Расчет и выбор оптимальных посадок для гладких цилиндрических соединений

Министерство образования РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Московский авиационный институт

(национальный исследовательский университет)»

Институт №12 «Аэрокосмические конструкции, технологии и системы управления»

Кафедра «Технология производства и эксплуатации двигателей летательных аппаратов»

Курсовая работа

По дисциплине «Метрология, стандартизация и сертификация»

На тему: «Назначение посадок и выбор средств измерения для гладких цилиндрических соединений»

Выполнил:

Студент:

Группа:

Проверил:

Преподаватель:

Оценка:

Москва 2018 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Назначение посадок методом аналогов и подобия.. 3

2. Расчет и выбор оптимальных посадок для гладких цилиндрических соединений.. 7

2.1. Подбор посадки полной взаимозаменяемости. 7

2.2. Назначение оптимальной посадки. 9

3. Назначение средств измерения для посадки неполной взаимозаменяемости.. 10

3.1. Расчет исполнительных размеров предельных калибров и выбор их конструкции. 10

3.2. Назначение универсальных контрольно-измерительных средств. 14

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 17

1. Назначение посадок методом аналогов и подобия

На рис. 2.15. обозначены следующие посадки:

Посадки H/g – это посадки «движения». Установлены при относительно высоких точностях изготовления деталей и в диапозоне этих точностей характеризуются минимальными по сравнению с другими посадками гарантированными зазорами. Они применяются для особо точных подвижных соединений, в которых требуется обеспечить плавность и точность перемещений (чаще всего возвратно-поступательного) и ограничить зазор во избежание нарушения соосности, возникновения ударов (при реверсных движениях) или для сохранения герметичности. В неподвижных соединениях применяются для обеспечения легкой установки деталей (например, сменных) при достаточно точной фиксации расположения.

Посадка H7/g6 является предпочтительной по СТ СЭВ 144-75 в группе посадок движения. Примеры применения: шпиндели точных станков и делительных головок в направляющих, поршни в цилиндрах индикаторов, ползуны в направляющих втулках, клапанные коромысла на осях в механизме распределения двигателей, передвижные шестерни на валах коробок передач, шпиндель в направляющей втулке прибора Роквелла, золотник во втулке пневматической сверлильной машины, шатунная головка с шейкой коленчатого вала трактора, наперстковые клапаны компрессоров в коробке, шток предохранительного клапана во втулке и опорная крышка в клапанной коробке, сменные втулки при установке в кондукторах, изделия на пальцах приспособлений и др.

Посадки H/k – «напряженные». Наиболее характерный и применяемый тип переходных посадок. Вероятности получения зазоров и натягов в соединении примерно одинаковые. Однако, из-за влияния отклонений формы, особенно при большой длине соединения, зазоры в большинстве случаев не ощущаются. Сборка и разборка производится без значительных усилий, например, при помощи ручных молотков. Небольшой натяг, получающийся в большинстве соединений, достаточен для центрирования деталей и предотвращения их вибраций в подвижных узлах при вращении со средними скоростями.

Посадки H7/k6 – предпочтительные по СТ СЭВ 144-75: зубчатые колеса на валах редукторов станков и других машин, шкивы, маховики, рычаги и неразъемные эксцентрики на валах, съемные муфты на валах средних электромашин, втулки в головках шатуна тракторного двигателя, подшипниковые щитки в корпусах крановых электродвигателей, грунд-буксы и подшипниковые втулки в корпусах; втулки, закрепляемые в ступицах вращающихся на валах зубчатых колес, и др.

Посадка L0/p6 - класс точности подшипника 0, подшипник шариковый однорядный. Соединение подшипников качения с валами и корпусами осуществляется в соответствии с ГОСТ 3325-85. Посадки наружного кольца с корпусом осуществляется по системе вала, а посадки внутреннего кольца свалом – по системе отверстия. Выбор посадок колец подшипников определяется характером их нагружения, в зависимости от того вращается или не вращается данное кольцо относительно действующей на него радиальной нагрузки, а также от типа, размера и класса точности подшипника.

Рабочие лопатки осевых компрессоров крепятся с помощью трапециевидного паза («ласточкиного хвоста»), изображенного на рис. 3.24. Для повышения собственной частоты колебаний лопаток посадка стальных лопаток в стальные диски (рис. 3.24, вид А) производится с натягом до 0, 015 мм. В этом случае хвостовик лопатки необходимо покрыть слоем меди толщиной 0,003 … 0,005 мм. Слой меди при запрессовке служит смазкой, обеспечивающей установку лопаток в паз без задиров.

Для лопатки компрессора, основываясь на существующих аналогах, назначаем посадку H5/m6.

Схема полей допусков: