Требования безопасности перед началом работ (неотложные работы)

2.1. К неотложным работам при ликвидации последствий ДТП относятся действия по всестороннему обеспечению АСР, созданию условий, минимально необходимых для сохранения жизни и здоровья пострадавших.

2.2. Командир аварийно-спасательной группы по прибытии на место ДТП для обеспечения безопасного ведения АСР обязан:

2.2.1. поставить транспортные средства аварийно-спасательной группы так, чтобы блокировать беспрепятственный доступ постороннего транспорта и лиц в зону проведения АСР, обозначить их местоположение установленным порядком. При этом должен быть обеспечен свободный доступ для машин и персонала, обеспечивающих ведение АСР и оказание помощи пострадавшим;

2.2.2. установить взаимодействие с сотрудниками ДПС ГИБДД в части обеспечения безопасности ведения АСР в условиях интенсивного движения транспорта;

2.2.3. установить связь с сотрудниками ДПС ГИБДД с целью уточнения характера происшествия, выполнения мер, принятых по ограждению места происшествия и оказанию помощи пострадавшим;

2.2.4. провести первичную разведку обстановки, определить состояние аварийных ТС, положение и состояние пострадавших, наличия или возможности возникновения вторичных поражающих факторов: течи го-рючего, масла, кислоты, возникновения возгорания, опрокидывания ава-рийных ТС, обрушения поврежденных неустойчивых конструкций, обрыва линий электропередачи и т.п.;

2.2.5. организовать рабочие зоны. В ближней рабочей зоне (радиусом 3-5 метров) располагаются поврежденные ТС и участники ликвидации по-следствий ДТП, выполняющие работы по деблокированию и оказанию первой помощи пострадавшим. Зона ограждается сигнальной лентой, све-товозвращающими конусами ограждения или проблесковыми маячками (в темное время суток и при плохой видимости).

В дальней рабочей зоне (8-10 метров) располагаются остальные участники АСР в готовности к применению дополнительных АСС. Зона ограждается сигнальной лентой, световозвращающими конусами ограждения или проблесковыми маячками (в темное время суток и при плохой видимости). В этой зоне располагаются АСИ, оборудование и приспособления, необходимые для проведения АСР, в порядке, обеспечивающим их быстрое и безопасное использование, а также организуется площадка для складирования демонтируемых частей с поврежденного ТС при деблокировании пострадавших, а также груза, перевозимого на аварийном ТС, препятствующего проведению АСР;

2.2.6. при выполнении АСР в темное время суток организовать освещение рабочих зон;

2.2.7. при необходимости привлечь сотрудников ДПС ГИБДД и полиции для оцепления места ДТП;

2.2.8. поставить задачи спасателям на ведение АСР и указать меры безопасности при их выполнении: указать наиболее безопасное направление доступа к аварийному ТС и пострадавшим; мероприятия по стабилизации ТС, локализации или предотвращению воздействия вторичных факторов.

2.2.9. при ДТП на железнодорожных переездах предпринять меры по прекращению движения поездов или уменьшению скорости их движения;

2.2.10. Руководитель работ обязан обеспечить достаточность мер по охране труда спасателей, режим их работы, постоянно контролировать технику безопасности при посадке (высадке), боевом развертывании на месте работ.

2.3. При проведении неотложных работ спасатели обязаны:

2.3.1. правильно подобрать и надеть спецодежду с учетом характера и технологии предстоящей работы;

2.3.2. проверить при работе в ночное время суток исправность средств индивидуального освещения;

2.3.3. при необходимости надеть средства индивидуальной защиты (противогаз, респиратор);

2.3.4. убедиться в том, что АСИ и оборудование технически исправны и работоспособны;

2.3.5. спасательные средства и инструмент, необходимые для стабилизации аварийного ТС, выполнения АСР и оказания первой медицинской помощи пострадавшим, расположить во второй рабочей зоне в порядке, обеспечивающем их быстрое и безопасное использование;

2.3.6. в целях противопожарной безопасности отключить аккумуляторные батареи (далее – АКБ) и привести в готовность штатные средства пожаротушения.

2.3.7. Визуально оценить сложившуюся ситуацию:

характер столкновения (лобовое, боковое, касательное, наезд на препятствие и т.д.);

состояние пострадавших;

наличие возможных источников опасности:

вылив ГСМ и кислоты;

угрозу возникновения пожара;

вылив перевозимых жидкостей, аварийно химически опасных веществ;

неустойчивость ТС и т.д.;

2.3.8. оградить рабочую зону на расстоянии 10 м от аварийных ТС заградительной лентой красно-белого цвета (или веревкой), натянутой на стойках на высоте 1 м, с навешанными треугольниками со стороной 100 мм, желтого цвета с черной каймой, с расстоянием на более 6 м один от другого.

2.4. Спасатель-водитель при проведении неотложных работ: устанавливает ограждение места ДТП, разворачивает аварийно-спасательный инструмент, осветительное оборудование, подготавливает средства пожаротушения.

Внимание!

На всем протяжении АСР двигатель спасательного автомобиля не включается, специальные световые сигналы не выключаются, спа-сательный автомобиль устанавливается на ручной тормоз!

2.5. Врач (медработник) дежурной смены: производит осмотр места происшествия, первичный осмотр всех пострадавших, медицинские мани- пуляции, дает разрешение на начало технических манипуляций, производит- фиксирование движения пострадавших с указанием в учетной документации номеров подстанций, бригад «03», нарядов, ФИО пострадавших, мест госпитализации.

2.6. Необходимо знать основное правило извлечения пострадавших — разбирать ТС вокруг пострадавшего, а не извлекать пострадавшего из обломков ТС.