И осевыми понижающими редукторами Трансмиссия с гидрообъемными элемнтами

— - - -- --

Для записи в конспект:

Объектом особого внимания производите­лей погрузчиков является кабина оператора. Наиболее приоритетными направлениями ее совершенствования считаются:

- увеличение внутреннего пространства и площади остекления;

- применение подрессоренных кресел ана­томического профиля с регулировкой под вес и рост оператора;

- регулирование положения рулевой колонки;

- использование многофункциональных рычагов управления (джойстиков);

- шумо- и виброизоляция кабины с помо­щью специальных покрытий, упруго-вязких систем подвески;

- эргономический дизайн интерьера (приборной панели, рукояток, тумблеров и кнопок управления, рулевого колеса) снижа­ющий усталость оператора;

- обеспечение безопасности оператора конструкциями ROPS/FOPS;

- улучшение обогрева, вентиляции и кондиционирования;

- создание дополнительных удобств (ра­дио, магнитола, различные ящики, ниши, ве­шалки), повышающих у оператора ощущение комфорта;

- обеспечение хорошего наружного осве­щения (рабочего и транспортного) и оснаще­ние машин предупредительной световой сиг­нализацией.

ДЗ:

Полосин МД

Машинист дорожных и строительных машин

(сайт ДМО (www.dmo96.ru), библиотека)

стр. 174 … 195 - 7 таблиц ТХ к следующему занятию.

Все современные погрузчики оборудованы автоматическими системами, снимающими с оператора заботу о некоторых, наиболее часто встречающихся рутинных операциях, либо уп­рощающими их выполнение. Это адаптация скорости машины к нагрузке, перераспределе­ние гидравлических потоков, возврат ковша в исходное положение, кнопочное переключение на низшую скорость, мониторинг текущего со­стояния агрегатов.

Погрузчики Case

Погрузчики Caterpillar

Продукция компании Case, занимающей одно из первых мест среди крупнейших производителей дорожно-строительной техники, хо­рошо известна на мировом рынке и фронталь­ные пневмоколесные погрузчики составляют ее заметную часть. В качестве силовых установок фирма использует собственные дизельные двигатели. Крутящий момент преобразуется гидротрансформатором, коробкой переключе­ния передач под нагрузкой с электронным уп­равлением и дифференциалами повышенного трения. Машины оборудуются ступичными многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.

Значительное внимание фирма уделяет снижению трудоемкости обслуживания своих машин. Для этого крышки гидроцилиндров де­лаются съемными — на винтах, емкости транс­миссионного масла и рабочей жидкости оборудованы наружными указателями уровня, все крышки моторного отсека фиксируются в открытом положении, давая хороший доступ к обслуживаемым агрегатам, а данные системы Мониторинга агрегатов выводятся на легко читаемый экран приборной панели.

Изделия фирмы Caterpillar не нуждаются в представлении и это в полной мере относится к фронтальным пневмоколесным погрузчикам. Машины Caterpillar оснащаются дизелями соб­ственного производства. Погрузчики оборудо­ваны гидротрансформатором, автоматической планетарной коробкой переключения передач под нагрузкой с электронным управлением, дифференциалами повышенного трения (по заказу), бортовыми планетарными редуктора­ми и ступичными многодисковыми тормозами в масляной ванне.

Заслуживают внимания погрузчики IT (7,5...18,2 т), образующие самостоятельное се­мейство универсальных шасси, стандартно оборудованных быстродействующим захватом рабочих органов, набор которых включает бо­лее 50-ти наименований, в том числе подме­тальные щетки и асфальтовые резаки. Caterpillar обращает внимание на свою систему сервиса, которую он называет «пятизвездоч­ной». Наряду с организационными мероприя­тиями (развитие сервисного дилерства, сети складов и других) в нее входят и технические новации на самих машинах: постоянный мони­торинг агрегатов, вынос точек диагностики в доступные места, упрощение и облегчение профилактических и ремонтных работ.

Марка Daewoo в России ассоциируется с легковыми автомобилями. Менее известны строительные машины этой фирмы, хотя Daewoo все чаще встречаются на московских стройках. Фронтальные пневмоколесные по­грузчики пока почти неизвестны российскому строителю, что связано скорее с осторожным от­ношением южнокорейских предпринимателей к российскому рынку, чем с качеством машин.

Погрузчики оснащаются дизельными двига­телями Daewoo, гидротрансформатором, четырехскоростной коробкой переключения пере­дач под нагрузкой с электроприводом, моста­ми с дифференциалами, бортовыми редукто­рами и ступичными многодисковыми тормоза­ми в масляной ванне. Стояночный тормоз постоянно замкнутого типа расположен на перед­нем ведущем валу.

Завод Podpolianske Strojarne (ZTS) Detvan в Словакии — один из старейших поставщиков российских (а в прошлом, и советских) строи­телей. Его погрузчики неплохо зарекомендова­ли себя на наших стройках. В последнее время машины Detvan семейств UN и KNB заменяют­ся современной серией СЕТ из трех машин. По- грузчик UNO-180 оборудован двигателем Zetor и гидростатической передачей, работающей совместно с реверсивной коробкой передач. Новые погрузчики оснащаются дизельным дви­гателем Cummins, гидротрансформатором и четырехступенчатой реверсивной коробкой переключения передач под нагрузкой типа Clark, передним и задним мостами с дифференциа­лами, бортовыми редукторами и ступичными многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.