Правовое регулирование МАП, его особенности, сущность разрешительной системы.

Законодательные документы:

Конвенции

Правила

Директивы

Определения

Рекомендации и мнения

МАП осуществляется на основе разрешений. Участие перевозчиков в МАП определяется Положением о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных АП, утверждённым постановлением правительства РФ от 16.09.2001 №730.

Условия допуска рос. Перевозчика к МАП:

1)наличие лицензии на перевозку грузов АТ по РФ

2) соответствие назначенных российским перевозчиком лиц, ответственных за осуществление МАП, квалиф. Требованиям по организации перевозок АТ в международном сообщении

3) Устойчивое финансовое положение

4)Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев АТС

(Как сказал мне Наполя 3 основных документа из всего: 1. Международное соглашеение,2. Международная конвенция, 3. Национальное законодательство)

Международные организации и их деятельность по регламентации МАП.

Межгосударственное регулирование международных перевозок обеспечивается посредством двусторонних и многосторонних договоров. В связи с расширением международной торговли все большее значение приобретают многосторонние договоры, для реализации которых создаются специальные международные организации. Регулированием, организацией и разработкой норм и правил выполнения международных автомобильных перевозок (МАП) занимаются организации, основные из которых перечислены в таблице:

Основные международные транспортные организации

Основные нормативные документы в области регулирования международных автомобильных перевозок готовятся в рамках ЕЭК ООН, которая располагается в Женеве. Законодательные документы ЕС делятся на группы:

· конвенции (договоры) — документы, определяющие обязательные для выполнения требования подписавшими их сторонами. Договоры обычно согласовываются и подписываются на межправительственной основе и в необходимых случаях утверждаются национальными парламентами для согласования с внутренним законодательством;

· правила — документы, обязательные для исполнения во всех станах, входящих в ЕС, независимо от норм внутреннего законодательства. Однако штрафные санкции, налагаемые за нарушение правил, определяются законодательством конкретной страны;

· директивы — определяют необходимый уровень требований и не ограничивают средства для их достижения;

· определения — обычно вносятся по конкретным проблемам, масштаб которых носит локальный характер (например, недостаточная пропускная способность на конкретном таможенном переходе). Определения обязательны для всех стран, которым они адресованы;

· рекомендации и мнения — разрабатываются Советом ЕС или ЕЭК

АСМАП, его структура и задачи по развитию МАП.

СТРУКТУРА АСМАП

Одна из главных уставных задач АСМАП - организация профессиональной подготовки и переподготовки специалистов, осуществляющих международные перевозки, предоставляющих транспортно-экспедиционные и другие услуги.

Основные задачи АСМАП:

· создание необходимых условий для работы российских международных автоперевозчиков на различных рынках автотранспортных услуг

· взаимодействие с Министерством транспорта и связи России по формированию функциональной стратегии для сектора международных автомобильных перевозок

· участие в подготовке межправительственных соглашений о международном автомобильном сообщении
подготовка предложений по формированию транспортной политики в сфере международного автомобильного транспорта

· обеспечение российских перевозчиков разрешениями на перевозки грузов и пассажиров по территории иностранных государств

· взаимодействие с международными организациями по совершенствованию перевозок грузов и пассажиров
подготовка предложений по развитию международных транспортных коридоров и устранению барьеров на территории России и иностранных государств, препятствующих выполнению международных перевозок автомобильным транспортом

· предоставление консультационных услуг по транспортно-экспедиторской деятельности и условиям перевозок грузов и пассажиров