28), что вызывает срабатывание пускателя К2. При пользовании вольтметром пускатель не может включиться, так как обмотка вольтметра имеет большое сопротивление.
Проверяя цепь для определения места обрыва, следует помнить, что у многих кранов часть цепи работает на переменном токе, а часть — на постоянном. При проверке цепи постоянного токаклеммы вольтметра (лампы) подключают к источнику постоянного тока, а при проверке цепи переменного тока — к фазе переменного тока. Во время работы следует обязательно пользоваться электрическими схемами, так как ошибочное включение лампы в фазу переменного тока при проверке цепи, работающей на постоянном токе, может привести к повреждению выпрямительных устройств.
При поиске места замыкания на корпус (пробоя изоляции) участок (с предполагаемым пробоем) отсоединяют от источника тока, а вольтметр (лампу) подключают к источнику тока и проверяемому участку. В нормальном состоянии отсоединенный участок изолирован от металлоконструкции крана и вольтметр (лампа) ничего не покажет. При пробое вольтметр показывает напряжение, а лампа горит. Последовательно отсоединяя отдельные части проверяемого участка цепи, можно найти поврежденное место.
Если, например, в катушке К2 (см. рис. 1) пробило изоляцию, то при отключении катушки от привода 28 и присоединении вольтметра к клеммам 27 и 51 (контакт В1-3 командоконтроллера разомкнут) вольтметр покажет напряжение.
Значительно эффективней и безопасней производить проверку цепи с помощью омметра или пробника. Пробник состоит из милливольтметра с пределом измерения 0—75 мВ, последовательно соединенного с резистором R = 40 - 60 Ом и батарейкой 4,5 В от карманного фонарика. Выводы пробника А и В служат для подключения к клеммам проверяемой цепи. Методика поиска места неисправности аналогична описанной выше, но кран отключают от внешней сети, так как у омметра и пробника имеются свои источники тока.
При использовании омметра или пробника полностью исключается возможность поражения током, кроме того, с их помощью можно обнаружить место короткого замыкания в проводах.
Практическая часть
Рассмотреть приведенную схему.
Описать действия по выявлению обрыва и КЗ в соответствии со своим вариантом с учетом использования для поиска КЗ мультиметра, тестера. Пользуясь теоретической частью, специализированными сайтами, специальной и учебной литературой, собственным производственным и жизненным опытом, заполнить таблицу.
Сделать вывод и подготовить ответы на контрольные вопросы.
Задание по варианту: _________________________________________________________ _____________________________________________________________________________
| Возможная неисправность | Порядок проверки | Результат | |
Вопросы для контроля
1. Общий принцип поиска сложной неисправности в цепи.
2. Инструменты и приборы для поиска КЗ.
3. Перечислите возможные причины КЗ и обрыва в цепи одновременно.
4. Как предотвратить возможные последствия срабатывания аппаратов при поиске неисправности в цепях управления?
5. Диапазоны измерений мультиметра при поиске сложной неисправности в цепи.
Литература
1. Александр Игнатьевич Ящура Система технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования: Справочник
2. ГОСТ 27.002-89 НАДЕЖНОСТЬ В ТЕХНИКЕ. Основные понятия. Термины и определения
- При постановке первой позиции вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний». Слышно срабатывание и отпадание РН
- При постановке первой позиции вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний». Не слышно срабатывание и отпадание РН
- При постановке первой позиции вперед или назад схема собирается, при постановке второй позиции – разбирается.
- При постановке первой позиции вперед сгорает предохранитель в цепи питания «нижний». Контактор КВ успевает включиться
- При постановке первой позиции вперед сгорает предохранитель в цепи питания «нижний». Контактор КВ не успевает включиться
- При постановке первой позиции назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний». Контактор КВ успевает включиться
- При постановке первой позиции назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний». Контактор КВ не успевает включиться
- При постановке первой позиции вперед или назад схема собирается и сразу же разбирается
- При постановке первой позиции вперед или назад схема собирается и через несколько секунд разбирается
- При постановке второй и последующих позиций вперед происходит дальнейший пуск двигателя, а назад – не происходит
- При постановке второй и последующих позиций вперед или назад не происходит дальнейший пуск двигателя. Слышно срабатывание реле блокировки Б
- При постановке второй и последующих позиций вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний», схема разбирается. Слышно срабатывание реле блокировки Б
- При постановке второй и последующих позиций вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний», схема разбирается. Не слышно срабатывание реле блокировки Б
- При постановке второй и последующих позиций вперед или назад не происходит дальнейший пуск двигателя. Не слышно срабатывание реле блокировки Б
- При постановке третьей и последующих позиций вперед или назад не происходит дальнейший пуск двигателя
- При постановке четвертой и последующих позиций вперед или назад не происходит дальнейший пуск двигателя
- При постановке пятой позиции вперед или назад не происходит дальнейший пуск двигателя
- При постановке второй и последующих позиций вперед или назад начинается дальнейший пуск двигателя, но сразу немедленно прекращается. процесс повторяется
- При постановке второй позиции вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний»
- При постановке третьей позиции вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний»
- При постановке четвертой позиции вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний»
- При постановке пятой позиции вперед или назад сгорает предохранитель в цепи питания «нижний»
- При постановке первой позиции вперед или назад схема не собирается. Слышно срабатывание РН
- При постановке первой позиции вперед или назад схема собирается, но кран в движение не приходит. через несколько секунд схема разбирается.