На автомобилях Лада Калина применяют замок зажигания типа 11180-6105006 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа зажигания (табл. 2.6.4.1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30»
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ зажигания в положение «0» (выключено) и вынуть из замка зажигания. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка зажигания только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после возвращения ключа в положение «0» (выключено).
Таблица 2.6.4.1 – Включаемые цепи при различных положениях ключа зажигания в замке зажигания
| Положение ключа зажигания | Контакты замка зажигания под напряжением | Включаемые цепи |
| 0 (выключено) I (зажигание) II (стартер) | - 30-50 30-50 30-50 | - Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей Стартер |
|
|
Для снятия, разборки и установки выключателя (замка) зажигания на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
- Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
- Снять кожух рулевой колонки
- Отсоединить разъем с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов
- Отсоединить разъем с проводами замка зажигания от жгута проводов управления иммобилайзером (Рис. 2.6.4.1)
Рис. 2.6.4.1
· Вывернуть с помощью зубила и молотка или высверлить четыре болта с самосрезающимися головками и снять замок зажигания с рулевой колонки (Рис. 2.6.4.2)
Рис. 2.6.4.2
· Отогнуть фиксатор разъема жгута проводов замка зажигания и извлечь из разъема клеммы с проводами (Рис. 2.6.4.3)
Рис. 2.6.4.3
· Подогнуть защелки (Рис. 2.6.4.4)
Рис. 2.6.4.4
· Снять пластмассовую крышку с корпуса замка зажигания (Рис. 2.6.4.5)
Рис. 2.6.4.5
· Отогнуть две пластмассовые защелки (Рис. 2.6.4.6)
Рис. 2.6.4.6
· Вынуть контактную группу из крышки замка зажигания (Рис. 2.6.4.7)
Рис. 2.6.4.7
· Осмотреть контакты замка зажигания. Окисленные или подгоревшие контакты зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов заменить контактную группу или замок зажигания в сборе (Рис. 2.6.4.8)
Рис. 2.6.4.8
· Собрать замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на расположение клемм с проводами в разъеме жгута проводов
· Установить на автомобиль замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставить ключ в замок зажигания и повернуть его из положения «0».
|
|
