Количество автомобилей ГАЗ –53 и их модификаций по районам Ростовской области

Общее количество автомобилей на обслуживаемой территории равно Nм=9250 шт.

Зная число автомобилей ГАЗ-53, эксплуатируемых на территории Сальского авторемзавода ТОО «Авторемонтник» определим число капитальных ремонтов двигателей ЗМЗ-53 для нужд капитального и текущего ремонта автомобилей по формуле.

(1.1)

Где:

Nм – количество автомобилей работающих на данной территории, Nм=9250 шт.

Nа – число двигателей, необходимых для нужд капитального и текущего ремонтов.

Ко – коэффициент охвата капитальным автомобиля, Ко =0,14

Ка – коэффициент охвата двигателя капитальным ремонтом для нужд только текущего ремонта, Ка = 0,17

Тогда:

шт.

Принимаем: шт.

Обоснование схемы технологического процесса и её краткое

Описание

При разработки схемы технологического процесса разработки ставиться задача расчленить заданную сборочную единицу на основные элементы таким образом, чтобы можно было осуществить разборку наибольшего количества элементов независимо друг от друга.

Исходя из конструкции и технологических норм, на капитальный ремонт производить разборку следует в следующей последовательности:

1.Снимают узлы и агрегаты системы зажигания, смазки и питания. Снятие узлов и агрегатов осуществляется независимо друг от друга, с применением следующих средств механизации: гайковёрт.

2.Производят непосредственно разборку двигателя. Разборка осуществляется в следующей последовательности: храповик коленчатого вала, крышки распределительных шестерён, газораспределительный механизм, шатунно-поршневая группа,коленчатый вал с маховиком и сцеплением в сборе,картер сцепления. Разборка осуществляется с применением следующих средств механизации: приспособление для снятия клапанов, гайковёрт с набором насадок, приспособление для разборки толкателей,стенд для разборки распределительного вала.

3.Разборка узлов и агрегатов: головка блоков цилиндров,водяной насос, шатунно –поршневая группа, коленчатый вал с маховиком и сцеплением в сборе и разборка сцепления. Разборочные работы ведутся по мере их снятия с двигателя с применением следующих средств механизации: гидравлический пресс, стенд для разборки водяного насоса, стенд для разборки коленчатого вала, стенд для разборки шатунно-поршневой группы, съемник шестерни коленчатого вала, пресс для спрессовки венца маховика, стенд для разборки сцепления, гайковерт 12 шт. Процесс разборки двигателя изображен на листе 2.

Режим работы и фонды времени предприятия оборудования

Рабочих

Режим работы участка зависит от характера производства, наличия рабочей силы, места расположения предприятия.

Планируем режим работы участка по прерывной рабочей недели в одну смену. Принимаем пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями. Продолжительность смены устанавливаем 8,0 часа.

Определяем номинальный фонд времени участка по формуле /5/ на 2002 год.

Фн = (12)

Где:

Кр – количество рабочих дней в году; Кр=251

tсм – продолжительность рабочей смены; tсм=8

Кп – количество предпраздничных дней; Кп=7

tc – время сокращения предпраздничных дней; tc=1ч

n – количество смен; n=1

Фн= час.

Определим номинальный и действительный фонд времени рабочих по формуле /5/:

Фд.р.= , (1.3)

Где:

Ко – общее число дней отпуска в году;

- коэффициент потерь рабочего времени /5/, = 0,97;

Тогда при K₀=20 дней, получим: Фд.р.=(2001-160)*0,97=1786 час.

Действительный годовой фонд времени работы оборудования определяется по формуле:

(1.4)

где h₀коэффициент использования оборудования с учетом числа смен. /5/:

h₀=0,98;

Тогда: