РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1 - левый наружный наконечник рулевой тяги; 2 - левая рулевая тяга; 3,6 - защитные чехлы; 4 - вал-шестерня; 5 - картер рулевого механизма; 7 - правая рулевая тяга; 8 - правый наружный наконечник рулевой тяги
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Peugeot 307 во всех комплектациях устанавливают рулевое управление с электрогидравлическим усилителем, травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемой по вылету и углу наклона, и рулевым механизмом типа шестерня-рейка.
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, электронасоса рабочей жидкости, двух рулевых тяг и их двух наконечников, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
|
Рулевое колесо оснащено подушкой безопасности и выключателем звукового сигнала.
Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по углу наклона и вылету, оборудована энергопоглощающими элементами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством, блокирующим рулевой вал 7 (рис. 8.1). Промежуточный вал 2 рулевого управления соединен с рулевым валом и валом-шес- терней рулевого механизма карданными шарнирами 1 и 3.
Промежуточный вал состоит из верхней и нижней частей, соединенных между собой штифтами. При фронтальном столкновении автомобиля с каким-либо препятствием в результате срезания штифтов нижняя часть промежуточного вала входит в верхнюю, что позволяет уменьшить длину промежуточного вала и тем самым нанести меньше вреда водителю.
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 - нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 - промежуточный вал; 3 - верхний карданный шарнир промежуточного вала; 4 - кронштейн крепления рулевой колонки; 5 - рычаг регулировки положения рулевой колонки; 6 - выключатель (замок) зажигания; 7 - рулевой вал
|
Рулевой механизм установлен в подкапотном пространстве. Картер рулевого механизма закреплен на поперечине передней подвески.
Рулевые тяги 2 (рис. 8.2) и 7 прикреплены к рейке рулевого механизма шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 8 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров соединены с поворотными кулаками передней подвески.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается электронасосом, который установлен в моторном отсеке. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫИ СПОСОБЫУСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Увеличенный свободный ход рулевого колеса | |
| Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг | Проверьте наличие шплинта, затяните гайки и зашплинтуйте |
| Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг | Замените наконечники тяг |
| Износ резинометаллических шарниров тяг | Замените резинометаллические шарниры и тяги |
| Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой | Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой механизм |
| Шум (стук) в рулевом управлении | |
| Ослабление гаек шаровых шарниров тяг | Проверьте и затяните гайки |
| Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой | Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой механизм |
| Ослабление крепления рулевого механизма | Подтяните гайки крепления рулевого механизма |
| Ослабление болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни | Затяните болт крепления нижнего фланца муфты |
| Тугое вращение рулевого колеса | |
| Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески | Замените подшипник или опору в сборе |
| Повреждение опорной втулки или упора рейки | Замените поврежденные детали, заложите смазку |
| Низкое давление в шинах передних колес | Установите нормальное давление |
| Повреждение деталей шаровых шарниров тяг | Замените поврежденные детали |
| Повреждение деталей телескопической стойки подвески | Замените или отремонтируйте стойку подвески |
| Повреждены подшипники верхнего вала рулевой колонки | Замените подшипники |
| Рулевая колонка не фиксируется в установленном положении | |
| Проворачивание стяжного болта рычага регулировки | Отверните рычаг в сборе с регулировочной втулкой с болта и установите выступ болта в прорезь направляющей пластины кронштейна вала руля |
| Рычаг регулировки упирается облицовочный кожух | Снимите облицовочный кожух, затем стопорную шайбу и рычаг, затяните втулку, наденьте рычаг в нужном направлении, проверьте надежность стопорения и функционирования стяжного устройства, установите стопорную шайбу и облицовочный кожух. |