Содержание.
1.Введение.
2.Основная часть.
1) Историческое развитие;
2) Конвейерная система;
3) Изменение условий труда, быта и жизни, с развитием техники;
4) Изменение экономики с развитием техники.
3.Заключение.
4.Список использованной литературы.
Введение.
В современном мире человек окружен техникой. Он зависит от неё. Компьютеры, телефоны, машины – уже мало кто может прожить хотя бы день без этой техники. Она накрепко вошла в нашу жизнь, и я думаю, не собирается уходить.
Люди, пользуясь техникой, почти никогда не задумываются о происхождении машин или о значении в своей жизни.
Человек создал машину, чтобы она облегчила ему жизнь. Но он не задумывался, к каким последствиям приведет его изобретение. Во время промышленного переворота в Англии возникали различные народные движения, причиной которых были безработица и ухудшение условий жизни в связи с внедрением в производство машин.
Губительна ли для человечества техника, и если да, то способно ли человечество преодолеть технику и зависимость от техники? Таким же вопросом задавался замечательный философ Н.А. Бердяев: «Машина совсем не повинуется тому, что требует от нее человек, она диктует свои законы. Человек сказал машине: ты мне нужна для облегчения моей жизни, для увеличения моей силы, машина же ответила человеку: а ты мне не нужен, я без тебя все буду делать, ты же можешь пропадать»[1].
Человек, за всей своей техникой, проблемами, связанными с машинами, не замечает, как становится чёрствым. «Машина и техника наносят страшные поражения душевной жизни человека и, прежде всего жизни эмоциональной, человеческим чувствам. Душевно-эмоциональная стихия угасает в современной цивилизации»[2] - мысли Н.А.Бердяева.
|
|
Техника делает человека лучше, раскрывая и украшая его душу, или из-за нее люди становятся чёрствыми и безликими?
В своем реферате я поставила перед собой следующие задачи:
- исследовать историю развития техники;
- изучить отношение человека, в отдельности, и общества, в целом, к технике;
- проследить изменение экономики, связанное с развитием техники;
- внедрение техники в производство - это положительный фактор или отрицательный;
- выяснить, техника делает нашу жизнь легче или наоборот труднее?
Для решения поставленных передо мной задач, я фрагментально изучила такие исторические труды, как «Положение рабочего класса в Англии» Ф.Энгельса и «Капитал» К.Маркса и др. Также в своей работе я использовала информацию из Большой Советской Энциклопедии.
Во время написания реферата я:
- посещала консультации у своего учителя;
- искала и изучала найденную информацию в Интернете, в библиотеке, анализировала её и оформляла в реферате;
-создавала презентацию, как сопровождение к защите реферата.
Я думаю, что в современном мире важно знать, как влияет машина на жизнь человека, на его внутренний мир – положительно или отрицательно.
Основная часть.
Историческое развитие.
Человек всегда пытался найти способы облегчить свой труд или добиться большей производительности. Ещё в доисторические времена человек понял действие рычага и начал применять его, как весло или как мотыга. В Древнем Египте люди придумали оросительные каналы. Конечно это не техника, но ведь она возникла в процессе эволюции, и без простейших приспособлений не было бы её развития.
|
|
Развитие же уже самой техники начинается с конца XVIII века, с промышленного переворота.
· Конец XVIII — начало XIX века. Промышленная революция — создание паровой машины и универсальных прядильных станков, что ознаменовало закат ремесленного производства и переход к промышленной экономике (машинному производству).
К началу 60-х годов XVIII в. созрели условия для перехода от мануфактуры к фабрично-заводскому машинному производству. Производительность мануфактур была недостаточной для удовлетворения быстро возрастающего спроса на промышленные товары.
Промышленная революция началась в хлопчатобумажном производстве. В 1764г. ткач Д. Харгривс изобрел механическую прялку, которая одновременно вытягивала и скручивала 16-18 нитей. И назвал её «Дженни», по имени своей дочери.
Изобретение прядильных машин вызвало отставание ткачества от прядения. Стало ощущаться необходимость перехода к машинному ткачеству. Таким образом, революция в одной области промышленности неизбежно влекла за собой революцию в других отраслях.
В 1784 г. сельский священник Эдмунд Картрайд изобрел механический ткацкий станок. А несколько лет спустя, построил ткацкую фабрику. Большое значение для текстильной промышленности имело изобретение тюлевой машины для производства кружев в 1777 г. и изобретение машины для отделения хлопчатобумажных волокон от семян в 1793г.
В 1784 г. Джеймс Уатт изобрел одноцилиндровую паровую машину, которая позже была использована в качестве двигателя для прядильных машин.
|
|
За счет изобретения прядильных и ткацких станков производство текстиля вышло на новый уровень.
Подобные промышленные революции происходили и в других отраслях промышленности, например каменноугольной и металлургической и многих других.
· Конец XIX века. Создание двигателя внутреннего сгорания, что позволило создать новый класс компактных машин, в том числе автомобилей, судов и т. д. Широкое внедрение электричества, в том числе способов его генерации и использования в электрических машинах.
В промышленности этот период также являлся переходным. В то время, как старые ее отрасли продолжали развиваться — медленнее в Англии, быстрее в Германии и Соединенных Штатах — характер промышленности начал уже изменяться. Соперничество между небольшими акционерными предприятиями вело к созданию крупных акционерных компаний, которые вскоре должны были превратиться в гигантские монополии XX века. Этот переход особенно отчетливо проявился в металлургической и машиностроительной промышленности, где в результате деятельности целого ряда практически настроенных людей наука снова начинала занимать прочное место, а еще более отчетливо это проявилось в новой химической и электрической промышленности, которые были целиком, обязаны своим происхождением науке. С их развитием впервые появляются такие люди, как Кельвин, Эдисон, Сименс и Бруннер. Это уже не дельцы, превратившиеся в ученых, а ученые, превратившиеся в дельцов.
Серьёзным шагом в развитии техники стало создание двигателя внутреннего сгорания. В 1799 году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ. В этом же году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля. Это открытие имело огромное значение, прежде всего для развития техники освещения. Очень скоро во Франции, а потом и в других странах Европы газовые лампы стали успешно конкурировать с дорогостоящими свечами. Однако светильный газ годился не только для освещения[3].
В 1800 году Алессандро Вольта впервые создал источник непрерывного тока – впоследствии названный «Вольтовым столбом». Так как электричество использовалось на предприятиях и заводах, вскоре «вольтов столб» стал широко применятся в производстве.
Изобретение «Вольтового столба» стало следующим важнейшим открытием на пути развития техники.
· Начало XX века. Развитие радиотехники и радиоэлектроники.
В 1895 году А.С. Попов впервые сконструировал чувствительный и надёжный радиоприёмник, пригодный для связи. Но этому событию предшествовало несколько других не менее важных событий, без которых изобретение радио было бы невозможным:
-1866 — Махлон Лумис, заявил о том, что открыл способ беспроволочной связи. Связь осуществлялась при помощи двух электрических проводов, поднятых двумя воздушными змеями, один из них с размыкателем был антенной радиопередатчика, второй — антенной радиоприёмника, при размыкании от земли цепи одного провода отклонялась стрелка гальванометра в цепи другого провода.
-1868 — Лумис заявил, что повторил свои эксперименты перед представителями Конгресса США, послав сигналы на расстояние 22,5 км.
-1879 — Дэвид Хьюз при работе с индукционной катушкой обнаружил эффект электромагнитных волн; однако позднее коллеги убедили его, что речь идёт лишь об индукции.
-1888 — немецкий физик Г. Герц доказал существование электромагнитных волн. Герц с помощью устройства, которое он назвал вибратором, осуществил успешные опыты по передаче и приёму электромагнитных сигналов на расстояние и без проводов.
-1890 — физиком и инженером Эдуардом Бранли во Франции изобретён прибор для регистрации электромагнитных волн, названный им радиокондуктор (позднее — когерер). В своих опытах Бранли использует антенны в виде отрезков проволоки. Результаты опытов Эдуарда Бранли были опубликованы в Бюллетене Международного общества электриков и отчётах Французской Академии Наук.
-1891 — Никола Тесла в ходе лекций публично описал принципы передачи радиосигнала на большие расстояния.
-1893 — Тесла патентует радиопередатчик и изобретает мачтовую антенну.
-Между 1893 и 1894 — Роберто Ланделл де Мора, бразильский священник и учёный, провёл эксперименты по передаче радиосигнала. Их результаты он не оглашал до 1900 г., но впоследствии получил бразильский патент.
-1894 — Маркони, по своим воспоминаниям, под влиянием идей проф. Риги, высказанных в некрологе памяти Герца, начинает эксперименты по радиотелеграфии (первоначально — с помощью вибратора Герца и когерера Бранли)[11]. Однако никаких письменных свидетельств того времени, которые могли бы подтвердить опыты Маркони, проводимые в 1894 году, не имеется.
-ноябрь 1894 — публичная демонстрация опытов по беспроводной передаче сигнала в миллиметровом диапазоне сэром Джагадишем Чандра Боше в Ратуше города Калькутты. Кроме того, Боше изобрёл ртутный когерер, не требующий при работе физического встряхивания.
Изобретение радиосвязи дало начало таким наукам как радиоастрономия, радиометрология, радионавигация, радиоразведка, радиопротиводействие.
· Середина XX века. Внедрение широкой автоматизации производства, создание вычислительной техники. Выход в космос.
Наиболее значительными изобретениями, вошедшими в жизнь в ХХ веке, стали электрические лампочки, автомобиль и телефон, самолеты, автомагистрали, радио, телевидение, холодильники, компьютеры и микрокомпьютеры, Интернет и мобильные телефоны. Совершенствование двигателя внутреннего сгорания позволило создать в 1903 первый самолет, а создание конвейерной сборочной линии позволило сделать выгодным массовое производство автомобилей. Транспорт, тысячелетиями основанный на конной тяге, был на протяжении ХХ века заменён на грузовые автомобили и автобусы, что стало возможным благодаря крупномасштабной эксплуатации ископаемого топлива. После разработки в середине века реактивных авиационных двигателей была создана возможность коммерчески выгодных массовых воздушных перевозок. Человечество покорило воздушный океан и получило возможности изучать космическое пространство. Соревнование за космос между Соединенными Штатами и Советским Союзом привело к первым полетам человека в космос и высадке человека на Луну. Беспилотные космические зонды стали практическим и относительно недорогим видом разведки и телекоммуникаций. Они посетили Меркурий, Венеру, Марс, Юпитер, Сатурн и даже такие далекие планеты как Уран и Нептун. Космический телескоп, запущенный в 1990, значительно расширил наше понимание Вселенной. Алюминий в ХХ веке резко подешевел и стал вторым по распространенности после железа. Изобретение транзистора и интегральных схем совершило революцию в мире компьютеров, что привело к распространению персональных компьютеров и сотовых телефонов. В ХХ веке появилось и распространилось большое количество видов бытовой техники, чему способствовали рост производства электроэнергии и благосостояния населения. Уже в первой половине века стали популярны стиральные машины, холодильники, морозильники, радиоприемники, электрические печи и пылесосы. В середине ХХ века появились телевизионные приёмники и аудиомагнитофоны, а в конце — видеомагнитофоны, микроволновые печи, персональные компьютеры, музыкальные и видеоплееры, возникло кабельное и цифровое телевидение. Распространение Интернета позволило оцифровать музыкальные и видеозаписи.
Развитие вычислительных машин началось ещё в доисторические времена, например в 3000 г. до н.э., в Вавилоне, были придуманы первые в мире счеты – абак. Но вычислительны машины в таком виде, в котором они существуют сейчас, начали развиваться в XX веке. Развитие происходило в несколько этапов:
-1912 год — создана машина для интегрирования обыкновенных дифференциальных уравнений по проекту российского учёного А. Н. Крылова.
-1927 год — в Массачусетском технологическом институте (MIT) Вэниваром Бушем был разработан механический аналоговый компьютер.[2]
-1938 год — немецкий инженер Конрад Цузе вскоре после окончания в 1935 году Берлинского политехнического института построил свою первую машину, названную Z1.. Это полностью механическая программируемая цифровая машина. Модель была пробной и в практической работе не использовалась. Её восстановленная версия хранится в Немецком техническом музее в Берлине. В том же году Цузе приступил к созданию машины Z2. 1941 год — Конрад Цузе создаёт первую вычислительную машину Z3, обладающую всеми свойствами современного компьютера.
-1942 год — в Университете штата Айова Джон Атанасов его аспирант Клиффорд Берри создали (а точнее — разработали и начали монтировать) первый в США электронный цифровой компьютер. Хотя эта машина так и не была завершена, она, как пишут историки, оказала большое влияние на Джона Мокли, создавшего двумя годами позже ЭВМ ЭНИАК.
-В начале 1943 года успешные испытания прошла первая американская вычислительная машина Марк I, предназначенная для выполнения сложных баллистических расчётов американского ВМФ.
-В конце 1943 года заработала английская вычислительная машина специального назначения Колосс. Машина работала над расшифровкой секретных кодов фашистской Германии.
-В 1944 году Конрад Цузе разработал ещё более быстрый компьютер Z4, а также первый язык программирования высокого уровня Планкалкюль.
-1946 год стал годом создания первой универсальной электронной цифровой вычислительной машины ЭНИАК.
-В Советском Союзе первая электронная вычислительная машина была создана в Киеве группой Лебедева в 1950 году.
-В 1958 году Н. П. Брусенцов с группой единомышленников построили первую троичную ЭВМ с позиционной симметричной троичной системой счисления «Сетунь».
Именно с этих открытий началась новая эра – эра компьютеров.
В 1961 году случилось событие, которого ждали многие люди. И вот 12апреля 1961 г. человек все-таки смог преодолеть земное притяжение и совершить первый полет в космос. Человек, который стал участником этого исторического события - Ю.А. Гагарин. К нему готовились долгие годы, проводили различные исследования. В 1985 году была уже обрисована почти полная схема полёта в космос. Научные изучения в СССР возглавил С.П. Королев. Серию пусков, предшествующих полету человека в космос, открыл полет первого корабля-спутника, выведенного на орбиту 15 мая 1960 года. Выведение и полет прошли успешно. При попытке отправить корабль к Земле произошел сбой в системе ориентации и тормозной импульс не уменьшил, а увеличил скорость корабля. Это было не очень приятно, но как шутил С.П.Королев: "Теперь мы научились маневрировать в космосе".
Следующий пуск, который состоялся 23 июля 1960 года, закончился неудачей, на начальном участке выведения полет был прерван из-за неполадок в ракете-носителе. Спускаемый аппарат, на борту которого находились собачки Чайка и Лисичка, аварийно отделился от носителя и разрушился при падении. 19 августа 1960 года состоялся успешный запуск космического корабля-спутника, его назвали в официальных сообщениях вторым. На борту корабля находились в специальной кабине две собачки - Белка и Стрелка. Обычные беспородные дворняжки, породистые собаки хуже переносили подготовку к полету. После суточного полета они вернулись на Землю. Это был фантастический успех. В ходе этого полета отрабатывалось несколько вариантов систем ориентации, на борту корабля были установлены приборы для оценки радиационной безопасности полета и исследования рентгеновского излучения Солнца. Тогда же впервые с помощью этой аппаратуры наблюдали развитие солнечной вспышки в областях спектра, недоступных при наблюдении с земной поверхности[4].
После совершения первого в мире полета советского человека в космос, ликованию жителей нашей страны не было предела, люди толпами валили на улицу, везде возникали стихийные демонстрации. Весь мир был восхищен этим свершением.
Все понимали, началась новая эпоха - эпоха полетов человека в космос. Это казалось невероятным, это волновало и будило самые смелые фантазии.
· Конец XX — начало XXI века. Исследования в области био- и нано-технологий.
XXI век – век нано-технологий. Современные компьютерные процессоры, жесткие диски в их устройстве тоже используются нано-технологии. 15 октября 2007 года компания Intel заявила о разработке нового прототипа процессора, содержащего наименьший структурный элемент размерами примерно 45 нм. Основной конкурент Intel, компания AMD, также давно использует для производства своих процессоров нанотехнологические процессы, разработанные совместно с компанией IBM. Характерным отличием от разработок Intel является применение дополнительного изолирующего слоя SOI, препятствующего утечке тока за счет дополнительной изоляции структур, формирующих транзистор. Уже существуют рабочие образцы процессоров с транзисторами размером 32 нм и опытные образцы на 22 нм. В 2007 году Питер Грюнберг и Альберт Ферт получили Нобелевскую премию по физике за открытие GMR-эффекта, позволяющего производить запись данных на жестких дисках с атомарной плотностью информации.[5]
Первое же упоминание о методах, которые в последствии будут названы нано-технологиями, связывают с Ричардом Фейнманом, который предположил, что, возможно, механически перемещать одиночные атомы, при помощи манипулятора соответствующего размера, по крайней мере, такой процесс не противоречил бы известным на сегодняшний день физическим законам.
В настоящее время нано-технологии используются во многих отраслях промышленности: таких как наномедицина и химическая промышленность, компьютеры и наноэлектроника, робототехника и концептуальные устройства.
Главной задачей техники являлось и является избавление человека от тяжёлой физической или рутинной, однообразной работы, облегчение повседневной жизни человека, позволяет исключить возможные ошибки людей, рационально использовать время, повысить производительность труда.
С развитием техники человек смог преодолеть земное притяжение и открыл космос, смог передавать информацию на большие расстояния за короткое время и изобрел радио и телефон. Техника и новые технологии позволили человеку делать то, чего раньше не делал.
Конвейерная система.
Конвейер (англ. conveyer, от convey — перевозить), транспортёр, машина непрерывного действия для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов.
За несколько тысячелетий до нашей эры в Древней Индии и Китае для непрерывной подачи воды из водоёмов в оросительные системы использовали цепные насосы, которые можно считать прототипами скребковых конвейеров. Первые попытки применения скребковых и винтовых К. для перемещения насыпных материалов (например, в мукомольном производстве) относятся к 16—17 вв. Во 2-й половине 19 в. началось промышленное использование конвейеров для доставки тяжёлых массовых и штучных грузов. В период с 1868 года по1914 год в Великобритании, в России, в США, в Швеции и Германии были изобретены и эксплуатированы новые типы конвейеров. Такие как ленточный, с тканевыми прорезиненными лентами, стационарные и передвижные пластинчатые, винтовые, со спиральными винтами для крупнокусковых материалов, ковшовые, с шарнирно закрепленными ковшами для доставки грузов по сложным трассам, ленточных, со стальными лентами и др.
С 80-х гг. 19 в. изготовление конвейеров в промышленно развитых странах постепенно выделялось в отдельную область машиностроения. В современных типах конвейерах сохранились основные конструктивные элементы, которые совершенствовались в соответствии с достижениями науки и техники (замена ремённого привода электрическим, использование вибрационной техники, применение энергии сжатого воздуха и т.д.).
Классифицируются конвейеры по основному признаку – по типу тягового и грузонесущему органов. Различают конвейеры с ленточным, цепным, канатным тяговыми органами и конвейеры без тягового органа (гравитационные, инерционные, винтовые).
В зависимости от условий используют конвейеры напольные и подвесные. Напольные конвейеры могут быть стационарными, передвижными или переносными. Кроме того, конвейеры могут различаться в зависимости от рода перемещаемых грузов — насыпных или штучных. Конструкция некоторых конвейеров позволяет транспортировать как насыпные, так и штучные грузы[6].
В настоящее время несколько основных типов конвейеров:
- ленточные конвейеры используют для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов на расстояния, достигающие иногда 10—12 км и больше;
- пластинчатые конвейеры предназначены для перемещения в горизонтальной плоскости или с небольшим наклоном тяжёлых штучных грузов, крупнокусковых, в том числе острокромчатых материалов, а также грузов, нагретых до высокой температуры;
- скребковые конвейеры перемещают груз движущимися по жёлобу или трубе скребками. Такие конвейеры используют для переработки сыпучих или кусковых грузов, поступающих в жёлоб через загрузочную воронку;
- конвейеры с несущими и ведущими цепями, в отличие от других типов К., не имеют грузонесущего органа и применяются главным образом в поточных линиях при конвейерной сборке;
- подвесные конвейеры с цепным тяговым органом служат для непрерывного (реже периодического) перемещения штучных грузов;
- винтовые конвейеры служат для перемещения пылевидных и мелкокусковых грузов в горизонтальной или наклонной плоскостях, реже в вертикальной плоскости (конвейеры с быстро вращающимися винтами);
- роликовые конвейеры служат для перемещения штучных грузов с плоской, ребристой или цилиндрической поверхностью;
- инерционные конвейеры служат для транспортирования сыпучих, реже мелких штучных грузов на сравнительно короткие расстояния в горизонтальном или наклонном (до 20°) направлениях.[7]
Из-за высокой производительности, простоты конструкции и возможности выполнять трудоемкую работу конвейеры совсем скоро – после изобретения – и крепко вошли в производство. Конвейеры стали неотъемлемой составляющей частью производства. Конвейеры позволяют устанавливать и регулировать темп производства, обеспечивать его ритмичность. Избавляя рабочих от тяжёлых и трудоёмких транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, конвейеры сделали труд более производительным. Но с изобретением конвейеров человек стал превращаться в «робота», однообразная, нудная работа без передыха.
Конвейеры …Их изобретение стало с одной стороны положительным, а с другой стороны отрицательным фактором.
Изменение условий труда, быта и жизни с развитием техники.
С давних времен, ещё во время феодальной зависимости, крестьяне облагались всевозможными налогами, они должны были обязаны нести различные повинности, например оброк или барщину. Для извлечения собственной выгоды, с течением времени, феодалы или господа вводили дополнительные повинности, в России, например подушную подать и многие другие.
В дальнейшем, с развитием мануфактур, крестьяне пытались сбежать в развивающиеся города. На тех же землях, где оставались крестьяне, дворяне занимались огораживанием, что тоже вело к массовому нищенству. Часть крестьян, лишившихся земли, были вынуждена идти работать по найму у крупных землевладельцев в качестве сельскохозяйственных батраков. Те, кому удавалось наняться на работу в мануфактуру, попадали в тиски жесткой капиталистической эксплуатации. Но самым тяжелым было положение тех, кто не мог найти работу.
Переход же к машинному производству вызывал усиление эксплуатации рабочих, так как их труд становился более производительным. К.Маркс указывал: «Машина в руках капитала становится объективным систематически применяемым средством для того, чтобы выжать больше труда в течении данного времени»[8]. Промышленная революция вызвала колоссальное обогащение буржуазии.
Несмотря на быстрый рост производительности труда рабочих, заработная плата падала. Продолжительность рабочего дня тогда ещё не контролировалась и не была ограничена. Он мог продолжаться от 16 до18 часов в сутки. Не было так же законов об обязательном еженедельном дне отдыха, о выдаче рабочим пособий по болезни и инвалидности и пенсий по старости. Это почти невыносимые условия работы. Мало того, кроме мужского труда, на промышленных предприятиях использовали труд женщин и детей. И с течением времени это стало принимать массовый характер. Эксплуатация женщин и детей была особенно жестокой – тяжёлая работа на заводах и фабриках, нередко даже по 23 часа в сутки, плохие условия труда. Кроме этого женский и детский труд оплачивался значительно ниже труда рабочих-мужчин. Большинство рабочих жило в грязных трущобах. Пища их была скудной и порой недоброкачественной, а одежда – жалкой. Нередко капиталисты выплачивали рабочим заработную плату полностью или частично несвежими продуктами или же бессовестно их обсчитывали.
Конечно при таких условиях труда, при такой эксплуатации рабочих были неизбежны возникновения рабочих движений. В те времена рабочие ещё не понимали, что главной причиной и главным виновником их тяжёлого положения является капиталистический строй – частная собственность буржуазии на орудия труда и средства производства. Рабочие ошибочно считали, что главной причиной их тяжкого положения является использование в производстве машин. К.Маркс писал: «Требуется известное время и опыт для того, чтобы рабочий научился отличать машину от её капиталистического применения и вместе с тем переносить свои нападения с материальных средств производства на общественную форму их эксплуатации»[9].
В 60-70 годах XVIII века, направляя свой гнев против машин, рабочие стали на предприятия и уничтожать ненавистные машины. Название это движение получило по имени своего легендарного предводителя Недда Лудда, который первым разбил машину. Луддиское движение быстро охватило рабочие районы не только Лондона, но и всей страны. Английская же буржуазия поспешила быстро встала на путь беспощадной борьбы против рабочего движения. В 1769 году был принят указ, каравший смертной казнью лиц, виновных в поломке машин и в разрушении фабричных зданий.
В середине 60-х годов XVIII века английские рабочие встали на путь стачной борьбы. Первыми к стачной борьбе прибегали углекопы и текстильщики. В конце XVIII века в Англии стали возникать профессиональные союзы – тред-юнионы – для взаимопомощи и для борьбы за улучшение положения рабочих.
Во время войны с Францией (Наполеоновские войны) был запрещен ввоз и вывоз любых товаров, то есть континентальная блокада. Война принесла огромные прибыли имущим классам Англии. Буржуазия извлекла Выгоды из поставок на войну и армию, из военных заказов союзных государств, из ослабления французской конкуренции на рынках. Большие выгоды извлекли лендлорды. Сокращение ввоза из Европы привело к повышению цен на хлеб и другие продукты. Цены возросли почти в три раза, например квартер пшеницы стоивший в 1792 г. 47 шиллингов, в 1801 г. стоил уже 128 шиллингов. В погоне за землей лендлорды усилили изгнание крестьян с земли; возросло число огораживаний.
Всей своей тяжестью бремя войны легло на плечи трудящихся классов – рабочих, крестьян, мелких ремесленников. Кроме подоходного налога, вводились ещё и косвенные, налоги на предметы массового потребления. В погоне за доходами правительство непрерывно расширяло круг облагаемых предметов. Несмотря на финансовое процветание страны, положение трудящихся классов за годы войны непрерывно ухудшалось.
В обстановке послевоенной депрессии и роста безработицы, в 1816-1817 гг. прокатилась волна народных восстаний, направленных против дороговизны, и за улучшение условий труда. Восстания были подавленны, а часть повстанцев приговорена к смертной казне.
В 1830-1840 годах на фабриках и заводах возросла эксплуатация рабочих. Голод гнал на фабрики всю семью. В начале 30-х годов на фабриках работали до 60% детей и подростков, получавших заработную плату меньше, чем рабочие-мужчины. По мере того как увеличивалось применение машин, рабочий день увеличивался, и в то же время интенсивность труда возрастала. Женщин и детей часто заставляли работать по 18 часов в сутки; на некоторых фабриках было установлено, что дети работают два раза в неделю всю ночь напролет. Условия проживания рабочего класса были ужасны. В 30-х годах в рабочем районе Лондона из десяти рабочих едва ли один имел другую одежду кроме своего рабочего костюма.[10]
В 1834 году был издан указ о бедняках, по которому отменялись все пособия по бедности, и все нуждающиеся были должны идти в работные дома.
Такое положение глубоко возмущало рабочих и в 1835 году возникло новое движение за реформу парламента в интересах рабочего класса. Это движение было названо чартистским. Главное требование выражено в Народной хартии, из 6 пунктов: избирательное право для всех мужчин старше 21 года, тайное голосование, отмена имущественного ценза для депутатов, равные избирательные округа, вознаграждение депутатов, годичный срок парламентских полномочий.
Чартистское движение продолжалось в течение 15 лет, и дало свои результаты: введение подоходного налога в 1842 года, отмена хлебных пошлин в 1846 году и, самое главное, фабричный закон 1847 года, установивший 10-часовой рабочий день для женщин и детей.
В 50-60-х годах крупные капиталисты уже не прибегали к тем мелочным и зверским методам «выжимания пота», которые были характерны для «юношеского возраста капиталистической эксплуатации».[11] Фабриканты могли позволить рабочим обеденные перерыв или сокращение рабочего дня в субботу. Уступки в таких вещах были выгоднее, чем конфликт с рабочими.
С течением времени работодатели стали понимать, что сотрудничество с рабочими гораздо выгоднее, чем их эксплуатация.
Для капиталистов и фабрикантов внедрение техники было, несомненно, положительным фактом. Техника помогала увеличить производительность фабрик, к тому же правительство не контролировало использование рабочей силы капиталистами. Положение рабочих, с внедрением машин, сначала становилось в начале все хуже и хуже, правда потом стало улучшаться.