При выезде из гаража надо ориентироваться на правый передний угол (правую переднюю вешку). Выезжаем из гаража в правую сторону и ставим автомобиль, как показано на рис.
Для заезда в гараж разворачиваемся на водительском месте таким образом, чтобы он был хорошо виден. Сам заезд разделим как бы на три этапа.
| На 1-м этапе ориентируемся на ближайшую вешку, которую нужно обогнуть на расстоянии 30-40см от борта автомобиля по крутому радиусу. По окончании 1-го этапа автомобиль должен быть расположен примерно под 45° к гаражу, ближайшая вешка должна быть видна в стекло задней правой двери и находиться от борта автомобиля на расстоянии 30-40см, управляемые колеса полностью вывернуты вправо. |
| На 2-м этапе все внимание устремлено на средний створ вешек, который автомобиль должен пройти по центру. Наблюдая за движением автомобиля по крутой дуге внутрь гаража, дожидаемся, когда задняя часть автомобиля будет сориентирована по центру среднего створа. На 3-м этапе, ориентируясь на задний створ (или на центральную вешку), выравниваем автомобиль, чтобы внутри гаража он двигался строго по прямой. |
Следует учесть, что исправление возможной ошибки внутри гаража рулением пользы не принесет, только может ухудшить положение.
| В конечной фазе внутри гаража автомобиль не должен идти по дуге. Корректировка задней части автомобиля даже на незначительное расстояние повлечет за собой существенное смещение в сторону передней (управляемой) части автомобиля. |
Выезд из гаража с поворотом влево и обратный заезд задним ходом.
Данное упражнение отличается от предыдущего только ориентацией водителя на своем месте.
Работа над заездом в гараж потребует терпения. Полезно при тренировках, намечая для себя ориентиры, останавливать автомобиль в промежуточных положениях, выходить из него для анализа
Чтобы стать профессиональным водителем категории «В» необходимо в совершенстве овладеть навыками управления автомобилем в различных дорожных условиях. Напомню, что навык- это определённый алгоритм действий доведённый до автоматизма. Разучиваемое сегодня упражнение, позволит без особого напряжения при управлении автомобилем совершать следующие действия: ставить автомобиль в гараж на стоянку, припарковаться на стоянке, когда дополнительная табличка (8.6.4) указывает, что на стоянку необходимо поставить автомобиль именно так, а не как иначе, и в совершенстве выполнять аналогичные маневры в случае необходимости всегда, когда в этом будет возникать необходимость
Упражнение ВЪЕЗД В БОКС,
СХЕМА ЗАЕЗДА В ГАРАЖ
Демонстрация выполнения упражнения мастером
· С момента начала движения надо держаться как можно ближе к правой стойки.
· Когда первая правая стойка поравняется с боковым зеркалом, выкручиваем руль до упора влево, и продолжаем движение не пересекая линию. При этом наблюдаем в правое боковое зеркало за угловой стойкой. Как только она будет видна в него, а визуальное расстояние от корпуса машини окажется сантиметров 15-20 - Останавливаемся. Выравниваем руль.
· Теперь самый важный этап заезда в гараж. Включаем заднюю передачу и двигаемся в гараж ровно назад, пока заднее правое колесо не достигнет линии разметки. После этого выворачиваем руль вправо до упора и, двигаясь назад, выравниваем автомобиль относительно гаража. Выравниваем руль и закатываем автомобиль задом в гараж. 
Содержание
Въезд в бокс задним ходом
Задание студенту
1.Занять место в ТС, подготовится к движению, запустить ДВС
2.Тронуться с места в стартовых воротах
3.Въез в бокс по заданной траектории
4.Останавиться перед линией «СТОП»
Типичные ошибки
ГРУБЫЕ
Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк горизонтальной разметки площадки. Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС)
СРЕДНИЕ
Не смог въехать в бокс при одноразовом включении задней передачи. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем ДВС. Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП»
МЕЛКИЕ
При выполнении упражнения ДВС заглох.
Закрепление и проверка результатов работы на уроке
Студент самостоятельно выполняет упражнения. Главные критерии - правильный алгоритм действий и отсутствие средних и грубых ошибок