Нрказатели совершенства изготовления элементов формы и
рхностей характеризуются:
Р чистотой выполнения поверхностей контуров, округлений
I и сочленений элементов (показатель чистоты контуров и
I сопряжений);
•и тщательностью нанесения покрытий и отделки поверхнос-| тей (показатель тщательности покрытий и отделки); I*- четкостью изображения фирменных знаков, указателей, I надписей, рисунков, символов, информационных материа-| лов и т.п. (показатель четкости исполнения знаков и со-|; проводительной документации).
I 207
Показатели стабилыюсти товарного вида таковы: устойчивость к повреждениям элементов вцешнего вида изделия; сохраняе-мость цвета и др.
Оценку значений эстетических показателей качества изде-лий осуществляют экспертным методом комиссией^ состоящей из квалифицированных специалистов в области художественного конструирования и дизайна. Экспертная комиссия оценивает выбранные эстетические показатели в баллах и определяет ко-эффициент весомости каждого показателя. На основе полученных значений единичных показателей и коэффийиентов их весомости вычисляют обобщенный показатель эстетичности по формуле:
где К, — оценка единичного /'-го показателя эстетичности в баллах; т, — коэффициент весомости /'-го показателя; п — число учитываемых единичных эстетических показателей.
Пример
|
Пусть на основе выполненного эстетико^конструкторского анали-за эксперты определили оцснки и коэффициенты весомости единич-ных показателей эстетичности. Требуется найти обобщенный показа-тель эстетичности изделия. Исходные данные и результаты расчетов приведены в таблице.
ЩЙходим, что показатель эстетичности
|
|
юченный результат (значение обобщенного эстетического показаг Рр 2,5 балла по пятибалльной шкале) свидетельствует о том, что Ийческий уровень качества оцениваемого изделия не отвечает со-рснным требованиям.
I. '... ' - 209
Глава 10. Определение обобщающих показателей уровня качества техиического изделия
Показатели стандартизации и унификации
Показатели стандартизации и унификации характеризуют на-сыщенность продукции стандартными, унифицированными и ориганальными частями.
По определению, стандартизация — это установление и при-
менение правил с целью упорядочения деятельности в опреде-
ленной области на пользу и при участии всех заинтересованных
сторон, в частности для достижения всеобщей оптимальной эко-
номии при соблюдении условий эксплуатации (использования)
и требований безопасности. '
Стандарт — это нормативно-технический документ, уста-навливающий комплекс норм, правил и требований к объекту стандартизации, утвержденный соответсТвующим компетентным органом.
Основным прннципом стандартизации технических изделий яв-ляется использование предпочтительных чисел. Смысл его состоит в том, что если всегда при выборе (назначении) любых парамет-ров и показателей качества (производйтельность, скорость, число оборотов, мощность, давление, размеры, вес и т.д.) првдержи-ваться определенного научнообоснованного ряда численных зна-чений, то изделия оказываются согласованными с другими, свя-занными с ними, видами продукции.
[Шредпочтительные числа — система параметрических деся-Ур>1х рядов чисел, построенных по геометрической прогрес-
|
|
1 ро знаменателем ^Т, где п = 5, 10, 20, 40 и 80 — номера К>В чисел, не ограниченных как в большую, так и в меныпую
•ону.
Кистема предпочтительных чисел позволяет устанавливать Волее рациональную закономерность построения парамет-Иских рядов изделий и согласовывать основные взаимосвя-шые параметры и размеры изделий различных предприятий Нраслей промышленности. Предпочтительные числа и осно-Вые на них параметрические ряды упорядочивают градации ЦЦичины параметров машин, оборудований, устройств, узлов
•рталей, приспособлений, инструментов, материалов, полу-Ирикатов и т.д., а также технологических и производственных Кессов.
Р*'"
И9 машиностроении, например, предпочтительные числа и соот-
Швующие им параметрические ряды К5, КЮ, К20, К40, и Л80 (циф-Ц*» степень корня) приняты в основу назначения классов точности, «сров, углов, радиусов, канавок, уступов. Это сокращает номенкла-||)режущих и измерительных инструментов, кулачков для автома-В^щтампов, пресс-форм, приспособлений и т.д. и приводит к воз-
•Шости унификации и взаимозаменяемости деталей, узлов, машин
•Ш'их изделий мащиностроения. Стандартизация и унификация из-Ий способствуют повышению серийности выпускаемой продукции, мирению объемов производства и снижению себестоимости изго-
|НИЯ-
Ирсли стандартизация, с одной стороны, не ограничивает ко-Вства предпочтительных численных значений в параметри-ких рядах, то унификация как один из методов стандартиза-К,наоборот, сокращает разнообразие элементов, используемых тличных технических системах.
|
|
рКнифмкация — рациональное сокращение числа объектов (раз-Нов, параметров, геометрических элементов, деталей, сборочных рмц, афегатов, приборов, машин, их систем и т.п.) одинаково-разначения, которые следует применять или использовать в из-|ии. В основе унификации изделий лежит их конструктивное Р^бие и общность эксплуатационных требований. Основой р>да унификации является систематизация и классификация.
I ' ' 2И
Систематизация объектов — это расположение их в опреде. ленном порядке и последовательности, образующее четкую сис-тему, удобную ддя использования.
Классификация — группирование и расположение объектов по классам, подклассам, разрядам и т.д. в зависимости от их общих признаков.
Унификация конструктивная — это приведение конструктив-ных решений машин, приборов, бытовой техники и т.д., а такясе их частей, узлов и деталей, выполняющих особые конструктив-ные функции, к технически обоснованному минимуму типов.
Тшшзация — установление типовых конструкций или техно-логаческих процессов на основе общих для параметрического ряда изделий или процессов технических характеристик. Типи-зация— один из методов стандартизации и, в частности, уни-фикации, который часто называют методом базовых конструкций и технологий.
Ввды унификации. Унификации подвержены параметрические и типоразмерные ряды машин, их типы, составные части (узлы и сборочные единицы) и детали. Различают четыре вида унифи-кации.
1. Внутриразмерная унификация всех модификаций опреде-ленного типа изделий, имеющих базовую модель или меж-ду собой внутри одного типоразмера. Так, например, оте-чественные токарнотвинторезные станки с максимальным диаметром обрабатываемых заготовок 320 мм унифици-рованы с аналогичными токарными двухсуппортными, операционными и др. станками. Степень унификации таких станков достигает 85—95%. Степень унификации автомобилей Минского автомобильного завода более 80%, а двигателей Ярославского моторного завода — от 80 до 95%. Средняя степень унификации ранее выпускавшихся автомобилей ЗИЛ была примерно 80%.
2. Межразмерная унификация базовых моделей или их разно-видностей — это унификация размеров параметрического ряда внутри одного типа изделий. Например, есть унифи-цированные части в токарно-винторезных станках с диа-метрами обрабатываемых заготовок 320 и 400 мм. Степень их взаимной унификации может составлять до 35%. Для планирования и оптимизации уровня унификации уста-навливают коэффициент межпроектной (межвидовой) унификации.
Е
К Межтиповая унификация изделий относится к различным лЦ параметрическим рядам различных типов однородных из-№'делий. Унифицируют, например, в один межтиповой ряд I•$;.•• некоторые узлы и детали продольно-фрезерных, продоль-
• но-строгальных и продольно-шлифовальных станков по
• числу К.10 ширины обрабатываемых деталей (800, 1000,
• * 1250 и 1600 мм). Это позволяет унифицировать до 45%
• деталей указанных станков. '
• Межзаводская (отраслевай — для ряда родственных заво-н дов отрасли) и заводская (на,одном заводе) унификации
• могут охватывать номенклатуру изделий, их составные И части и детали, которые производят и применяют в преде-В' лах отрасли или завода.
Шнификация и стандартизация, например, кузнечно-прес-Шэ оборудования и его составных частей позволила снизить мты на проектно-конструкторские работы на 30%, органи-Юь специализированное производство унифицированных рв, повысить их качество и снизить трудоемкость изготовле-I Оборудования на 16—40%.
|Унификация позволяет осуществлять агрегатирование. Агре-рювание — это метод создания промышленных изделий пу-мсомпоновки их из взаимозаменяемых унифицированных сбо-Кых единиц. Иначе говоря, агрегатирование — это создание Вин, оборудования и приборов из унифицированных стан-Кных агрегатов (автономных частей — узлов), устанавливае-1 в изделии в различном числе и комбинациях. Соответству-ше агрегаты должны обладать полной взаимозаменяемостыо швм эксплуатационным показателям и присоединительным Берам.
Шспользование агрегатирования позволяет перейти от кон-иирования и производства необоснованно оригинального и |вму дорогого оборудования и машин к созданию (с исполь-
•нием конструирования по каталогам) и выпуску их на осно-щроверенных практикой, оптимальных и взаимозаменяемых игатов. Это сокращает затраты на проектирование, констру-рание и подготовку к серийному производству в 1,5—2,0 раза. иЪтом себестоимость продукции снижается на 25—30%. Аг-|йгирование сокращает издержки на ремонт изделий, упро-1т эксплуатацию и т.д.
I • 213
Типизация и агрегатирование — разновидности унифика-ции, а унификация — форма использования результатов стан-дартизации. Поэтому за показатели стандартизации и унифи, кации изделий принимают численные характеристики их унц-фикации.
К стандартным составным частям изделия (группы изделий) относят детали, сборочные единицы, комплекты и технические комплексы, изготавливаемые по условиям государственных стан-дартов, а также по стандартам предприятий-изготовителей.
Унифицированными составными частями изделия являются изготавливаемые в соответствии-со стандартами и используе-мые в двух и более различных изделиях. К оригинальным отно-сятся составные части, разработанные на основе неиспользо-ванНых ранее принципах и правилах стандартов, и изготовлен-ные только для данного изделия или для группы (партии, се-рии) идентичных изделий.
Насыщенность изделия унифицированными частями оцени-вается таким показателем, как коэффициент унификации, выра-женный в процентах:
|
где N — общее число деталей и узлов (сборочных единиц) в изделии, шт.; 7У0 — число неунифицированных (оригинальных) деталей и узлов в
изделии, шт.; Му —г число унифицированных деталей и узлов в изделии, шт.
Различают насыщенность изделия деталями и узлами (частя-ми) общемашиностроительного применения (ОМП) и заводского применения (ЗП). В таком случае:
где Л^,омп, Л^зп — число деталей и узлов в изделии соответственно ОМП и ЗП 214
Известно, что уровень унификации любого изделия имеет кнггимальное значение. Практика машиностроения показала, •^ществует зависимость между удельными капитальными ЭНрами производства изделия Ки коэффициентом унифика- Щ этого изделия. На рис. 24 показан вид этой зависимости. ио, что наименьшее значение удельных капитальных вложе-Ёфйнансов при производстве технического издеяия находится |зи^»67%.
Если же в качестве критерия оптимизации параметра уни-|щии взять общий народнохозяйственный эффект от про-иства и эксплуатации изделия Э, то оптимальное значение 1р5%, а характер взаимообусловленности Э и К показан
Iе-25' ' '•' • ' '
В^4. Оптимизация Рис. 25. Оптимизация
в удельным капитальным Ку по эффективности произ-
Ьсниям в производстве водства и эксплуатации
К' изделия
Коэффициент применяемости частей изделия по их типораз-шм определяют в процентах по следующей формуле:
р — общее количество типоразмеров составных частей (с учетом уни-
Р фицированных и ориганальных);
ш, — количество типоразмеров оригинальных составных частей;
К' — количество типоразмеров унифицированных составных частей.
I" -• ' • '" ' ' 215
При определении величины К покупные составные часга изде.
лйя, Т.е. к&^&эуУЗв^&т^ одну деталь, неза-
висимо от чисяа входящих в эгу "деталь" составных частей. К бриги,
нальным ощосят те сосгавные часга, которые разработаны впервые
для данного изделия. Чем меныпе в изделии оригинальных деталей
тем выше коэффициенг К^ и тем вьщге уровень унификации.
Так, например, еЬли в автомобиле л=3473 ед., л0=196 ед., То
Коэффициент вовторяемости Кп представляет собой отноше-ние повторяющихся сб^гтавйш чаСт^ей иЗделия к общему коли-честву ^го составных часТей, выраженное в процентах, и рас-считывается по фромуле:
где N— общее колйчество составных частей в изделии;
п — общее количество типоразмсров составных частей изделия.
- \ ' *'
При подрчете)Уне учитывают ставдартные крепежные и элек-тромонтажные детали, детали тары, упаковки и укладки.
Коэффициент межпроектной взаимной унификации Кму для
группы изделий представляет собой отношение количества со-
кращенных за счет взаимной унификации типоразмеров со-
ставных частей к максимально возможному сокращению коли-
чеетва наименований типоразмеров составных частей группы
изделий.:Этот коэффициент выражается в процентах и рассчи-
тывается по формуле:.......,
где н — общее количествр изделий;
л, — количество типоразмеров составных частей в *'-ом изделии;
(2 = ^*/ — общее количество неповторяющихся типоразмеров состав-
ных частей, применяемых н группе н-изделий; 8, •. —? количество типоразмеров составных частей одного наиме-
нования в /-й составной части;
/п — общсе количество наименований неповторяющихся со-
ставных частеЙ изделий.
Воэффициент унификации групцы издедий в денежном выра-
рм можро рассчита!ъ по фармуде:,, - ;;
|
В—количествоизделийвгруппе; ^ >,;ч > -,
Ш,— коэффициеет унификац^и/-го издслия;
К — годовая программа выпуска;'-го изделия;,.,
Ц — оптовая цена /'-го изделия. ; ;
К
рри отсутствии данных о цене каждого изделил группы ко-
|р;иент К г вычисляют по упрощенным формулам:
|ри определении показателей унификации учитывают ое-(^е детали и узлы (части) изделия. Вспомогателвные детали ^фочные единицы в подсчетах унификации не учитывают. 1Яомогательным частям изделия относят, например, крепеж^ детали, пробки и заглушки, муфты, гайки, шайбы, шпонки,
рромонтажные детали, лампочки, детали тары и упаковки,
йрумент и принадлежности и т.п.