Audi A4 (8D) I поколение, построенный на платформе B5 (PL45)

Все о поколениях и модификациях Audi A4 (фото, характеристики, двигатели, КПП)

Audi A4 (8D) I поколение, построенный на платформе B5 (PL45)

Audi А4 (8D) также делит свою платформу с Volkswagen Passat B5 (3B) и выпускался с 1994 года по 2001 год с двумя типами кузовов:

• Седан - дорестайлинг 8D2 (11.1994 - 07.1996), промежуточный рестайлинг 8D2 (08.1996 - 01.1999), рестайлинг 8D2 (02.1999 - 10.2000);
• Универсал (avant) - дорестайлинг 8D5 (01.1996 - 07.1996), промежуточный рестайлинг 8D5 (08.1996 - 01.1999), рестайлинг 8D5 (02.1999 - 09.2001);

Габаритные размеры модели:

• длина 4 479 мм;
• ширина 1 733 мм;
• высота 1 415 мм;
• колёсная база 2 617 мм.

Первое поколение с небольшими изменениями выпускалось до 2001 года. Сначала была доступна только версия седан, версия универсал (Avant) появилась годом позже. Автомобиль базировался на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. В габаритах и внутренних размерах A4 практически не отличается от Audi 80. Новая модель стала лишь шире, что помогало курсовой устойчивости. Внутреннее пространство также изменилось, хотя несколько механических элементов, как например выключатель оконной ручки или панель управления климат-контроля напоминают Audi 80.

Всего за время производства выпущено 1 680 989 автомобилей Audi A4 (b5) (1 170 269 седанов и 510 720 универсалов).

Дорестайлинг Audi А4 (8D,B5) 1994-1999

Перед выпуском Audi A4 была выпущена экспериментальная модель под названием Audi B5 в количестве несколько десятков автомобилей, для тестирования специально созданной для них новой платформы. От Audi 80 практически ничего не взяли, кроме размера и двигателя объемом 2.6 которым комплектовались концепты Audi B5, причем двигатель также претерпел некоторые изменения, от которых впоследствии при серийном выпуске Audi A4 отказались. Новая платформа использовала революционную для того времени многорычажную подвеску, в которой конструкторы применили независимые рычаги из алюминиевого сплава, позже материал и конструкция рычагов немного изменилась так как после первых 30 тысяч километров пробега приходилось менять все рычаги. После замены рычагов, подвеска без особых проблем могла проходить уже 100 тысяч километров. Необходимость производства промежуточной модели Audi B5 обуславливалась тем, что было принято решение о создании универсальной платформы, которую необходимо было полностью протестировать прежде чем пускать в серию на разных автомобилях концерна. На Audi B5 были применены самые смелые и технологичные решения для того времени, но не все они затем перешли в серийные Audi A4. Индексом B5 впоследствии стали обозначить маркировку кузова, а модели стали обозначить буквой A от названия Audi.

Различия между VW Passat и Audi A4 были преимущественно в кузове и оформлении внутреннего пространства. VW Passat предлагал значительно больше места чем Audi A4. Двигатели, трансмиссия а также полноприводная система Audi quattro также применялась на VW Passat. Двигатель на Audi расположен продольно. На неё впервые стали устанавливать автомат Tiptronic, основой для которого послужил автомат, разработанный Porsche для их модели 911. Она позволяет водителю сделать выбор: либо коробка работает в полностью автоматическом режиме, либо передачи он переключает сам.

Бензиновые двигатели Audi A4 (8D) (дорестайлинг):

• 1.6 8v - R4 - SOHC (101 л.с.) - ADP (1994-1999)
• 1.8 20v - R4 - DOHC (125 л.с.) - ADR/APT/ARG/AVV (1994-1999)
• 1.8 20vT - R4 - DOHC (150 л.с.) - AEB/ANB/APU/ARK/ATW/AWT (1994-1999)
• 1.8 20vT - R4 - DOHC (180 л.с.) - AJQ/APP/ARY/AUQ (1997-1999)
• 2.4 12v - V6 - SOHC (150 л.с.) - (1996-1997)
• 2.6 12v - V6 - SOHC (150 л.с.) - ABC (1994-1999)
• 2.8 12v - V6 - SOHC (174 л.с.) - AAH (1994-1997)
• 2.8 30v - V6 - DOHC (193 л.с.) - ACK/ALG/APR/AQD/AMX (1997-1999)
• 2.7 30v (S4) - V6 Biturbo - DOHC (265 л.с.) - (1997-1999)

Дизельные двигатели Audi A4 (8D) (дорестайлинг):

• 1.9 D 8v - R4 - SOHC (75 л.с.) - AFF (1996-1999)
• 1.9 TDI 8v - R4 - DOHC (90 л.с.) - 1Z, AHU (1994-1999)
• 1.9 TDI 8v - R4 - DOHC (110 л.с.) - AVG/AFN (1994-1999)
• 2.5 TDI 24v - V6 - DOHC (150 л.с.) - AFB/AKN (1997-1999)

Рестайлинг Audi А4 (8D,B5) 1999-2001

В 1999 году автомобиль претерпел рестайлинг. На выбор предлагалось большое количество моторов: от 1.6 литровых до 2.8 литровых бензиновых и дизель 1.9 литра. Осенью 1999 года состоялась премьера Audi RS4, который сразу завоевал титул самого мощного серийного универсала в мире. Скромный с виду универсал обладает темпераментом суперкара. Его 2.7-литровый V6, снабжённый двойным турбонаддувом, развивает 380 сил. Эта сила разгоняет машину до 100 км/ч всего за 4,9 с.

Бензиновые двигатели Audi A4 (8D) (рестайлинг):

• 1.6 8v - R4 - SOHC (101 л.с.) - AHL/ARM/ANA (1999-2001)
• 1.6 8v - R4 - SOHC (102 л.с.) - ALZ (2000-2001)
• 1.8 20v - R4 - DOHC (125 л.с.) - ADR/APT/ARG/AVV (1999-2001)
• 1.8 20vT - R4 - DOHC (150 л.с.) - AEB/ANB/APU/ARK/ATW/AWT (1999-2001)
• 1.8 20vT - R4 - DOHC (180 л.с.) - AJL (1999-2001)
• 2.4 30v - V6 - DOHC (165 л.с.) - AGA/ALF/AML/APS/ARJ (1999-2000)
• 2.6 12v - V6 - SOHC (150 л.с.) - ABC (1999-2000)
• 2.8 30v - V6 - DOHC (193 л.с.) - ACK/ALG/APR/AQD/AMX (1999-2001)
• 2.7 30v (S4) - V6 Biturbo - DOHC (265 л.с.) - (1999-2001)
• 2.7 30v (RS4) - V6 Biturbo - DOHC (380 л.с.) - (1999-2001)

Дизельные двигатели Audi A4 (8D) (рестайлинг):

• 1.9 DI 8v - R4 - SOHC (75 л.с.) - AFF (1999-2001)
• 1.9 TDI 8v - R4 - DOHC (90 л.с.) - 1Z, AHU (1999-2001)
• 1.9 TDI 8v - R4 - DOHC (110 л.с.) - AVG/AFN (1999-2000)
• 1.9 TDI PD 8v - R4 - DOHC (115 л.с.) - AJM/ATJ (2000-2001)
• 2.5 TDI 24v - V6 - DOHC (150 л.с.) - AFB/AKN (1999-2001)

Интерьер Audi A4 (8D,B5) 1994-2001