Техника и тактика движения в походе. Преодоление препятствий
Техника туризма - это правила и приемы движения и преодоления естественных препятствий, встречающихся на маршруте. Правильная организация движения группы обеспечивает ритмичность работы организма, дозировку физических нагрузок, четкость в действиях группы, что, в общем, положительно сказывается на безопасности прохождения маршрута. Он определяется рельефом местности, наличием и характером сложных участков, наличием ослабленных участников.
Планируя маршрут, надо учитывать нормы переходов с грузом, а также приблизительные и весьма условные нормы весовых нагрузок для юных туристов. Условны эти нормы потому, что они плохо вяжутся с реальностями жизни: рекомендуемые в различных справочниках перечни туристского снаряжения (личное плюс групповое плюс продукты) по фактическому весу предметов часто в сумме намного превышают данные нормы весовых нагрузок. Опыт работа с детьми младшего школьного возраста показывает, что если у ребенка 9-10 лет рюкзак весит не более 5 кг, то такой груз его не утомит. При ежедневных занятиях физическими упражнениями, в основном утренней гимнастикой, а также спортивными играми мальчики и девочки могут легко проходить по слабопересеченной местности до 8 км при скорости не более 3 км/ч. Через каждые 25-30 мин ходьбы им необходим отдых (привал) на 10-15 мин.
Для подростков установлены апробированные нормы нагрузок в туристском походе и путешествии. Так, ребята 11-12 лет хорошо переносят переходы до 12 км в день. Вес их рюкзака не должен превышать 8 кг. Подростки 13-14 лет могут в день совершать переходы до 15 км. Вес их рюкзака может достигать 12 кг. Старшие подростки (15-16 лет) в некоторые дни многодневных путешествий могут проходить до 20 км. Вес их рюкзака может достигать 15 кг у девочек и 18 кг у мальчиков.
Вообще же надо помнить, что вес рюкзака - нагрузка очень индивидуальная. Ведь ребята очень разные и по комплекции, и по физическому развитию, и по характеру. И еще надо понимать, что всякий вес на плечах - явление всегда нежелательное. Недаром ребята говорят: «Наш рюкзак нам друг и враг». Поэтому не надо искать оптимальные нормы веса рюкзаков, лучше найти способы снизить их вес.
Ведь не рекорды же в переноске тяжестей мы хотим ставить! Надо ставить совсем другие рекорды: при полном наборе всего необходимого добиться минимального веса снаряжения.
Есть ребята, способные нести значительно больший вес, но есть подростки, которым и нормативный вес велик. Им надо на первых порах уменьшить нагрузки за счет веса рюкзака и, если есть возможность, за счет более медленного прохождения маршрута.
Организация и режим движения
Самое удобное время для передвижения по маршруту - первая половина дня с 8 до 12 часов. В это время летом еще не жарко и не тяжело идти. Обычно для обеденного привала определяют время через 3-4 часа после выхода на маршрут. Можно ориентироваться и на состояние погоды: если позволяет график движения, полуденную жару лучше переждать на привале, а с 16 до 19 часов, когда жара уже спала, продолжать движение.
Примерный распорядок дня
6.00 - подъем дежурных.
7.00-7.45 - общий подъем группы, зарядка, уборка территории, ту-
алет. 7.45 - 9.00 - подготовка к выходу, завтрак. 9.00 - 12.00 - движение по маршруту, экскурсии, краеведческая
работа. 12.00-16.00 - большой обеденный привал, послеобеденный отдых. 16.00-18.00 - движение по маршруту, экскурсии. 18.00 - 20.00 - выбор и подготовка места ночлега, ужин.
20.00-22.30 - свободное время, приведение в порядок походных
записей, уточнение плана на завтра, беседы и песни
у костра.
22.30 - 23.00 - вечерний туалет.
23.00 - отбой.
Минут через 10-15 после выхода с места длительного привала (ночлег, обед) надо сделать короткий привал, чтобы подогнать рюкзаки, снять слишком теплую одежду. Возможно, кто-то за утренними сборами не успел сбегать в туалет...
Далее 15-минутные привалы устраивают через каждые 45 минут движения. Определенное время движения не догма, а ориентир. Если чуть раньше или чуть позже (лучше раньше, ибо позже - это неизвестно когда) на маршруте появилось удобное место для привала (красивая поляна, поваленное дерево, на котором можно посидеть; или впереди большое открытое пространство, где неудобно делать привал), то лучше сделать остановку. Это нисколько не отразится в худшую сторону на организации движения.
Таким образом, в утренние часы группа сделает 3-4 перехода, в вечерние - 2-3. Если запланирована экскурсии, то ходовое время сократится.
В зависимости от условий местности и погоды группа преодолевает 3-3,5 км в переход (45 минут) из расчета 13-15 минут на километр. Скорость резко снижается на крутых или затяжных подъемах, на песке, камнях, на болоте, в густом подлеске, на таежных завалах. В этих условиях скорость может снизиться до 1,5 км/час. При планировании графика движения это необходимо учитывать.
За 3-5 минут перед запланированными остановками на привал темп движения группы надо постепенно снижать. Начинать движение после привала в течение 2-3 минут надо с низкого темпа, постепенно увеличивая его до оптимального.
Интервал между идущими - примерно вытянутая рука, чтобы в случае внезапной остановки не врезаться носом в рюкзак впереди идущего. Направляющий идет своим спокойным равномерным шагом и должен выдерживать этот темп.
А кто на маршруте следит за временем? Кто дает команды на остановки? Лучше это поручить дежурному проводнику. Можно - командиру. Они будут вести в своих блокнотах учет ходового времени и давать команды на привалы.
Ритмичность движения - это главное средство сохранения сил. На хорошей дороге она выражается в постоянной скорости, без рывков и
остановок. На спусках скорость движения увеличивается, на подъемах - уменьшается. Надо избегать длительного движения по очень твердой поверхности - каменным, бетонным и асфальтовым дорогам, иначе появляются потертости и намины ног.
Шаг туриста должен быть спокойным, свободным, естественным, тело слегка наклонено вперед, чтобы уравновесить вес рюкзака. Ступни, чуть развернутые вправо и влево, ставятся с пятки перекатом на носок. Опорная нога не разогнута до конца, что создает пружинистость и плавность хода. Руки должны быть свободны от каких-либо предметов (все в рюкзаке). В руках может быть только альпеншток.
На маршруте неизбежно будут встречаться ручьи, речки, родники. Даже те, кто не хочет пить, невольно тянутся к воде. Жажда на маршруте может возникнуть по причинам объективным - жара, преодоление подъемов, и субъективным - лишняя одежда, неоправданно высокий темп движения. Лучше устранить субъективные причины, чем пользоваться всеми встретившимися источниками воды. Ведь лишняя вода - это потеря из организма солей, выходящих с потом. К тому же холодная вода и разогретый ходьбой организм - несовместимы.
Препятствия на маршруте
Формально показателями сложности походов юных туристов являются их продолжительность и протяженность. Но количество дней и километров без учета набора естественных препятствий на маршруте не раскрывает полностью спортивные свойства маршрута. Один километр по нахоженной чистой тропе вовсе не равен одному километру по песку, грязи, камням или густым зарослям.
Все естественные препятствия можно поделить на пять основных групп, связанных с определенными природными факторами:
1-я группа - препятствия, связанные с рельефом. Это более или менее крутые подъемы и спуски по склонам оврагов, обрывам холмов, сопок, гор (характеризуются вертикальными углами в градусах); это большая или меньшая продолжительность таких подъемов и спусков, их плавность или, наоборот, резкость.
2-я группа - препятствия, связанные с гидросетью. Это переправы через реки, канавы, ручьи, протоки; это болота, мочажинники, участки, залитые водой.
3-я группа - препятствия, связанные с растительностью: лесные, кустарниковые чащобы, завалы (буреломы, ветровалы),
4-я группа - препятствия, обусловленные характером опорной по- ми и разнообразными естественными препятствиями. И тут возникает вопрос, что лучше: избегать встреч с трудностями и препятствиями или, наоборот, искать таких встреч? Вопреки шуточному туристскому закону: «Умный в гору не пойдет» - все туристы лезут в горы. Значит, им зачем-то это нужно, это им почему-то нравится. А вот выражение: «Мы отправляемся в легкий турпоход» - совершеннейшая чепуха, потому что поход не может, не должен быть легким, ибо тогда он будет неинтересным, бессмысленным и сменит свое название на другое - «прогулка». Преодоление разнообразных трудностей и составляет смысл туризма, оно способствует физическому и духовному росту и развитию.
Однако надо учитывать степень подготовленности детей, их силы и возможности. Если на маршруте встречается сложное препятствие, к преодолению которого группа не готова, не имеет соответствующего опыта, то, если есть возможность, препятствие надо обойти.
Подниматься вверх по склону группой надо след в след, с интервалом примерно 1,5 м. На склонах крутизной 25-30° поднимаются и спускаются короткими зигзагами, «серпантином», располагаясь как можно ближе друг к другу. При этом руководитель должен следить, чтобы идущие впереди не ока-
зались на очередном отрезке серпантина над идущими сзади (при спуске - наоборот) во избежание падения камней из-под ног находящихся выше по склону (рис.). Направляющему надо выбирать путь по выбоинам, звериным тропкам, расположенным одна над другой.
При движении необходима самостраховка альпенштоком или ледорубом. Ближней к склону рукой древко альпенштока охватывается
Рис. Движение «серпантином»