Исходные данные для расчета

№ маршрута	Откуда взять груз	Кому и куда доставить груз	Наименование груза	Количество тонн	Данные	Грузоподъемномть автомобиля
	А Б	Б А	Щебень							10,5	0,2	0,1		3,5
	В     Г Д     Е     Ж	Г     Д Е     Ж     В	Товарно-штучный груз Товарно-штучный груз Товарно-штучный груз			0,8     0,6					0,5     0,5     0,5	0,3     0,3     0,3		4,0
	З И	И З	Сборный	20 000 20 000		0,8					0,4 0,4	0,3 0,3		2,5

Показатель	Расчет
Маршрут АБ - это маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом
1.Время работы автомобиля на маршруте, ч	20=10,1
2. Коэффициент использования пробега на маршруте
3.Устанавливаем число ездок автомобиля за день работы	= 7,8. Принимаем 8
4.Уточняем время работы автомобиля на маршруте и время в наряде	= 10,4 ч
5.Определяем дневную выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах
6.Определяем потребное количество автомобилей на этом маршруте для выполнения объема перевозок -	= =22 единицы
7.Определяем суточный пробег	+ км
8.Опеределяем коэффициент использования пробега за день работы -	=0,49
Маршрут ВДЕЖВ-кольцевой (на участках ГД и ЖБ автомобиль совершает холостой пробег)
1.Определяем время работы автомобиля на маршруте -	14-12/24=13,5 ч
2.Устанавливаем время одного оборота автомобиля-	=0,5+16/24+0,3+8/16+0,5+12/20+0,3+0,5+14/22+0,3+16/18=5,22 ч
3.Находим количество оборотов автомобиля на маршруте за день работы-	=13,5/5,22=2,6 Принимаем 3
4.Уточняем время работы автомобиля на маршруте и время в наряде	= 15,66+0,5=16,16 ч

2. Среднесуточный пробег автомобиля определяется путем деления суммы автомобилекилометров на общее число автомобилей :

3. Средний коэффициент использования пробега подсчитывается путем деления суммы груженого пробега на всех маршрутах к общему пробегу :

4. Средний коэффициент использования грузоподъемности устанавливается путем деления суммы произведения объема перевозок Q на коэффициент использования грузоподъемности на общий объем перевозок :

Таблица 3.2 - Сводные показатели работы подвижного состава на группе маршрутов

Показатель
1. Среднее время нахождения автомобиля в наряде, ч		12,4
2. Среднесуточный пробег автомобиля, км		151,0
3. Средний коэффициент использования пробега		0,70
4. Средний коэффициент использования грузоподъемности		0,89

3.4. Контрольные вопросы и задания

1. Назовите критерии выбора подвижного состава для перевозки продукции.

2. Охарактеризуйте показатели работы подвижного состава на маршрутах.

Задачи

Задача 1. Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены в таблице.

Определить: общий пробег автомобиля за день; коэффициент использования пробега за день и каждую ездку.

Задача 2. Определить необходимое количество автомобилей для перевозки 320 т груза второго класса. Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом: грузоподъемность автомобиля q – 4 т, длина груженой ездки и расстояние ездки без груза км, статистический коэффициент использования грузоподъемности , время простоя под погрузкой и разгрузкой мин, техническая скорость км/ч, время работы автомобиля на маршруте ч.

Задача 3. Автомобили должны перевезти грузы в объеме 300 т на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженным пробегом:

Определить необходимое количество автомобилей для перевозки продукции и коэффициент использования пробега автомобиля за 1 оборот.

Задача 4. Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с груженым пробегом в обоих направлениях: Определить количество автомобилей при объеме перевозок 385 т и коэффициент использования пробега за день.

Задача 5. Произвести расчет кольцевого маршрута. Исходные данные для расчета: нулевой пробег - 4 км, время прогулки - 0,4 ч, время разгрузки - 0,2 ч, грузоподъемность автомобиля q-5 т, время в наряде – 10 ч, дни работы автохозяйства- 305 дней.

Участки маршрутов	Расстояние между грузо-пунктами, км	Объем перевозок (тыс.т)	Коэффициент использования грузоподъемности	Техническая скорость, км/ч
AB		=250	=1,0	= 20,0
BC				= 15,0
CD		=200	= 0,8	= 25,0
DE		=150	= 0,6	= 20,0
EA				= 15,0
Нулевой пробег				= 20,0

При расчете кольцевого маршрута необходимо определить число оборотов автомобиля на маршруте, производительность и другие технико-эксплуатационные показатели.

[1] Техническая скорость автомобиля может быть различна на разных участках маршрута.